Добрый день всем!

Кто-нибудь заменял масло в АКПП на Раум-2?

Какое отношение у раумоводов к надписи на щупе "No need to replace ATF during normal driving conditions" "Нет необходимости в замене ATF в случае соблюдения нормальных условий вождения"? У меня такая есть.

После прихода моего Раума-2 сразу приобрел 5 литров Toyota ATF T-IV, новый фильтр, уплотнительное кольцо и прокладку поддона. Собрался менять. А потом увидел надпись, проверил уровень на горячем масле (положение N коробки) - норма, посмотрел на цвет жидкости - норма, понюхал - горелым не пахнет и задумался, а может не лезть вообще пока. Пробег 42000 оснований сомневаться нет. Какие будут мнения?

1. Фильтр АКПП кат.номер 353300W020
2. Уплотнительное кольцо для фильтра АКПП кат.номер 90301-32010
3.Прокладка поддона АКПП кат.номер 35168-52020
4.По нормативам в АКПП заливается 6,85литров. Из букваря на Raum II - рабочая жидкость АКПП ATF T-IV каталож.номер 08886-81015
5. Комплект (фильтр, кольцо, прокладка) JS ASAKASHI артикул JT425K

a_doctor @ 13.2.2015, 21:46
Фирма Sct код sg1060. Это код по экзисту. Смотри еще цены на емекс и 1001з. Где дешевле. Я такой себе брал, аналог точный, дешевле в 2 раза был. Поставил, все ок

По отзывам на форумах JS Asakashi получше будет чем SCT. Я в частности ставил комплект JT425K.

shalun @ 15.2.2015, 14:03
По отзывам на форумах JS Asakashi получше будет чем SCT. Я в частности ставил комплект JT425K.

Буду знать, спасибо. Я же скт посоветовал потому-что мне его в свое время сервисмен знакомый советовал, он и ставил, ваще у него все чиню. Два года езжу с скт, все в норме. Хотя смотрю асакаши дешевле

Последний раз менял фильтр в АКПП когда был пробег в 95тыс.км.... сейчас 310тыс. км. кроме жижи в акпп ничего не менял (самотёком в гараже) сервисом принципиально не пользуюсь.
последний раз заменил 4литра и уже проехал 30тыс.км т.к жижа пованивала гарью.
Собственно в майские праздники планирую заменить все фильтра, но вот что с акпп делать пока не определися .
Может контрактную коробку купить? ведь пробег уже 310тыс.км !!! ссылка
И ещё, заменители жижи кат.номера дайте
ЗЫ Коробка работает отлично, замечаний нет.

Покупай пока недорого)) я вот двигатель не купил перед новым годом .. теперь цена значительно выросла(( -жалею

Lelik52 @ 27.4.2015, 11:53
Последний раз менял фильтр в АКПП когда был пробег в 95тыс.км.... сейчас 310тыс. км. кроме жижи в акпп ничего не менял (самотёком в гараже) сервисом принципиально не пользуюсь.
последний раз заменил 4литра 30тыс.км т.к жижа пованивала гарью.
Собственно в майские праздники планирую заменить все фильтра, но вот что с акпп делать пока не определися .
Может контрактную коробку купить? ведь пробег уже 310тыс.км !!! ссылка
И ещё, заменители жижи кат.номера дайте
ЗЫ Коробка работает отлично, замечаний нет.

Хорошее трансмиссионное масло Idemitsu Multi ATF код на ссылка 304500387460E0020- 4л, 304500387240E0020-1л. на ссылка код 30450038-746 -4л Но на екзисте дороже рублей на 300-400 4 литра.

Наши коробки хорошо ремонтируются. Вот интересный сайт ссылка

shalun @ 27.4.2015, 23:18
Хорошее трансмиссионное масло Idemitsu Multi ATF код на ссылка 304500387460E0020- 4л, 304500387240E0020-1л. на ссылка код 30450038-746 -4л Но на екзисте дороже рублей на 300-400 4 литра.

Наши коробки хорошо ремонтируются. Вот интересный сайт ссылка

Добрый час! А зачем заменители? В Красноярске Toyota ATF Type T-IV-1750 руб. стоит. Idemitsu Multi ATF еще дороже.

Lelik52 @ 27.4.2015, 11:53
Собственно в майские праздники планирую заменить все фильтра, но вот что с акпп делать пока не определися .
Может контрактную коробку купить? ведь пробег уже 310тыс.км !!!
ЗЫ Коробка работает отлично, замечаний нет.

Смысл покупать коробку, если родная отлично работает? Про запас ? :-) Сегодня вы на Ромке, завтра, в связи с не предвиденными обстоятельствами на другой... Жижку поменяйте и в путь :-) ИМХО

Купил масло (белая константинра) и филтр буду менять. Какие отзывы о таком масле?

Фильтр то зачем менять ? это же не двигатель.
Пробег какой?
Замену будете делать путём слива через пробку?

Lelik52 @ 10.9.2015, 20:35
Фильтр то зачем менять ? это же не двигатель.
Пробег какой?
Замену будете делать путём слива через пробку?

А как же без фильтра то? Ты разве, дружище, не менял?

1misha1 @ 10.9.2015, 19:56
Купил масло (белая константинра) и филтр буду менять. Какие отзывы о таком масле?

Обычное тоётовское масло. У офицыалов такое и льют. А банка одна? Если одна, то частичная замена. В принцыпе в этой теме исчерпывающая информация.

shalun @ 10.9.2015, 20:41
Обычное тоётовское масло. У офицыалов такое и льют. А банка одна? Если одна, то частичная замена. В принцыпе в этой теме исчерпывающая информация.

Добрый день. нет банки 2 (8 литров) спросил про цвет банки из-за того что обычно льют из черной.

Lelik52 @ 10.9.2015, 19:35
Фильтр то зачем менять ? это же не двигатель.
Пробег какой?
Замену будете делать путём слива через пробку?

Замену буду делать с помощью аппарата, фильтр поменяю для уверенности. Машину взял недавно не знаю точно что заливал предыдущий хозяин говорил что залито (может и Dexron III) пробег 134 тыс. км.

1misha1 @ 11.9.2015, 5:16
Замену буду делать с помощью аппарата, фильтр поменяю для уверенности. Машину взял недавно не знаю точно что заливал предыдущий хозяин говорил что залито (может и Dexron III) пробег 134 тыс. км.

На аппарат надо 3 банки. В АКПП чуть больше 7 литров входит. Если только мастер "свой в доску" и пойдет на встречу.

Я на аппарат 4 банки брал, ушло 3,5

Мы же уже обсуждали про фильтр АКПП .
Он меняется в случае ремонта АКПП .
Мда, менял по молодости когда был зеленным

shalun @ 11.9.2015, 7:31
На аппарат надо 3 банки. В АКПП чуть больше 7 литров входит. Если только мастер "свой в доску" и пойдет на встречу.

Хватило 2 банки .Подключил, прогнал через аппарат старое масло, снял подон, заменил фильтр, прогнал еще раз сторое масло через аппарат, слил с редуктора остатки и залил новое с аппарата. Подон помыл, коробку продул компрессором. Вошло почти 7.5 л.

Масло не менялось не разу.

В общем, коллеги.

У меня муки выбора типа замены жижи.

Авто покупалось в 09 году с пробегом что-то около 34 000 км (полагаю, что был скручен).
Через год пришлось принудительно влить новое масло - ссылка

прошло 5 лет, на одометре пробег за 150 000.
Сейчас ощущается небольшой пинок с 1ой на 2ую (может это подушку стоит поменять, хз).
Намерен произвести замену масла и фильтра.

Цены.
Комплект Асакаши (как у Шалуна на фото) - 1450руб.
(правда, потом нашёл этот комлект за 1200, но было уже поздно).

Жидкость - 4л. - 2450руб.

Вижу для себя два возможных пути:

1. Сам, двумя подходами. Сначала просто через пробку слить/через щуп залить, а через 1000-2000км опять слить/залить со снятием поддона и заменой фильтра.

2. Через стенд в СТО.

Третий вариант при самостоятельной замене с прогоном жижи через всю систему - не понял, как делать. Прочитал на несколько раз, но не въезжаю в весь процесс. Кто пишет, что левый шланг надо отсоединять, кто - что правый, а кто-то пишет, что оба. В общем, этот вариант отсекаю.

Получается, что если менять по п. 1 бюджет выйдет следующим: 1450+2450+2450 = 5350руб.
Если по п.2, то: 1450+2450+2450+2450+1500(работа СТО) = 9300руб.

Разница существенная. Но, блин, хочется как лучше сделать для авто.

Arfanidi @ 27.9.2015, 11:55
В общем, коллеги.

У меня муки выбора типа замены жижи.

Авто покупалось в 09 году с пробегом что-то около 34 000 км (полагаю, что был скручен).
Через год пришлось принудительно влить новое масло - ссылка

прошло 5 лет, на одометре пробег за 150 000.
Сейчас ощущается небольшой пинок с 1ой на 2ую (может это подушку стоит поменять, хз).
Намерен произвести замену масла и фильтра.

Цены.
Комплект Асакаши (как у Шалуна на фото) - 1450руб.
(правда, потом нашёл этот комлект за 1200, но было уже поздно).

Жидкость - 4л. - 2450руб.

Вижу для себя два возможных пути:

1. Сам, двумя подходами. Сначала просто через пробку слить/через щуп залить, а через 1000-2000км опять слить/залить со снятием поддона и заменой фильтра.

2. Через стенд в СТО.

Третий вариант при самостоятельной замене с прогоном жижи через всю систему - не понял, как делать. Прочитал на несколько раз, но не въезжаю в весь процесс. Кто пишет, что левый шланг надо отсоединять, кто - что правый, а кто-то пишет, что оба. В общем, этот вариант отсекаю.

Получается, что если менять по п. 1 бюджет выйдет следующим: 1450+2450+2450 = 5350руб.
Если по п.2, то: 1450+2450+2450+2450+1500(работа СТО) = 9300руб.

Разница существенная. Но, блин, хочется как лучше сделать для авто.

Если переживаешь, то сделай несколько частичных замен. И помошник будет не нужен)))
По поводу шлангов. Можешь посмотреть сам. Тот который нижный на коробасе не надо трогать. Это выход с коробаса и вход в радиатор. Вот другой(подсоединен выше на коробасе) отсоединяется от радиатора( ну так проще). Некоторые советуют вставить болт на время в этот шланг. На радиатор можно одеть другой шланг и вставить в пустую баклажку для слива грязной жижи.
Оптимально, как писал один человек, перепробовав много вариантов смены жижи в своей мастерской:
1. Слить жижу.
2. Снять поддон и заменить фильтр.
3. Одеть поддон и залить столько сколько слилось.
Затем провести манипуляции со шлангами как писал выше. Далее замену лучше проводить в несколько подходов.
4. Взять литровую баклажку для слива грязной жижи.
5. Завести машину и наполнить эту баклашку.
6. Заглушить.
7.Залить новую жижу 1 литр.
Повторить пункты 4-7
Получится 4 раза. Поэтому удобнее брать 1 банку 4 литра и 4 банки по 1 литру. Я взял 5 банок по 1 литру))) Думал взять промывку для АКПП, но пока не решился)))
Далее как уже не раз писали выше. Проверяем уровень на холодную (машина заведена). Затем катаемся около 10 км и проверяем уровень на горячую.