Получилось так, что и диски R15, и зимние колёса 185/65R15, а всё это добро издаёт скрежет в конечных позициях руля и трёт по лонжерону. Что предпринять? На лето - если только брать 185/55R15, которые минимум на рубль дороже 65-х. Может, сделать проставочные кольца между диском и ступицей, то есть чуть расширить колею (или как правильно называется). Но как скажется на износостойкости подвески - вопрос.
Вообще на таких колёсах, что сейчас, машина в поворотах даёт ощутить слабую устойчивость.

Mota-boy @ 16.3.2015, 14:26
Получилось так, что и диски R15, и зимние колёса 185/65R15, а всё это добро издаёт скрежет в конечных позициях руля и трёт по лонжерону. Что предпринять? На лето - если только брать 185/55R15, которые минимум на рубль дороже 65-х. Может, сделать проставочные кольца между диском и ступицей, то есть чуть расширить колею (или как правильно называется). Но как скажется на износостойкости подвески - вопрос.
Вообще на таких колёсах, что сейчас, машина в поворотах даёт ощутить слабую устойчивость.

мысль продать 15 диски и перейти на 14 не приходила?

Этот вариант пока не подходит.

Mota-boy @ 18.3.2015, 14:01
Этот вариант пока не подходит.

Блин, я так хочу себе диски большего диаметра!...
Но с моей манерой езды и дорогами в нашем городе - у меня и 14 диаметр почти квадратный
Надо новые 14-е купить, старые выровнить и привести в божеский вид.

доброго времени откопиталил движок были заменены кольца, колпачки, поршневая, расточка блока,ну и все прокладки.Сейчас есть жор масла, и дым на прогретом движке да такой что получается дымовая завеса,дым появляется когда с места трогаешься или в гору едешь т.е. когда движок нагружен,так и должно быть?до ремонта был жор масла и дым когда прогревался.мастер говорит что должен быть жор масла.Ваше мнение.Заранее спасибо.

что-то с кармой.
вопрос по поддону задинамил.
раум на тебя в обиде ))))

а жор после капиталки всяко будет
она ведь для этого и делается

какой марки кольца ставил и поршня, кстати?

I need help! Подскажите знающие (ну на крайняк ясновидящие).
ситуация: Троит и глохнет при движении. Как будто пропадает искра. Сначала ощучается провал в тяге, обороты падают/поднимаются (отжимаются ) и если продолжать топать на педаль газа, то в итоге двигатель глохнет (если газ отпустить, то бывает тяга восстанавливается и постепенно режим работы нормализуется). Грешил на свечи, катушки, провода свечные - менял. Катушка с разбора - ставил и на место 2-3 цилиндров и на место 1-4 цилиндров - проблема осталась. Свечи новые брал. Провода правда тож б\у, но симптомы не поменялись (предположительно, если б и запасные провода были бы косячные (что возможно), то мало вероятно, что косяк проявлялся бы именно так же). На авто стоит ГБО, так что косяк с топливной системой отметается - говнит и на бензе и на газу. Раньше тоже была проблема с зажигаением, проблема была в свечных проводах (ццали сальники свечных колодцев и от масла провода ушатались) и проблема была при езде на газу (газ хлопал из-за пропуска искры) и двигатель иногда тоже глох. Но его можно было завести на ходу, переключив акпп в режим N. Сейчас же завести на ходу не получается, только после полной остановки авто. Есть ли зависимость между зажиганием и АКПП? Почему не могу завести на ходу? Свечи и провода сейчас сухие (не в масле).
Причем неисправность плавающая - в основном проявляется на прогретом движке (возможно потому что в течение дня не успевает остывать).
Есть еще проблема с давлением масла. По утрам нет прогревочных, приходится подгазовывать, и на не прогретом ДВС на малых оборотах подмигивает индикатор давления. Далее в течение дня индикатор ведет себя нормально, т.е. гаснет практически сразу после запуска двигателя и не загорается. + еще обороты плавают. В прошлый раз вернул прогревочные обороты и стабильные обороты на прогретом движке путем замены клапана вентиляции картерных газов и сальника. Щас хз куда "шептать". Хотя вычитал тут немного: Сергей_Уфа говорит здесь, что подсос воздуха может быть через резиновое кольцо, ставшее пластиком за N лет... на трубке маслоприемника... Тока геморно лезть туда, пока без гаража.

недавно столкнулся с выходом из строя датчика положения коленвала.
авто вообще не заводилось. попробуй подкинуть б/у живой датчик.

Sergey_Ufa @ 1.4.2015, 11:14
недавно столкнулся с выходом из строя датчика положения коленвала.
авто вообще не заводилось. попробуй подкинуть б/у живой датчик.

Насколько помню, эт так проявляет себя неисправный ДПКВ на горячем ДВС. Или холодная тож не заводилась?
ДПКВ где-то возле маслянного насоса стоит?
У меня-то на горячую заводится.
Ох уж и надоели мне эти плавающие неисправности!

он наоборот работал, когда становилось тепло.
при температуре ниже нуля отказывался работать

кто-нибудь может подкинуть ссылочку по которой можно купить ремонтные поршни на 5e

PN-34601
если нет инет-магазов, могу закупить и выслать почтой

Sergey_Ufa @ 7.4.2015, 19:38
PN-34601
если нет инет-магазов, могу закупить и выслать почтой

и сколько это будет стоить?

Wadim 86 @ 7.4.2015, 16:22
и сколько это будет стоить?

комплект поршни +0,5 (поршни + кольца + пальцы) 5500 + 300р пересылка почтой
судя по всему, у вас напряженка с транспортными компаниями

Sergey_Ufa @ 7.4.2015, 22:11
комплект поршни +0,5 (поршни + кольца + пальцы) 5500 + 300р пересылка почтой
судя по всему, у вас напряженка с транспортными компаниями

это у вас в магазинах такие цены? В инет-магазинах ремонтные поршни минимум 5200 р. комплект, плюс кольца 2000 р.

Wadim 86 @ 8.4.2015, 14:47
это у вас в магазинах такие цены? В инет-магазинах ремонтные поршни минимум 5200 р. комплект, плюс кольца 2000 р.

в данном случае все в сборе будет

здарсте все.Подскажите есть какиенибуть датчики airbaga на первом рауме кроме мозгов(если есть то где стоят)?как вообще происходит сработка при у даре от чего поступает сигнал в блок управления airbaga? Заранее спасибо.

Oleg stavropol @ 8.5.2015, 0:53
здарсте все.Подскажите есть какиенибуть датчики airbaga на первом рауме кроме мозгов(если есть то где стоят)?как вообще происходит сработка при у даре от чего поступает сигнал в блок управления airbaga? Заранее спасибо.

вот это вопрос так вопрос
блок управления стоит в районе ног между водителем и пассажиром.
в тем и датчик и блок управления одновременно. не бей по нему )

Sergey_Ufa @ 8.5.2015, 6:57
вот это вопрос так вопрос
блок управления стоит в районе ног между водителем и пассажиром.
в тем и датчик и блок управления одновременно. не бей по нему )

Я правильно понял что все в одном блоке который стоит в районе ног между водителем и пассажиром и мозги и датчики?)