lisevgeny @ 7.11.2014, 16:41
Всем привет. А не подскажите подшибник размера 52-32-22 подайдёт ? или прям нужен 52-32-20.
хочу менять а в магазине нет 52-32-20
Вот не правильно я писал. Подшипник у меня был 35-52-22,а нужен 35-52-20.
Отписываюсь как я влип с ним:-). Кто будет менять берём только 35-52-20.
Делал с ямы. Снял защиту и ремень. Упёр трубочку в клёпку на муфте и в край ямы и резко рванул болт на ней,открутился... Далее вы колупал прижимную пластину в ней маленькая шайба не потеряйте. Снял стопорную шайбу и как бы не извращался снять шкив я не смог,он ещё и алюминевый сильно по нему не лупцанёш. Помог съёмник,снялось. Выбил подшипник,он от руки еле вертелся даже. Как выше писали 35 ВD 5220 DUM1
И так...взяли и проточили шкив в глубину на два миллиметра,мой был на 2 мм больше, вставили подшипник ,залез поставил на насос,зашёл от руки и раз....а стопор не встаёт,эти два миллиметра перекрыли канавку на валу насоса для стопорного кольца,почесал голову и понёс токарю,он соорудил оправку одел шкив вместе с запресованным подшипником на неё и снял два миллиметра вместе с защитной пластико-стальным колечком которое обнажила сепаратор с роликами и смазкой. Пошёл поставил и собралось всё замечательно , шума нет,но.....
580 рублей в задницу так как обнажил сепаратор и подшипник долго не проживёт теперь + проточил шкив.
Сейчас буду покупать новый подшипник который нужен и точить колечко под него 2 мм,чтоб вернуть всё на место как было.
Сделано там всё чётко и не каких зазоров нет и "колхоз" там не налепишь.
Кто будет менять берём этот размер подшипника 35 ВD 5220 DUM1 и съёмник на всякий случай.
Вот такие дела. Второй раз буду менять думаю уложусь минут в 30-40:-)