Всем привет подскажите что может быт.Жена ехала по ее словам двигатель как то не так заработал на панели сама по себе загорелась лампочка L остановилась заглушила машину и все рычаг переключения не двигается двигатель не заводиться подскажите что может быть.может коробка накрылась или датчик какой

да раум 98 года

проверять переключатель скоростей, может чего заклинило

думаешь на ходу это возможно

всяко бывает, дергайте рычаг и наблюдайте, чтоб на АКПП переключался селектор

рычаг стоит в верхнем положении в низ не идет как будь то что то мешает а машина катается как на нейтрали

проверяйте механику в общем - трос, рычаг, селектор

Сергей спасибо буду все смотреть

Сергей спасибо буду все смотреть

Сергей спасибо буду все смотреть

может кто еще подскажет что это может быть

пора писать письмо в Что Где Когда, сорвешь большой куш

Сергей дак для этого нужно знать ответ

nazareth @ 10.9.2014, 14:43
Сергей дак для этого нужно знать ответ

страница 80 в мурзилке , как раз ваш случай

NAT @ 30.3.2005, 10:30
Уверен, что это не нормально. Надо разбираться. По крайней мере у меня трясет постоянно и не слабо на D. Полный дискомфорт.. Как-то это не вяжется с японским подходом к автомобилестроению. На других машинах, которых ездил такого нет.
Может это объясняется нашим бензином? Думаю не только.. Надо искать..

У меня тоже вибрация.Но мне кажется,что дело совсем не в движке.ведь на Р он работает ровно.Видимо это в коробке какая-то беда...

nazareth @ 8.9.2014, 20:14
рычаг стоит в верхнем положении в низ не идет как будь то что то мешает а машина катается как на нейтрали

Отцепи трос от коробки и пробуй включать .если свободно переводится значит что то с коробкой.у меня была беда-трос возле коробки заржавел.я с дуру чуть его не оторвал.почистил смазал и всё в порядке.

alexandr35 @ 10.9.2014, 19:27
У меня тоже вибрация.Но мне кажется,что дело совсем не в движке.ведь на Р он работает ровно.Видимо это в коробке какая-то беда...

Это скорее совокупность недочетов , при чем очень распространенная , раз так часто встречается . Ну правильно когда на Р обороты 700 , а на D падают до определенного порога и начинается тряска , у меня этот порог 580 об -мин . Когда выше то норм все когда ниже трясется , гонясь за решением проблемы можно пол машины перебрать и не получить нужного результата. Тут как бы бензин , свечи , провода , кхх , подушки , сама конструкция может что то еще , что то в большей мере , что то в меньшей

Холостой ход - это самый неудобный для движка режим работы. Надо и топливо экономить и не дать движку заглохнуть. Поэтому сразу все влияет. Правильно Frimm говорит - это совокупность недочетов.

Надо проверить ВВ провода, свечи, форсунки желательно проверить (но я бы их в последнюю очередь смотрел).
сеточку на бензонасосе - если забита движок просто умирает, всмысле не дает мощности и на холостых колбасится
клапан холостого хода - если загажен, то тоже тяжело. бывает заклинит его и компьютер не может чуток приоткрыть клапана, движку не хватает воздуха на холостых и в результате - колбасня. Клапан холостого хода нужно полностью разобрать и прочистить. на форуме была тема. снимается сначала блок дросельной заслонки, а потом от нее клапан откручивается. ниче сложного. ОЖ немножко прольется, не страшно.

Клапан имеет небольшой ход, можно им обороты немного поднять. Если клапан менял свое положение, то по моему опыту требуется отключение аккума для сброса мозгов и новое "обучение".

Я однажды поставил его, завел. поездил и немножко убавил обороты, повернув его против часовой чуток. В результате у меня прогревочные обороты пропали. Затем я его снова снял, продул, поставил, и "обучил" комп по шаманской технологии: прогрел до рабочей температуры, отключил аккум. подключил аккум, завел, включил все потребители и подождал, пока обороты придут в норму. Типа чтобы в самых тяжелых условиях обороты были на должном уровне - для компа так сказать тренировка. Не знаю насколько это действенно, попахивает типичным шаманством, но пока меня все устраивает. Вибрация вполне приемлемая, несильная. даже на жаре в пробке с постоянно включенной передачей. Приятней стало ездить.

alexandr35 @ 10.9.2014, 20:37
Отцепи трос от коробки и пробуй включать .если свободно переводится значит что то с коробкой.у меня была беда-трос возле коробки заржавел.я с дуру чуть его не оторвал.почистил смазал и всё в порядке.

всем спасибо причину нашел пробил поддон и вытекла вся жидкость коробка не успела пострадать вовремя остановился

почему выбрация на D подушки поменял заслонку чистел все равно осталось выбрация. в чем дела куда еще копаться?