селектор скорости на АКПП накрылся

Итак опишу свою проблему.
Приобрел автомобиль, с весны до зимы месяца проездил, все было здорово, но вот настал тот злосчастный час, она не завелась.
Я работаю на ней каждый день, но на зимние праздники поставил в доме на улице и она простояла 4 без завода. Когда я решил завести, она не завелась, посадил аккум, характер завода был следующий: стартер крутит, но двигатель не хватается. Хочу сказать холодов особых не было -7 - -12 не более (у меня в декабре заводилась при -20 и все нормально было). В общем зарядил аккумулятор, поставил и решил завести снова, но снова крутит только стартер, довольно бодро, а двигатель не цепляет (1-2 раза не в счет за все время). Далее перегнал в теплый гараж, включил тен и начал ее обогрев. Зарядив аккум, купив новые свечи решил снова завести но не чего не вышло. Далее решил проверить искру, она есть на всех свечах и ВВ, но вот что странно они (свечи) были сухие. Тогда я решил снять шлангу (обратку вроде, которая подходит к рампе) включить зажигание и бенз потек (здорово). Далее решил почистить форсунки, снял продул, вроде работаю, поставил обратно. Попытался завести после всех манипуляций, эффект тот же (свечи все равно сухие). Снял бензонасос, фильтр был очень ужасный, почистил его и пока не поставил, так как решил заменить насос сразу, только не знаю проблема в нем или нет.В общем, в чем может быть еще проблема? Грешу на бенз, но вроде заправлялся в одних и тех же местах. Грешу на проводку, но все же работала и не кто ни лазил внутрь. Грешу на форсунки, но я ведь их промыл и при подаче тока на них они открывались (в домашних условиях), правда может на своем месте не подается напряжение (не проверял). Бензина чуть меньше пол бака АИ92.
Читал много тем, но не где сухих свечей не было при (вроде) работающем бензонасосе. Может еще проблема в сиге, она у меня с автозапуском, и может что то замкнула или хз чего там.
В общем помогите, очень нужна Ваша помощь.

Sazan @ 7.1.2015, 23:26
Итак опишу свою проблему.
Приобрел автомобиль, с весны до зимы месяца проездил, все было здорово, но вот настал тот злосчастный час, она не завелась.
Я работаю на ней каждый день, но на зимние праздники поставил в доме на улице и она простояла 4 без завода. Когда я решил завести, она не завелась, посадил аккум, характер завода был следующий: стартер крутит, но двигатель не хватается. Хочу сказать холодов особых не было -7 - -12 не более (у меня в декабре заводилась при -20 и все нормально было). В общем зарядил аккумулятор, поставил и решил завести снова, но снова крутит только стартер, довольно бодро, а двигатель не цепляет (1-2 раза не в счет за все время). Далее перегнал в теплый гараж, включил тен и начал ее обогрев. Зарядив аккум, купив новые свечи решил снова завести но не чего не вышло. Далее решил проверить искру, она есть на всех свечах и ВВ, но вот что странно они (свечи) были сухие. Тогда я решил снять шлангу (обратку вроде, которая подходит к рампе) включить зажигание и бенз потек (здорово). Далее решил почистить форсунки, снял продул, вроде работаю, поставил обратно. Попытался завести после всех манипуляций, эффект тот же (свечи все равно сухие). Снял бензонасос, фильтр был очень ужасный, почистил его и пока не поставил, так как решил заменить насос сразу, только не знаю проблема в нем или нет.В общем, в чем может быть еще проблема? Грешу на бенз, но вроде заправлялся в одних и тех же местах. Грешу на проводку, но все же работала и не кто ни лазил внутрь. Грешу на форсунки, но я ведь их промыл и при подаче тока на них они открывались (в домашних условиях), правда может на своем месте не подается напряжение (не проверял). Бензина чуть меньше пол бака АИ92.
Читал много тем, но не где сухих свечей не было при (вроде) работающем бензонасосе. Может еще проблема в сиге, она у меня с автозапуском, и может что то замкнула или хз чего там.
В общем помогите, очень нужна Ваша помощь.

Если сухие форсунки,не поступает бензин по каким-то причинам в цилиндры. Может и бензонасос отказал. Он должен держать давление в рампе 2-3кг. Иначе форсунки сами же не будут бензин вливать. Да и выдаёт ли ЭБУ сигнал на форсунку? С малого надо начинать всегда.

Самодиагностику сделай , сбрось ошибки . Насос у нас со стартером запускается , так что крутани и слушай качает он вообще или нет , а дальше меряй давление , смотри фильтр и регулятор давления ...

берешь старый советский стрелочный прибор, типа цэшка
меряешь напряжение на аккуме до старта, должно быть 12,6-12,7в
далее просишь помошника включить фары, должно быть 12,5в
потом фары выключаешь и он стартует, должно быть не менее 11-11,5в

проблему я вижу в мертвом аккуме, при просадке напряжения не работают мозги

Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 7:30
...проблему я вижу в мертвом аккуме, при просадке напряжения не работают мозги

Или предохранитель вылетел .



Сигнализация на автомобиле установлена? иммобилайзер на машине есть?.

если вылетает EFI то искры нет, а у автора она есть
я сталкивался с ситуацией, когда при просадке крутил стартер, но искры не было
мозги индивидуальны и при просадке по разному ведут себя отдельные модули )
в данном случае может вырубать модуль управления импульсом на катушки

Я голосую за глючащий EFI(мозги), было такое при дохлом аккуме, еще может сигналка блокировать запуск, причина та-же, перезагружается мозг сиги при напруге 10 вольт и меньше.

мозги авто и сигналки очень индивидуальны, например у меня заводилась на мертвом аккуме, он уже почти не крутит, а она чик и завелась
потом померял, у него емкость 5-6ач, то есть аккума хватало на 1-2 запуска, и тем не менее заводились

в сигналках есть реле блокирующее, у них тоже может быть высокий уровень напряжения срабатывания, обычно это 6-7 вольт, но может быть и больше

Самодиагностику сделай , сбрось ошибки . Насос у нас со стартером запускается , так что крутани и слушай качает он вообще или нет , а дальше меряй давление , смотри фильтр и регулятор давления ...

Сегодня поставил насос, и о чудо машина начала подхватывать, но не завелась. Причина, 3 форсунки потекли из 4, которые мы продували и у них порвались резинки верхние (со стороны рампы). Вчера хочу сказать, когда крутили, такого не было (насос еще не доставался и не чистился)

проблему я вижу в мертвом аккуме, при просадке напряжения не работают мозги

Акум каждый раз заряжаем, но он старый 2года (варта), попробую сейчас новый купить и поставить.

берешь старый советский стрелочный прибор, типа цэшка

нету вообще возможности померить напряжение

Сигнализация на автомобиле установлена? иммобилайзер на машине есть?.

Сига есть, но сегодня кстати заводил вытавщив батарейк, и как писалось выше начала схватывать, но форсунки....

Или предохранитель вылетел

Предохранитель вроде норм, снимал и ставил назад

Я голосую за глючащий EFI(мозги), было такое при дохлом аккуме, еще может сигналка блокировать запуск, причина та-же, перезагружается мозг сиги при напруге 10 вольт и меньше.

тоже думаю что сига, либо акум.

лучше всего это
ссылка
ну или это на край
ссылка
хотя если есть 300р, то лучше это, хоть и не стрелочный
ссылка
можно и этот сторговать до 150р
ссылка

Уплотнительные резинки на форсунки со стороны рампы,аналоги есть или только заказывать?
Могла ли быть причина забитый фильтр грубой очистки?

от тазиков 21 семейства должны подходить, там вроде бошевские форсунки, диаметр похожий

Завелась родная. Отогнал все таки ее на СТО в "реально" теплый бокс (градус 10-12 +) отстояла ночь, на утра поставили новый акум, и она завелась, ЧУДО! Почему спрашивается у нас не завелась когда акум зарядили, свечи отогрели (правда в гараже было максимум +1)? Дело в старом акуме ( и пофигу, что мы его заряжали)?
Вопрос на счет форсунок, я поставил резинки, но они не предназначены для работы в бензине, через сколько они придут в негодность? Мне нужно поменять "Кольцо уплотнительное топливной форсунки верхнее" но понятно какой из артикулов именно (кольцо черное) 90301-07001 или 90301-07001 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9BA0171C&sr=15&Cat=Toyota или ссылка

я же писал, просадка отключает отдельные модули, а может и сигу тоже
артикул ты написал верный, бери 4 шт 90301-07001 и не парься

Еще мастера сказали, что якобы был замерзший датчик температуры и поэтому не заводилась, правда или чушь?

Sazan @ 9.1.2015, 16:05
Еще мастера сказали, что якобы был замерзший датчик температуры и поэтому не заводилась, правда или чушь?

чушь, датчик температуры не замерзает вовсе. в следующий раз плюнь этим мастерам в их тупые рожи.

Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 8:30
берешь старый советский стрелочный прибор, типа цэшка
меряешь напряжение на аккуме до старта, должно быть 12,6-12,7в
далее просишь помошника включить фары, должно быть 12,5в
потом фары выключаешь и он стартует, должно быть не менее 11-11,5в

проблему я вижу в мертвом аккуме, при просадке напряжения не работают мозги

Вот-же русским по белому написано, если напруга при заводке падает ниже 11 в, то мозги EFI не работают....
Старый аккум сколько не заряжай, он новым не станет.

11 это я навскидку написал, может у кого-то и при 10,5 будет пахать, все очень индивидуально

Кстати, еще хотел поинтересоваться масло кушает, примерно 300-350 мл на 1000 км, дофига? Готовиться заказывать контрактный?