давайте не будем здесь продолжать эту тему
про приус написано уже кучу всего на форумах
Cigan78 @ 20.7.2014, 12:25
Добрый день! Раумом владею недавно. Такая проблема. После простоя более 2 часов машина очень неохотно заводится. Если завелась то потом все время нормально. Пока не оставишь часа на 2. Свечи поменял, впрыск прочистили. Все равно все на своих местах. Я не слышу как работает насос в баке. Его должно быть слышно при включении зажигания, или нет? У меня когда-то была Королла так там я слышал. Помогите.
Frimm @ 20.7.2014, 16:58
Нет насос ты не услышишь , он вкл со стартером , а не заводится потому что не хватает давления , копай насос, клапан . Удачи
Frimm @ 20.7.2014, 19:32
А чё за клапан, где он стоит и что может быть с насосом?
Клапан обратный , он же перепускной в народе , а посути регулятор давления топлива стоит с торца топливной рейки
Cigan78 @ 20.7.2014, 21:22
И что с этим клапаном делать? Как его ремонтировать? А в насосе нет никакого клапана?
toor76 @ 21.7.2014, 12:50
в насосе есть сеточка, которая имеет обыкновение люто загаживаться от нашего "высококачественного топлива"
Cigan78 @ 21.7.2014, 16:46
Насос недавно вытаскивал проверил-все идеально чисто. Говорят где-то в районе рулевой рейки есть клапан. Вот может быть он. Смотрел-смотрел ничего не увидел. А регулятор давления ремонтируется или под замену?
Cigan78 @ 23.7.2014, 7:33
Подходит ли регулятор давления с других автомобилей марки тойота?
Frimm @ 23.7.2014, 15:59
Можно предположить что от тех машин на которые устанавливался мотор 5E-FE . Да заедь ты на сто или в гараж , сними да дунь в него компрессором , кто то еще в него вд-40 брызгает , не знаю не пробовал , он новый 2800 стоит . Б.у. рублей 800 Найди манометр да проверь какое давление в системе , на холостых , под нагрузкой на заглушенной машине и как долго оно сохраняется потом сравни с книжными показателями и уже тогда делай выводы . Если самому по каким то причинам это сделать не получается обратись на сто , процедура не трудоемкая и должно быть не дорогая .
А вообще трудно делать выводы просто на словах, но если следовать твоим описаниям что машина после долгого простоя тяжело заводится , а если заводить мотор сразу после остановки то норм и если ты говоришь что фарсы мыты , фильтра новые сетка на насосе чиста - то я бы на твоем месте начал бы с проверки давления в топливной системе , как я писал выше сравнил бы свои показания с теми что должны быть в книге , если насос исправен и выдает положенные показатели , а при заглушенной машине и выкл зажигании давление сильно снижается то можно сделать вывод либо о не исправности регулятора либо о разгермитезации самой системы , но думаю ты это бы уже заметил )) Говорю самый простой тест сел в машину после долгого простоя крутнул стартером не заводя мотор , подождал пока давление возростет и заводи , если норм завелась то все понятно ))
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0