Машуня @ 12.8.2020, 16:03
Спасибо большое, понятно! А если эти шланчики уже не совсем целые, и пропускают воздух, то может тогда быть, что обороты ниже, чем надо?
Можно ли их как-то проверить, или только поменять?

Можно и нужно проверить и заменить если надо

Samodelkin23 @ 12.8.2020, 17:45
Можно и нужно проверить и заменить если надо

А как их могут проверить? Только на вид? Или есть какие-то способы их диагностики?

Машуня @ 12.8.2020, 17:52
А как их могут проверить? Только на вид? Или есть какие-то способы их диагностики?

Простые тонкие шланчики диаметром как с капельницы,по одному снимай смотри продувай

Машуня
Мне кажется если бы шланги пропускали, обороты наоборот были бы выше. На фото трубки, к которым шланги рейки подключаются, обведены красным. Они расположены ближе к салону, если заслонка на месте стоит.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 89 )
  KHH1.jpg

Всем привет. Пацаны подскажите зачем в крышке клапанов стоит два Сапуна. Один в гофру перед дроселем. Второй после дроселя.

ess812 @ 15.10.2020, 9:22
Всем привет. Пацаны подскажите зачем в крышке клапанов стоит два Сапуна. Один в гофру перед дроселем. Второй после дроселя.

Потому что система вентиляции у нас ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ, PCV (Positive Crankcase Ventilation). Если по простому то свежий воздух по левой трубке попадает под крышку, там смешивается с газами и улетает во впуск по второй трубке с клапаном... Плюс наличия двух трубок в том что если заклинит клапан у тебя не выдавит сальники , а газы с маслом улетят во впускной тракт по правой трубке, что мы в последствии увидим в замасленном дросселе.

Доброго времени суток всем! Беда приключилась. На ходу машину стало подергивать, стала терять тягу, потом резко прыгнула температура. Сразу остановился, заглушил. Успел увидеть облако белого дыма из выхлопной. Масло посмотрел - все норм. Внешне нигде никаких подтеков. Что это может быть? Буду очень благодарен за любую информацию т.к. нахожусь далеко от автосервисов.

Вы уверены, что пишете в нужном разделе, точно Раум 1?
а почему не воспользовались поиском по форуму? за 15 лет здесь накоплен огромный опыт, и, подагаю, никакие религиозные чувства не должны мешать им воспользоваться.

по сути: пока я бы заподозрил прогорание прокладки ГБЦ, антифриз пошел в горшки. Отсюда и белый дым, и повышение темпера, и троение (не хочет антифриз гореть как топливная смесь). Крутите свечи и смотрите состояние, в колодцы б тоже заглянуть. Как правило, там, где протек анифриз идеально чистая свеча да и поршень сравнительно чист от кокса.

Большое спасибо!

замена прокладки ГБЦ это, считай, легко отделался. Намного хуже, если это трещина в голове или прогар стенки в блоке цилиндров.
Быстрый перегрев охлаждайки говорит за то, что очень горячие выхлопные газы прорываются в систему охлаждения. Большего заочно не могу сказать, это смотреть надо.
Надеемся, что замена прокладки все устранит. Не забудь потом экстренно сменить масло и ... промыть бы печку и радиатор, от выхлопных им точно не станет лучше

в холодное время года запускаю движок,..в начале лампа давления гаснет,..примерно через минуту ,может сек 40,..загорается,..градусах при 30-40 гаснет,..на прогретом движке или летом все норм,..датчик менял,.замена фильтра тоже результата не дает,.может кто то подскажет в чем проблема..

volkolak @ 7.1.2021, 10:08
в холодное время года запускаю движок,..в начале лампа давления гаснет,..примерно через минуту ,может сек 40,..загорается,..градусах при 30-40 гаснет,..на прогретом движке или летом все норм,..датчик менял,.замена фильтра тоже результата не дает,.может кто то подскажет в чем проблема..

Замерь давление масла... Если не сильно падает оставь до лета... Если на СТО чинишься, загоняй. Снимайте поддон, мойте сетку на заборнике, перебирайте отмывайте обратный клапан, меняйте резинку под заборником, кольцо под валом маслонасоса... Ну и сам насос заодно посмотрите...

Frimm @ 7.1.2021, 15:38
Замерь давление масла... Если не сильно падает оставь до лета... Если на СТО чинишься, загоняй. Снимайте поддон, мойте сетку на заборнике, перебирайте отмывайте обратный клапан, меняйте резинку под заборником, кольцо под валом маслонасоса... Ну и сам насос заодно посмотрите...

не помогло(( все резинки поменял,все герметично,.клапан тоже новый поставил,..на горячую давит двойку,.соответственно насос тоже в порядке,..холодный практически ноль давит,начинает прогреваться,.стрелка резко прыгает и давление поперло,..промывкой погонял,.думал мож забито где,..нет результата(

volkolak @ 15.1.2021, 16:18
не помогло(( все резинки поменял,все герметично,.клапан тоже новый поставил,..на горячую давит двойку,.соответственно насос тоже в порядке,..холодный практически ноль давит,начинает прогреваться,.стрелка резко прыгает и давление поперло,..промывкой погонял,.думал мож забито где,..нет результата(

Маслонасос снимал? кольцо вала насоса менял? Зазоры в насосе померил?
Двойку чего давит?
На горячую должно быть:
холостойход 0,4кг/см2
5000об/мин 3,7-4,7кг/см2

Масляный фильтр точно нормальный стоит? Если на холодную крутить мотор давление вообще не повышается? Масло какое по вязкости залито?

Frimm @ 15.1.2021, 23:38
Маслонасос снимал? кольцо вала насоса менял? Зазоры в насосе померил?
Двойку чего давит?
На горячую должно быть:
холостойход 0,4кг/см2
5000об/мин 3,7-4,7кг/см2

Масляный фильтр точно нормальный стоит? Если на холодную крутить мотор давление вообще не повышается? Масло какое по вязкости залито?

на полностью прогретом двигателе с оборотами примерно 1000 об(тахометра нет),давит два очка,при повышении оборотов давление растет,.кольцо вала насоса менял,зазоры не мерил,на замороженном движке давление растет немного,..максимум 0,7,когда температура начинает повышаться,стрелка резко прыгает и все начинает нормально работать до следующей заморозки,.фильтр третий уже,..5w30 залито

volkolak @ 17.1.2021, 13:23
на полностью прогретом двигателе с оборотами примерно 1000 об(тахометра нет),давит два очка ,при повышении оборотов давление растет, .кольцо вала насоса менял ,зазоры не мерил, на замороженном движке давление растет немного,. .максимум 0,7,когда температура начинает повышаться, стрелка резко прыгает и все начинает нормально работать до следующей заморозки,. фильтр третий уже,..5w30 залито

На прогретом моторе, на масле с заводскими параметрами, на холостых 2 очка это даже выше нормы.... 0,7 это тоже в пределах нормы, даже для горячего двигателя на холостых, а у тебя это на холодном... Ищи значит проблему в электрике. Почему загорается датчик... На не работающем моторе между выходом датчика и массой должна быть проводимость ( лампа горит) , а на запущенном моторе проводимости быть не должно ( лампа не горит) ... Надо смотреть датчик, штекера, проводку, приборку...

Добрый день. Вопрос. мой Ромка не хочет разгонятся...Нажим на педаль газа резко...и машина захлебывается и дергает. плавно если нажим производить ..начинает разгон. В чем дело. Раскоксовку делал. Масло подъедает ..но не критично. Свечи заменил...

nik37 @ 2.5.2021, 10:48
Добрый день. Вопрос. мой Ромка не хочет разгонятся...Нажим на педаль газа резко...и машина захлебывается и дергает. плавно если нажим производить ..начинает разгон. В чем дело. Раскоксовку делал. Масло подъедает ..но не критично. Свечи заменил...

Добрый день!! У меня было примерно такая же ситуация, что только не менял и помогло только при замене лямбда!! Попробуй!!

господа мои хорошие, давайте не будем заниматься гаданиями, а получим сперва точные цифры, а?
самодиагностика - с этого начните, считайте блинк-коды.
компрессия, давление в топливной рампе - это нужно замерить
свечи, ВВ-провода - это надо осмотреть, а лучше бы заменить.

nik37 @ 2.5.2021, 6:48
Добрый день. Вопрос. мой Ромка не хочет разгонятся...Нажим на педаль газа резко...и машина захлебывается и дергает. плавно если нажим производить ..начинает разгон. В чем дело. Раскоксовку делал. Масло подъедает ..но не критично. Свечи заменил...

Было подобное, оказалось бронепровода пробитые