Sergey_Ufa @ 20.1.2017, 19:41
зачем ставить левые кольца, если они уже идут в наборе?

были куплены поршня +05 и под них кольца.В каком наборе? Вместе с поршнями7

автовельт имеет в комплекте поршень + палец + кольца
удобно, что не приходится покупать кольца отдельно
и само качество поршней на высоте, вес очень близкий.

возможно, что кольца не автовельт чуть тоньше и есть насосный эффект

Sergey_Ufa @ 21.1.2017, 18:07
автовельт имеет в комплекте поршень + палец + кольца
удобно, что не приходится покупать кольца отдельно
и само качество поршней на высоте, вес очень близкий.

возможно, что кольца не автовельт чуть тоньше и есть насосный эффект

что за насосный эффект? можно поподробней?если не сложно

Oleg stavropol @ 22.1.2017, 2:59
что за насосный эффект? можно поподробней?если не сложно

гугл в помощь. насосный эффект в кольцах. появляется когда кольца болтаются в канавках

Кстати о расходе масла, тут при последней замене обратил внимание, что двигатель перестал расходовать масло. К чему бы это? Чего плохого ждать?
Raum EXZ10 2000 года, пробег - примерно 275 000 км. Последние полтора года (как купил) масло Лукойл Люкс 5w30, интервал замены 6500-7000 км пробега, езжу в основном по городу, достаточно спокойно, без особых пробок. До этого стабильно доливал 1 литр от замены до замены. В новогодние праздники подошел срок, пробег 6200 км, израсходовано после замены примерно 4 мм от верхней риски щупа, не доливал.

у лукойла неплохие показатели по щелочному числу
масло обеспечивает также достаточные моющие свойства
возможно, что немного кольца маслосъемные раскоксовал
обычно там кроме кокса есть и густая масса, только собирающаяся стать коксом
если масло с этим как-то справилось, вот и виден результат

У меня похожая ситуация. Как купил, масло свежее было, уровень на месте был. Через 7 тыков сменил на петру канаду 5w30. До следующей смены долил около литра. Теперь уровень уходит но совсем чуть чуть.

Drummer85 @ 25.1.2017, 10:00
У меня похожая ситуация. Как купил, масло свежее было, уровень на месте был. Через 7 тыков сменил на петру канаду 5w30. До следующей смены долил около литра. Теперь уровень уходит но совсем чуть чуть.

Ладно бы на второй раз... А тут получается уже на 5-ой замене. Ну видимо зря я напрягся.

raven6 @ 26.1.2017, 8:42
Ладно бы на второй раз... А тут получается уже на 5-ой замене. Ну видимо зря я напрягся.

моющие действия они весьма медленные, этож не бензин или дихлорэтан какой.
тем более что кольца обычно закоксованы достаточно плотно, даже не шевелятся

Кста, а как лук себя на морозе ведёт? По паспорту -40 застывание, а в реале?

Drummer85 @ 26.1.2017, 17:39
Кста, а как лук себя на морозе ведёт? По паспорту -40 застывание, а в реале?

В -36, в канистре, простоявшей две ночи в машине (не ездил никуда на выходных) масло загустело конечно, но не в желе, вполне себе текло. Двигатель, конечно, при такой температуре без подогрева проворачивается с трудом, но если уж сильно надо, заводится.

raven6 @ 27.1.2017, 8:50
В -36, в канистре, простоявшей две ночи в машине (не ездил никуда на выходных) масло загустело конечно, но не в желе, вполне себе текло. Двигатель, конечно, при такой температуре без подогрева проворачивается с трудом, но если уж сильно надо, заводится.

Ну, в принципе, норм. Тоже думаю лить по дешевле что-нибудь, дороговато нонче машину содержать

Всем привет! Так как я новичок на форуме то задам вопрос в этой теме, поискав свою проблему на фотруме не нашел ответа.
Вопрос в следующем raum2002г щиток приборов электрический. Во время езды треск в его районе стоит и стрелка спидометра вяло набирает обороты. Встаю в парковку, газую треск стоит но теперь уже тахометр вяло поднимается. После не большого пробега в пару км треск пропадает. Ощущения такие что там тросик который всал на место, но ведь щиток электрический и тросика нет или может какая там релюшка есть и она треск издает. Буду очень благодарен за помощь. Спасибо!!!

разобрать и оценить возможный дефект. твой случай уникален

62606 @ 2.3.2017, 0:13
Всем привет! Так как я новичок на форуме то задам вопрос в этой теме, поискав свою проблему на фотруме не нашел ответа.
Вопрос в следующем raum2002г щиток приборов электрический. Во время езды треск в его районе стоит и стрелка спидометра вяло набирает обороты. Встаю в парковку, газую треск стоит но теперь уже тахометр вяло поднимается. После не большого пробега в пару км треск пропадает. Ощущения такие что там тросик который всал на место, но ведь щиток электрический и тросика нет или может какая там релюшка есть и она треск издает. Буду очень благодарен за помощь. Спасибо!!!

Наверно пробег скручивали до тебя! Надо снять зашитный пластик за рулем. Открутить приборную панель немного вытащить на себя и в подключенном виде уже слушать откуда шум идет. Если шум из щитка надо его разбирать, может прохой контакт.

табло электронное у одометра, че его скручивать, это программно меняется тросиков там нет я снимал когда лампочки менял. Там у меня еще блок сигнализации находится, вот в нем может релюшка какая щелкает? блок закреплен на жгутах. Щелкает то всегда одинаково равномерно как шестеренки какие то когда на зуб не по подает, может там есть какой моторчик от печки?

Привет всем!

Подскажите, пожалуйста, для замены прокладки клапанной крышки обязательно ли снимать ремень ГРМ?
Из прочитанных тем на форуме я так и не поняла этого....

На СТО сказали, что подтекает масло, и нужно заменить эту прокладку, а заодно и ремень ГРМ, сальники и ролики к нему,
т.к. ремень якобы все равно надо снимать.
Или на СТО "преувеличивают" объем и необходимость работ?....
Насчитали за все родные запчасти (которые у них свои в наличии) и работу 11500 руб., из которых основное - за ремень, сальники и ролики.

Ремень меняли 2 года назад, и пробег с того момента около 20000 км,
можно ли ремень не снимать, а поменять только прокладку клапанной крышки?
Если на экзисте самой заказать аналог, то получается намного дешевле..... И есть наборы вместе с прокладками свечных колодцев.

Заранее спасибо за ответы!

крышку снимать но не ГБЦ (не ту где течет), а пластиковую защиту с левой стороны которая, она отдельно от крышки ГБЦ идет
Если сальник течет то ГРМ снимать, а ставить(ГРМ) если его обратно то посмотреть на сколько он изношен, проверяется это просто на наличии трещин и читаемость маркера( это надписи на ремне). Если прокладка крышки не подтекает то не надо ее снимать.

62606 @ 2.3.2017, 16:13
Если сальник течет то ГРМ снимать

Сальник - это какой? Или это прокладка клапанной крышки имеется ввиду?

сальник колен вала его грм крутит, у крышки клапанов та что со свечными колодцам называется прокладка, а прокладку ГБЦ это вообще нужно всю головку снимать.
Сальники лучше поменять что бы масло не сочилось, они стоят копейки от 150-300р в автодоке ссылка