финнъIV @ 4.3.2012, 9:08
Вчера\сегодня поставил БК + парктроник = всё работает! Уф!
Проблема была в определении протокола...попробовал разные варианты и заработало!
Всё кажет чётко!
Сейчас вот думаю КАК подключить провод БК к датчику бака. Подскажите подробнее что-к-чему.

И ещё выдаёт ошибку р1602...

Вот и отлично. Зелененький провод от БК надо подключить к серенькому под задним сиденьем. Р1602-износ аккумуляторной батареи.

финнъIV @ 4.3.2012, 9:08
Сейчас вот думаю КАК подключить провод БК к датчику бака. Подскажите подробнее что-к-чему.
И ещё выдаёт ошибку р1602...

После протяжки провода к фишке топливного насоса (под сиденьем), зачистил провод, немного жилок отрезал (чтоб общее сечение провода стало чуть тоньше) и просунул его прям в фишку (в "маму"), после чего фишку вставил на место. При этом надо смотреть чтоб провод не срезался при соединении (для проверки не собирая сиденье можешь попробовать откалибровать бак при этом он должен показать напряжение на датчике поплавка).

По поводу ошибки 1602. По осени все было нормально, зимой начала выскакивать (выскакивает до сих пор). Характер появления ошибки это повторный запуск прогретой машины. Наверное это из-за разницы температур. Предполагаю, что нужно обработать контакты стартера (почистить и нанести спец смазку для контактов).

Rast @ 4.3.2012, 12:15
По поводу ошибки 1602. По осени все было нормально, зимой начала выскакивать (выскакивает до сих пор). Характер появления ошибки это повторный запуск прогретой машины. Наверное это из-за разницы температур. Предполагаю, что нужно обработать контакты стартера (почистить и нанести спец смазку для контактов).

Ну да, здесь две причины, или АКБ пора менять, или потребитель сажает АКБ быстрее чем положено. Поддерживаю по поводу стартера. А по поводу подключения к ДУТ, вот бы найти этот серенький проводок поближе к БК, что бы не тянуть)))

Подключил к ДУТ - всё кажет! Завтра попробую откалибровать.
А по поводу ошибки - узнаю на днях у автоэлектрика.

финнъ @ 4.3.2012, 18:56
Подключил к ДУТ - всё кажет! Завтра попробую откалибровать.
А по поводу ошибки - узнаю на днях у автоэлектрика.

Провод от ДУТ наверняка идет в сторону панели. Там бы его отыскать. По поводу ошибки ты хочешь поточнее узнать? Эта ошибка возникает, когда слабый АКБ или когда потребитель в течении 10 сек его разряжает больше нормы. Первым начинает разряжать АКБ стартер, при условии, что другие потребители отключены. Rast правильно сказал, если контактная группа грязная, то ток потребления у стартера больше. А ты сбрось ошибки, а то может она в истории лежит.

По ошибке 1602 - советую не заморачиваться. При -7 граусах и выше она пропадет (после сброса ошибок из памяти БК.
При холодном запуске на АКБ большое падение напряжения, вот ошибка и вылазит. Для пробы я в минус 25 подцепил паралельно АКБ на 65 А/Ч. Ошибка отсутствовала.

Ale96 @ 5.3.2012, 12:37
По ошибке 1602 - советую не заморачиваться. При -7 граусах и выше она пропадет (после сброса ошибок из памяти БК.
При холодном запуске на АКБ большое падение напряжения, вот ошибка и вылазит. Для пробы я в минус 25 подцепил паралельно АКБ на 65 А/Ч. Ошибка отсутствовала.

Ну меня несколько напрягает, когда постоянно сообщается об ошибке. Возить АКБ на 65 ампер час тоже как то не очень.

почему-то скорость у меня показывает разную на БК и по спидометру.
На спидометре на 10км\час больше. Т.е. на компе, например, 120км\час, а на БК кажет 130км\час.
Мерил разгон до 100 м.= 12,8сек. Но вот думаю куды смотреть при этом. Ибо если по Спидометру, то это ещё минус 2 секунды! А это уже 10,8 сек!

финнъ @ 25.4.2012, 19:37
почему-то скорость у меня показывает разную на БК и по спидометру.....

Не помню как было сразу, но после зимы скинул поправку от нештатной резины (была больше по радиусу) после переобувки и началась такая же фигня.
В итоге поставил поправку скорости на 8 (вычислял опытным путем), полет нормальный. Правда терзают сомнения - если данные приходят на спидометр и комп из одного источника почему такая фигня? Плюс непонятно как БК после таких манипуляций будет считать расход и прочие параметры. Есть идея перегрузить комп, но пока не хочется в очередной раз запариваться с калибровкой. (но все равно рано или поздно перегрузить придется)

забыл написать... Всё давно заработало!
Информации в БК немерянно, даже до конца не разобрался
Не сказать, что предмет первой необходимости, но вот иногда очень даже помогает, да и просто здорово знать некоторые параметры.
Допустим до этого отдавал 700руб. для того чтобы в СТО на компе определили код ошибки и\или расход бенза и т.п. А отдав 4400р. + 1900 за парктроник - доволен и не жалею!
Если есть свободные деньги, то рекомендую! А если нет денег, то рекомендую накопить... и купить.

сделал корректировку скорости в БК, теперь показания БК почти = спидометру.
Для интереса потом сделаю замер разгона на 100м.

подскажите кто знает, имеется RAUM 1.5 2011 или 2010 года..точно не помню, хотят туда поставить Multitronics TC 750 тот что на торпеду ставится. кто ставил сиё чудо на такие года? тут вычитал что вроде как что то с бензонасосом переделывают, хотелось бы поконкретней узнать от владельцев последних годов...

sergxp9754 @ 12.9.2014, 9:10
подскажите кто знает, имеется RAUM 1.5 2011 или 2010 года..точно не помню, хотят туда поставить Multitronics TC 750 тот что на торпеду ставится. кто ставил сиё чудо на такие года? тут вычитал что вроде как что то с бензонасосом переделывают, хотелось бы поконкретней узнать от владельцев последних годов...

Вы видимо не внимательно прочитали эту тему? С бензонасосом ничего не переделывают. Штекер БК подключаете к диагностическому разъему на Ромке. Зеленый провод БК надо подключить к ДУТ (датчик уровня топлива)

shalun @ 15.9.2014, 7:05
Вы видимо не внимательно прочитали эту тему? С бензонасосом ничего не переделывают. Штекер БК подключаете к диагностическому разъему на Ромке. Зеленый провод БК надо подключить к ДУТ (датчик уровня топлива)

Забыли упомянуть о перемычке в диагностическом разъёме (ТЕ2-Е1) И если Ромка 4вд, то цеплять надо к дуту со стороны водителя.
У меня стоит VC731 - протокол определился автоматом, там в принципе всё просто, да и мурзилка к ним идёт толковая - всё понятно.

Я все порывался поизучать элсхему для подклучения БК к ДУТ, но так руки и не дошли. Коллега Olega34 оказался настойчивее и указал что и где.
Серый провод от ДУТ идет на разъем D31 приборной панели (356 и 357 стр.) разъем расписан на стр. 280. Надо зеленый провод от БК подъпаять на контакт 14 разъема D31. Нумерация на картинке указана для разъема кабеля , на самой панели нумерация зеркальная.

привет всем Раумоводам!) я тут впервые....подскажите какой не дорогой борткомп можно приблудить на Ромку и по возможности описание че куды паять? если где то уже это было,подскажите где найти )

Бриз_58 @ 18.1.2015, 12:17
привет всем Раумоводам!) я тут впервые....подскажите какой не дорогой борткомп можно приблудить на Ромку и по возможности описание че куды паять? если где то уже это было,подскажите где найти )

Так в этой теме все и написано...

Такой подойдет Multitronics MPC-800? raum 2004 г.

1misha1 @ 27.10.2015, 10:54
Такой подойдет Multitronics MPC-800? raum 2004 г.

ELM327 в разы дешевле, для работы на смартфон или планшетник ссылка Здесь темка про ELM327 ссылка
Если мультитроникс, то лучше тогда взять ссылка ну или многоцветный GPL.