каталожный номер 47782-10070 Щиток тормозного диска, передний в районе 2 тыс.руб стоит новый
Но они есть и контрактные (почти бесплатно) .
Mishuns @ 3.3.2015, 15:01
Как определяете, что подшипник пора менять (скрипы и вой не счёт)???
Lelik52 @ 5.6.2015, 3:19
Сейчас прочитал всю ветку.... да, время летит т.к теперь уже нет смысла менять подшипники потому что ступицы в сборе стоят 1тыс.руб и даже с шаровой ссылка и тем более с шаровой.
А зашёл в тему чтобы посмотреть какой размер головки нужен для откручивании шруса т.к в очередной раз купил ступицы в сборе и хочу поменять всё, а не только тормозной диск.
Sergey_Ufa @ 22.6.2015, 12:12
это предубеждения
у каждой запчасти есть остаточный ресурс и лучше взять б/у японский узел в сборе, чем новый китайский элемент этого узла типа фебест
а по цене будет примерно одинаково
Duman @ 1.11.2016, 9:27
Подскажите! Правильно я понимаю, сама ступица право-лево одинаковая. Различается только сам поворотный кулак?
Sergey_Ufa @ 23.6.2015, 21:41
что значит развалился - ролики вылетели в связи с разрушением сепаратора?
Машуня @ 24.2.2015, 9:38
У меня именно так и получилось.
На СТО мастер заказал новые подшипники по номеру из каталога, а они не подошли - SNR 169.16.
Оказалось, они для Короллы подходят, для Раума - нет.
А номер у подшипников по каталогу Тойота 90369-38006, как для Раума.
Хорошо, что я прочитала эту тему как раз перед тем, как мастер собирался ставить новые,
показала ему тут написанное, он померил те, которые снял с моего Раума, и то, что привезли.
У новых один из размеров на 3 мм больше, 33 мм вместо 30...
Пришлось заказывать еще раз, через день пришли подшипники подходящие, но без комплекта всего остального (сальники и стопорное кольцо).
И чтобы машина без колес на подъемнике не висела еще неделю (срок заказа отдельно всего этого комплекта),
поставили сальники и кольца из комплекта первых подшипников.
Теперь у меня лежат лишние подшипники для короллы без сальников...
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0