• Цитировать

21.3.2007, 9:14

Ситуация такая: из переднего правого колеса у меня при движении раздаётся достаточно громкий гул, пропорциональный скорости, с редким похрустыванием.
Вчера заехал в гараж, на яму, снял колесо, осмотрел снаружи и с ямы, снял суппорт и диск, посмотрел под ними. на вид ничего криминального. на нейтралке попробовал покрутить приводной вал - крутится нормально, ни хрустов, ничего. Хотя при одной из попыток его покрутить у меня возникло впечатление, что выбрал люфт.
Пыльник рассмотрел со всех сторон - целый.

На днях угодил как раз передним правым колесом в глубокую проталину, но там я лёг на порог, а не на рычаг

Вот и вопрос: шо это? ступичный подшипник, ШРУС? можно ли так ездить, если потихоньку? На сколько я попал?

• Цитировать

21.3.2007, 10:23

• Цитировать

21.3.2007, 10:26

• Цитировать

21.3.2007, 11:35

понятно..
что-то у меня подшипники по кругу пошли.. задний правый (уже поменял), передний правый.. следующим будет, видимо, передний левый - задний смотрел при замене колодок, выглядит как новый

• Цитировать

21.3.2007, 11:36

• Цитировать

21.3.2007, 11:51

• Цитировать

21.3.2007, 11:52

• Цитировать

21.3.2007, 12:22

• Цитировать

21.3.2007, 12:24

• Цитировать

21.3.2007, 12:35

• Цитировать

21.3.2007, 12:36

• Цитировать

21.3.2007, 12:53

• Цитировать

21.3.2007, 13:31

Анжела

Очень конечно рискованно, но вынужденно-кончался отпуск.

при таком раскладе он вполне мог стать вечным..

а, не приведи господи, заклинит на ходу, вот тогда наплакаться можно

Сам не успеешь. Наплачутся родные и близкие...

В общем, мысль ясна.
Осталось выяснить другое: насколько высока вероятность, что подшипник придётся менять в паре со ШРУСом?

• Цитировать

21.3.2007, 13:59

Muzzy
У ШРУСа очень характерный хруст, описать сложно, если один раз услышал, то потом всегда угадаешь На нормальном сервисе это диагностируют без проблем. Понятно, что по затратам на работы лучше менять всё сразу, но обидно, если ШРУС в порядке, а стоит он не дешево. При целых пыльниках ШРУС легко 200 тысяч отхаживает. А если раз в 100 тысяч пыльники менять, промывать ШРУС и смазкой набивать, то вечным будет, ну или почти вечным
Попробуй в повороте газу поддать, сначала в левом, потом в правом. Вот если стрекот услышишь, то это оно. Не припомню, кажется если в левом повороте стрекочет, значит правому ШРУСу конец и наоборот.

Да, и если ШРУС умирает, то обычно это внешний, т.к. внутренний на излом мало работает.

• Цитировать

22.3.2007, 7:02

• Цитировать

22.3.2007, 10:04

• Цитировать

22.3.2007, 11:48

Dimid
Желание есть, умения нет
Знакомый говорил, что на девятке он подшипник запрессовывал домкратом, упёрнутым в стенку. Это вполне реально, только вот как выковырять, я пока не представляю..

• Цитировать

22.3.2007, 14:22

Muzzy
Выковыривать тоже прессом, с проставочкой под нужный диаметр. Можно и кувалдой, но это менее технологично
Каждому свое. Мне не жалко на сервис отдать подобную работу. Сделают быстро и как надо, а я в это время кофейку выпью

• Цитировать

22.3.2007, 15:25

• Цитировать

23.3.2007, 6:35

Dimid
Спасибо. Кстати, вчера поездил, к гулу подшипника периодически добавляется звук, похожий на стук крестовины кардана на жигулёвской классике. На хруст вроде не очень похоже. Чтобы это было?..