Доброе время суток, уважаемые Раумоводы. Такая проблемка- при замене масла в АКПП обнаружилось, что пробка слива крутится без остановки. Не могу ни выкрутить, ни закрутить. Такое ощущение, что резьба сорвана, при том, что закручивал, можно сказать, что от руки. Поехал на СТО на котором всегда обслуживаюсь, том сказали, что нужно менять поддон. Может какой менее затратный вариант устранения поломки есть? Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.

balaganoff @ 14.9.2016, 6:28
Доброе время суток, уважаемые Раумоводы. Такая проблемка- при замене масла в АКПП обнаружилось, что пробка слива крутится без остановки. Не могу ни выкрутить, ни закрутить. Такое ощущение, что резьба сорвана, при том, что закручивал, можно сказать, что от руки. Поехал на СТО на котором всегда обслуживаюсь, том сказали, что нужно менять поддон. Может какой менее затратный вариант устранения поломки есть? Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.

меняй этот СТО, они некомпетентны
нарезается резьба под новый болт чуть большего диаметра, например там 10, а будет 12.

+ новая шайба уплотнительная нужна большего диаметра

проблема скорее в том, что у них нет метчиков и шайб. потому для них проще провести замену.

Sergey_Ufa @ 14.9.2016, 9:00
меняй этот СТО, они некомпетентны
нарезается резьба под новый болт чуть большего диаметра, например там 10, а будет 12.

+ новая шайба уплотнительная нужна большего диаметра

проблема скорее в том, что у них нет метчиков и шайб. потому для них проще провести замену.

А выкрутить как? Сам смогу это сделать?

думаю сможешь, если взять тиски небольшие, зажать и тянуть на себя при выкручивании.

balaganoff @ 14.9.2016, 7:05
А выкрутить как? Сам смогу это сделать?

Надо поддон видимо снять, а когда он в руках с ним можно долго эксперементировить. А замена будет реально дороже! А если свой снять, то можно за одно и почистить внутрянку!

balaganoff @ 14.9.2016, 8:05
А выкрутить как? Сам смогу это сделать?

аккуратно высверлить сверлом меньшего диаметра, что останется выковырять...

да замучишься сверлить, если оно крутится

balaganoff @ 14.9.2016, 5:28
Доброе время суток, уважаемые Раумоводы. Такая проблемка- при замене масла в АКПП обнаружилось, что пробка слива крутится без остановки. Не могу ни выкрутить, ни закрутить. Такое ощущение, что резьба сорвана, при том, что закручивал, можно сказать, что от руки. Поехал на СТО на котором всегда обслуживаюсь, том сказали, что нужно менять поддон. Может какой менее затратный вариант устранения поломки есть? Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.

Крутится и протекает?
Пожалуй самый бюджетный вариант, снять поддон и заклеить пробку и ей не пользоваться . по крайней мере так делают газелисты с поддонами на двигателях каминз .

для начала надо пробовать выкрутить и проверить визуально резьбу на поддоне
возможно получится просто пройтись метчиком и поставить новый штатный болт

Lelik52 @ 15.9.2016, 13:47
Крутится и протекает?
Пожалуй самый бюджетный вариант, снять поддон и заклеить пробку и ей не пользоваться . по крайней мере так делают газелисты с поддонами на двигателях каминз .

Просто крутится. Не подтекает. Но все- равно неприятно.

не потекает, т.к. шайба держит.
удалось выяснить, кто ее свернул?

Приветствую! Появилось вот такое масло ТНК ATF Type-T4. Российский аналог жижи для коробаса. В два раза дешевле оригинала. В инете пишут, что использовали данное масло владельцы тойот. Из наших может кто пользовал сей продукт???

лей без вопрсов

Зик Д-3 Д-2 не не нашёл как-то , а почему именно зиковская 3, да очень просто сопоставил таблицы с д-2(какой-то уже и не помню) именно зик оказался максимально приближен по цифрам в таблице, пол года полёт нормальный разницы не заметил(ну может чуть получше стало)))

Добрый день.

Планирую заменить масло и фильтр в АКПП.
На щупе указан Dexron 2 и 3.
Сейчас точно залит Dexron 2 минералка Mannol.

Вот думаю может поменять на 3 Dexron. Вопрос можно ли использовать синтетику?
И какую фирму взять?

balaganoff @ 14.9.2016, 5:28
Доброе время суток, уважаемые Раумоводы. Такая проблемка- при замене масла в АКПП обнаружилось, что пробка слива крутится без остановки. Не могу ни выкрутить, ни закрутить. Такое ощущение, что резьба сорвана, при том, что закручивал, можно сказать, что от руки. Поехал на СТО на котором всегда обслуживаюсь, том сказали, что нужно менять поддон. Может какой менее затратный вариант устранения поломки есть? Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.

Добрый день.

Наверно за две недели уже решил вопрос, но всё же.
Болт в АКПП сделан из довольно мягкого материала, по книге его нужно закручивать с усилием в 18 Нм, что на мой взгляд вообще не сильно.
Так вот я как приложил чуть больше усилий и провернул сей болт. Проблему решил, как и писали выше ручными тисками, покручивая болт против и по часовой стрелке, срезав резьбу.
Резьба на поддоне осталась в отличном состоянии.

mitch @ 28.9.2016, 1:26
Добрый день.

Наверно за две недели уже решил вопрос, но всё же.
Болт в АКПП сделан из довольно мягкого материала, по книге его нужно закручивать с усилием в 18 Нм, что на мой взгляд вообще не сильно.
Так вот я как приложил чуть больше усилий и провернул сей болт. Проблему решил, как и писали выше ручными тисками, покручивая болт против и по часовой стрелке, срезав резьбу.
Резьба на поддоне осталась в отличном состоянии.

Вечно так у русских людей силушки богатырской немеряно)))

P.S. У меня на щупе написано Dextron II, поэтому я год назад когда менял жижу - залил Dextron II Toyota.

Подскажите? После затопления Ромки, в первую очередь стал менять масла. В двигателе воды не было, а вот в АКПП Эмульсия. Оттянул в ближайший сервис,там подняли на подъёмник сняли поддон и слили всё гомно, чем то промыли и залили, Castrol Transmax Dual, оно светлое с зеленцой. До этого было розовое. Теперь не знаю что делать. Дайте совет.

Александр ЗАМ @ 7.10.2016, 22:57
залили, Castrol Transmax Dual, оно светлое с зеленцой. До этого было розовое. Теперь не знаю что делать. Дайте совет.

ИМХО, слить и залить масло для АКПП, соответствующее стандарту Dextron II или Dextron III, как положено. Тип требуемой жидкости указан на щупе АКПП, у меня написано D II-III.
Судя по характеристикам - этот Castrol не соответствует требованиям Dextron II/III по вязкости.

ошибка №1 - не Dextron, а Dexron
ошибка №2 - во 2 рауме Type 4, поэтому надо смотреть спецификацию по совместимости залитой жижи и Type 4