ни разу не видел случая поломки оригинальной пружины при работе в паре с исправным амортизатором
пружине с неисправным гасителем колебаний всё равно на какой дороге ломаться - там колёса запросто входят в режим резонанса и автоколебаний на ровном дорожном полотне, при этом число циклов нагружений растёт фантастически, старый металл устаёт + вкупе с наружными повреждениями поверхности по местам истирания ЛКП , всё это даёт возможность развития усталостных трещин и....
кстати, мкаду до тех автобанов, что видел в окрестностях Уфы - что воробью до кошки
ну а неоригинальные пружины, точнее, пружины европейских производителей - отдельная тема, совсем нестарый саплекс у меня ломался даже при работе в паре с существенно усиленным амортизатором, впрочем, ломался так, что авто даже не перекосило - у нижней чашки, но - ломался
Оригинальные пружины тойоты вообще фантастически надёжная вещь, другое дело, что производитель очень часто делает их слишком мягкими, вследствие чего, одна из серьёзных проблем - проседание авто на задней оси
ну да вон свежие киа спортаж почти сразу проседают