VVVolodya @ 9.7.2014, 16:20
И так суть проблемы в том что при поднятии стекла после его замены на новое. в авто режиме оно поднимается а потом само опускается на какое-то расстояниние.Где копать????да забыл-raum 2000 года 2вд

Водительские стекло , имеет функцию защиты от прижимания рук и тп , если замечал , когда в режиме авто поднимается и зажимает препятствие , то стекло останавливается и немного опускается назад . Так что очень похоже на то что криво поставили , и где то оно зажимается , а в ручном режиме нет такой функции и мощей моторчика , хватает чтоб его поднять . Так что нужно разбирать и смотреть внимательнее .

ja-maika @ 9.7.2014, 18:50
опускает двигатель или оно само сползает? Видимо при установке не правильно шестерню спозиционировал, механику смотри.

Да опускется моторчиком

Доброго времени суток! Столкнулся с подобной проблемой самопроизвольного подъема и опускания водительского стекла при автозапуске или во время езды. Разобрал водительский блок управления стеклоподъемниками. Оказалась сломанная главная кнопка. Пару дней ездил с отрубленным блоком, потом купил новый на разборке. проблема решилась, но появился новый небольшой косяк. При подъеме водительского стекла в автоматическом режиме, после подъема вверх оно само спускается до середины и останавливается. Нормально закрыть окно получается только в ручном режиме, что бывает не всегда удобно при езде. Блок еще не разбирал. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите пожалуйста! )

От таких проблем надо избавляться заранее. Пролить все разъемы и переключатели WD-40. Подгорает все от плохого контакта.

vitaz60 @ 2.5.2015, 16:42
От таких проблем надо избавляться заранее. Пролить все разъемы и переключатели WD-40. Подгорает все от плохого контакта.

Спасибо! займусь этим сразу же!)

Привет всем. Может завалялся у кого запасной блок управления стеклоподьемниками (дверь водителя) или сама контактная группа перепаяю, не поленюсь! выгорела контактная группа управления левым передним стеклом.

Toxic @ 26.6.2015, 12:24
Привет всем. Может завалялся у кого запасной блок управления стеклоподьемниками (дверь водителя) или сама контактная группа перепаяю, не поленюсь! выгорела контактная группа управления левым передним стеклом.

Если, что, то можно здесь подобрать ссылка

У меня валяется .
Купил контрактный блок.упр. поставил, а левое стекло так и не заработало . правда правое теперь пашет.
мда, доставка в копеечку до Северска встанет .
Отдам, если поможешь разобраться почему у меня левое стекло пассажира не работает (со стороны пассажира кнопка закусывает (оставил приятеля в машине, а он решил покурить выйти... когда я пришёл кнопка с пружинками была у него в руках, думал это ручка двери ) возможно из за этого сработал термо-датчик (который ушёл в глубокую защиту) и в книге написанно, что нужно его иголкой реанимировать. Но вот где он находится ?

Lelik52 @ 26.6.2015, 22:54
У меня валяется .
Купил контрактный блок.упр. поставил, а левое стекло так и не заработало . правда правое теперь пашет.
мда, доставка в копеечку до Северска встанет .
Отдам, если поможешь разобраться почему у меня левое стекло пассажира не работает (со стороны пассажира кнопка закусывает (оставил приятеля в машине, а он решил покурить выйти... когда я пришёл кнопка с пружинками была у него в руках, думал это ручка двери ) возможно из за этого сработал термо-датчик (который ушёл в глубокую защиту) и в книге написанно, что нужно его иголкой реанимировать. Но вот где он находится ?

В той кнопке (дверь пассажира) нет никакого термодатчика! Там обычная контактная группа, на опускание стекла и на подъём его, как в домашних выключателях (220 вольт), выполнены в виде качелях! Без подключенного блока управления стеклоподъёмниками в водительской двери стёкла негде реагировать не будут! Так собрана схема, что блок собирает цепь на управление всеми стёклами! У меня развалилась кнопка в главном блоке на левую дверь пассажира и выгорел сам контактор (контактная группа),повело корпус и пропала цепочка. Поменяй кнопку пассажира, если не сможешь собрать и почисти сам контактор в главном блоке! Он у меня выгорел из-за того, что на заводскую смазку наприлипала пыль, а пыль токопроводящая! И ещё проверь на прямую от акума на эл.двигатель двери подай напругу (пару проводов), что он вообще живой! как разобрать обшивку и куда цеплятся напишу, если интересно.

Toxic @ 27.6.2015, 8:55
В той кнопке (дверь пассажира) нет никакого термодатчика! Там обычная контактная группа, на опускание стекла и на подъём его, как в домашних выключателях (220 вольт), выполнены в виде качелях! Без подключенного блока управления стеклоподъёмниками в водительской двери стёкла негде реагировать не будут! Так собрана схема, что блок собирает цепь на управление всеми стёклами! У меня развалилась кнопка в главном блоке на левую дверь пассажира и выгорел сам контактор (контактная группа),повело корпус и пропала цепочка. Поменяй кнопку пассажира, если не сможешь собрать и почисти сам контактор в главном блоке! Он у меня выгорел из-за того, что на заводскую смазку наприлипала пыль, а пыль токопроводящая! И ещё проверь на прямую от акума на эл.двигатель двери подай напругу (пару проводов), что он вообще живой! как разобрать обшивку и куда цеплятся напишу, если интересно.

Да и ещё, если друг "разобрал" кнопку по тоже не будет реагировать с главного блока! поменяй кнопку в пассажирской двери или собери её правильно! Тепловые предохранители находятся в предохранительной коробке под капотом! Они все взводятся, а реагируют на свою максимальную тепловую отсечку при длительной работе! (например, тепловуха на 10 ампер, при токе 11-12 ампер она сработает (отключится) через несколько десятков секунд, при токе 13-15 ещё быстрее, и так далее!) А вот от максимального (при коротком замыкании, когда ток увеличивается в 8-10 раз от расчётного) тока сгорают плавкие предохранители моментально! Поэтому их и не советуют заменять "жучками" или более мощными плавкими ставками, чтоб не выгорела проводка!

Ingv@r
У меня та же проблема - правое стекло после автоматического подъема опускается до середины. Чистка разъемов помогла?

raven6 @ 1.7.2015, 16:06
Ingv@r
У меня та же проблема - правое стекло после автоматического подъема опускается до середины. Чистка разъемов помогла?

У тебя скорее всего проблема с конечными выключателями или ихними приводами(разболтались), вскрывай обшивку и всё увидишь сам!

Добрый день, коллеги! У меня такая проблема.. стекло водительской двери после замены блока управления стеклами на двери при автоматическом закрывании поднимается до конца, потом опускается до половины. В закрытое положение стекло можно поднять только в режиме не автоматического подъема стекла. Если кто сталкивался с данной проблемой, подскажите, как ремонтировать? Заранее спасибо

Имею ту же проблему. Предположительно, неправильно работает концевой выключатель, останавливающий стекло в крайнем верхнем положении. Стекло упирается в рамку а блок управления считает, что между стеклом и рамкой что-то попало и опускает стекло до середины.
Дверь вскрыть пока руки не доходят, к сожалению.

насколько я понимаю, там нет концевика вообще

Sergey_Ufa @ 27.8.2015, 15:35
насколько я понимаю, там нет концевика вообще

Традиционного, похоже, нет, но механизм стеклоподъмника каким-то образом запоминает высоту поднятия стекла. Поискал в инете, нашел такой метод, правда не для Raum, а для Corolla.

недавно столкнулся с такой проблемой! Авто Corolla 2001 X.
После снятия бокового стекла водителя и установки его обратно возникла всем известная проблема. Стекло в автомате поднимается до крайней верхней точки и сразу же опускается наполовину. В ручном режиме закрывается нормально. Сначала думал-хрен с ним буду пользоваться ручным режимом, но такая ситуевина меня стала напрягать все больше и больше. Мозг я себе ломал ровно 2-е суток. Причем мозги болели у всех электриков на СТО, которые я успел объехать. Перед этим я опробовал все методы обучения подъемников (p.s. обучаются только те у которых все стеклоподъемники работают в автомате, у меня только водительская дверь), снимал клеммы аккумулятора, дабы обнулить "дверной" компьютер, прочистил все уплотнения и так далее. Т.е. я пробовал все, чтобы не разбирать дверь. ИТОГ: ничего не помогает. Это грибаное стекло опускается на половину и ВСЕ. На СТО что только мне не советовали (замена кнопки, замена двигателя стеклоподъемника, регулировка концевиков, регулировка уровня стекла, нужна наиточнейшая регулировка "на один зубец:)" и т.д. и т.п.). Сколько было СТО, столько было мнений и советов. Кстати цены тоже были разные от 200 до 2000 т.р. Короче все свелось к тому, что решил заниматься сей проблемой САМ. Забегая вперед на избавление проблемы своими руками ушел 1 час и ноль копеек. Начинаем:
1. Снимаем отделку подлокотника, а затем блок управления ЦЗ и стеклами (все крепиться на клипсах), используя плоскую отвертку именно в таком порядке иначе сломаем крепление блока управления. Откручиваем 2 самореза. В углублении ручки двери под квадратной заглушкой находим еще один саморез. Т.е. Вам всего надо открутить 3 самореза. Снимаем треугольную крышку бокового зеркала (крепиться на одну клипсу). Все можно снимать внутреннюю отделку двери. Дергаем на себя, начиная снизу.
2.Теперь нужно аккуратно удалить пленку зкрывающую технологические отверстия. Помните аккуратно потому что ее придется приклеивать на место.
3. Снимаем стекло следующим образом: включаем зажигание и опускаем стекло вниз кнопкой до тех пор (примерно на две трети) пока в технологических отверстиях не покажуться два болта крепления стекла. Откручиваем их и вытаскиваем стекло из двери.
4. Снимаем сам механизм стеклоподъемника. Он крепиться на 6 болтов. Открутив их вы сможете достать механизм из двери. Предварительно отключив проводку моторчика. Не бойтесь откручивать 6 болтов весь механизм находится в сборе.
5. После того как достали механизм посмотрите внимательно на зубчатый редуктор. На нем должна стоять МЕТКА относительно двигателя. Если метки нет, то нанесите сами в любом месте.
6. Отсоединяем моторчик от редуктора открутив 3 болта. Подключаем его к питанию, включаем зажигание и нажимаем кнопку auto на подъем стекла (примерно 5 секунд).
7. Все теперь отключаем питание. Собираем моторчик с редуктором (не забываем про метку). Вставляем механизм обратно в дверь. Устанавливаем на место стекло. Вуаля все работает. Пленку я крепил на двусторонний скотч.
Все заработало с первого раза. Стекло поднимается до верхней точки и встает-чудо. Если кому то покажется трудным, то это только кажется. Всю процедуру я выполнил за 1 час. Все элеементарно и просто. Никаких доп. навыков не требуется.

ссылка

На выходных попробую, вдруг поможет. А то раздражает этот момент.

давай

Если коротко - все получилось. Пусть не с первого раза, но автоподнятие заработало штатно.

Вобщем-то, основная проблема - разобрать дверь.
Что потребуется: Отвертка крестовая PH2, головка 10мм с воротком и удлинителем или ключ 10мм, ключ Torx (T25 скорее всего, т.к. T20 слишком свободно заходит) или большая плоская отвертка.

1. Снимаем ручку открывания двери.
Открутить винт, сдвинуть корпус ручки вперед и вытащить из обшивки двери. Больших усилий прилагать не стоит, можно погнуть тягу замка. Через образовавшуюся щель отверткой отщелкнуть фиксатор тяги замка и вытащить тягу из ручки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 558 )
  2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 558 )
  3.jpg

2. Снимаем блок управления стеклоподъемниками и обшивку подлокотника.
В умной книге рекомендуют использовать плоскую отвертку, обмотанную изолентой, но я, по привычке, воспользовался пластиковой карточкой.
Вставить в шов спереди и аккуратно приподнимая пройти по всему периметру. после этого вытянуть блок управления вверх, отсоединить разъемы и отложить в сторону - он еще понадобится.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 457 )
  4.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 572 )
  5.jpg

С верхней частью подлокотника примерно та же история: карточкой приподнять по шву, потом выдернуть вверх.

3. Снимаем обшивку двери.
Выкрутить два самореза из подлокотника.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 558 )
  6.jpg

Снять пистон в передней части обшивки сверху (у меня этого пистона нет, пока, к сожалению, подобрать подходящий заменитель не удалось ). Судя по умной книге, нужно вдавить центральный стержень пистона внутрь и вытащить его из отверстия.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 510 )
  7.jpg
Теперь общивка освобождена и ее можно снять. Просто потяните обшивку на себя примерна посередине нижней части двери и нижние фиксаторы выйдут из отверстий. После этого понемногу оттягивайте стык по периметру обшивки, чтобы извлечь остальные фиксакторы. Поднимите обшивку вверх, чтобы кнопка замка вышла из гнезда обшивки и снимите обшивку. По идее под пластиковой обшивкой должна быть приклеенапленка, вроде целлофана, закрывающая отверстия от пыли, но у меня она отсутствовала, есть только мастика, на которой крепилась пленка.

4. Снимаем стекло.
Подключить блок управления стеклоподъемниками к разъемам, включить зажигание и опустить стекло так, чтобы крепежные болты появились в отверстиях двери.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 570 )
  8.jpg
Открутить болты, снять крепления стекла со стеклоподъемника и вытащить стекло из двери вверх (лучше если руки будут чистыми и сухими, я испытал пару неприятных мгновений, когда стекло начало выскальзывать из испачканных смазкой пальцев).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 492 )
  9.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 564 )
  10.jpg

4. Снятие стеклоподъемника.

Отсоединить разъем стеклоподъемника и вытащить его крепление из двери.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 556 )
  11.jpg

Открутить пять болтов и одну гайку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 524 )
  12.jpg
Вытолкнуть механизм стеклоподъемника внутрь двери, сложить направляющие (примерно как ножницы) и вынуть механизм через большое отверстие в правой нижней части двери.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 475 )
  13.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 560 )
  14.jpg

5. Сброс настроек стеклоподъемника.
Отметить положение крепления двигателя относительно зубчатого сектора (я этого не сделал, и имел некоторые проблемы при сборке)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 592 )
  15.jpg

Открутить три винта (шлиц, предположительно Torx T25, T20 садится в них слишком свободно, идти за Т25 было лень, поэтому я использовал большую плоскую отвертку), удерживающие мотор-редуктор и снять его с кронштейна (осторожно, спиральная пружина натянута и может неприятоно удивить при откручивании последнего винта).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 530 )
  16.jpg

Подключить разъемы мотор-редуктора и блока управления стеклоподъемниками, включить зажигание, нажать и удерживать кнопку водительского стекла в положении "Вверх" в течение 6-8 секунд. После этого отсоединить разъем стеклоподъемника, установить кронштейн мотор-редуктора относительно зубчатого сектора по ранее сделанной метке, поставить мотор-редуктор на место, закрутить и затянуть винты.

6. Сборка.
Сборку производить в обратном порядке, После установки стекла проверить работу автоподнятия и автоопускания. Если не работает как надо - снять стеклоподъемник и повторить сброс настроек (у меня с первого раза не заработало - возможно слишком мало держал кнопку подъема).