отличный комикс

Ну вот, теперь не страшно в двигу лезть, все предельно понятно.

Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

Вот здесь все запчасти.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 625 )
  Zap_EXIST.jpg
+ масла и жикости, спецключик

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 619 )
  016.jpg

Scruff Дата Сегодня, 17:21
Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

Ну такого не было.

Scruff @ 1.2.2013, 17:21
Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

На покрышках блок лежал только в собранном виде и только поддоном вниз, без поддона блок двигателя всегда находился привалочной поверхностью на резине + старая прокладка.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 421 )
  028.jpg

Извиняюс, ошипсо...

По поводу контрактных двигателей... знакомый на калгину в прошлом году брал движок, тот не пошел, взял другой... в итоге ездит на 4-м (!). По этому лично мое мнение на сегодняшний день- лучше откапиталить т.к. точно поедет.

Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии

vfhc @ 3.5.2013, 15:43
Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии

Дерзай, тоже жрал масло и тоже под нагрузкой брякал кратковременно, поменял кольца и маслосьемные колпачки, около 30 тыс.км уже пробежал, масло не жрет, брякать сразу перестал, ремонт был на 220тыс.км по спидометру, а скручивали его или нет не известно.

vfhc @ 3.5.2013, 13:43
Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии

Здравствуйте.
Буквально 1,5 недели назад менял кольца за работу отдал 10 т.р Меняли кольца, прокладку выпуска, сальник распредвала, ну и прокладки ГБЦ, клапанной крышки.
Масло, фильтр масленый, ОЖ. Свечи. Смотрели вкладыши ну и коленвал тоже. Залегшие были только маслосъемные.
До этого месяц назад менял ( сам ) маслосьемные колпачки + ремни ( все).
Жор масла был 1л на 900 км.
Контрактный еще не факт нормальный.!!!
В сервисе когда поставили диагноз....тоже посоветовали контрактный. пробег по одометру 135 т ( не факт что родной)

Кстати после замены пропали все лишние шумы.!!!!

Предлагали ( в одном месте) откапиталить за 12 т.р со всеми шлифовками и т.д

faza-noll @ 3.5.2013, 16:23
Дерзай, тоже жрал масло и тоже под нагрузкой брякал кратковременно, поменял кольца и маслосьемные колпачки, около 30 тыс.км уже пробежал, масло не жрет, брякать сразу перестал, ремонт был на 220тыс.км по спидометру, а скручивали его или нет не известно.

Прошел 3000 км , полет нормальный , заменены кольца , выпускные клапана и полный комплект прокладок. Работа 20тыр , запчасти 12,5тыр. На момент ремонта пробег 220 тыс .

Здравствуйте, проехал я после замены колец...3000 км. Масло уходит.
В расстройстве я хожу.
Буду следить ...искать, может от куда нибудь давит...

Масло моторнон какое используете? т.е какая вязкость?

Масло моторнон какое используете? т.е какая вязкость?

Тайотовское как по книжке 5W30

Повышенный расход возможен при обкатке новых колец
Т.к. в цилиндрах не точеных есть и овальность и конусность
То есть зазоры повышенные (до 2-3 соток запросто)
Надо смотреть, каков расход на 1 ткм и его динамику.

После обкатки в 1000 км - масло и фильтр заменить.

Sergey_Ufa @ 17.7.2013, 10:34
Повышенный расход возможен при обкатке новых колец
Т.к. в цилиндрах не точеных есть и овальность и конусность
То есть зазоры повышенные (до 2-3 соток запросто)
Надо смотреть, каков расход на 1 ткм и его динамику.

После обкатки в 1000 км - масло и фильтр заменить.

Вот спасибо, про замену масла после 1т. мне сообщили
Подскажите обкатка до скольки т. км проводится?
т.е рано паникую?

До 1000 км.
При этом противопоказана длительная работа на режиме ХХ и высокие обороты более 2000


Это более актуально для глубокого ремонта, а если кольца поменял, то также не помешает.

Надо было также менять кольцо масляного насоса, т.к. оно дубеет и травит масло.

Озвучу свой ценник на миникапиталку:

кольца TP 35954 стандарт - 950 р
полировал коленвал (износ за 15 лет всего 1 сотка) - 500р
полировал распредвалы - 400р
хонинговал блок (была небольшая овальность и конусность - она не исчезла, но хон появился ) - 600р
ГБЦ ровная (точить не пришлось), но только пришлось из-за прогара 4 седел немного их подравнять - 480р

важное замечание - т.к. ГБЦ имеет форму трапеции, то проточка дорогая - вроде не менее 1000р

поршня просверлил в забитых местах сверлом на 2 мм, оставлю их без замены - 10 р на сверла 2,0 мм
шатунные вкладыши дороговатые - отдал около 800р
коренные вкладыши стандарт - 600р
ремкомплект прокладок полностью - покупал давно, наверное сейчас 3000 стоит
сальник маслонасоса, не помню - рублей 200
шайбы пришлось купить б/у - 1000 руб за 12 штук

бензин и ацетон - рублей на 100, герметик - 30 руб

итого порядка 9000 руб (и это без проточки ГБЦ и блока).

Кстати, в Уфе в продаже "контрактный двигатель" 4WD.
Если интересно - прошу в личку.

Sergey_Ufa @ 17.7.2013, 11:11
Озвучу свой ценник на миникапиталку:

кольца TP 35954 стандарт - 950 р
полировал коленвал (износ за 15 лет всего 1 сотка) - 500р
полировал распредвалы - 400р
хонинговал блок (была небольшая овальность и конусность - она не исчезла, но хон появился ) - 600р
ГБЦ ровная (точить не пришлось), но только пришлось из-за прогара 4 седел немного их подравнять - 480р

важное замечание - т.к. ГБЦ имеет форму трапеции, то проточка дорогая - вроде не менее 1000р

поршня просверлил в забитых местах сверлом на 2 мм, оставлю их без замены - 10 р на сверла 2,0 мм
шатунные вкладыши дороговатые - отдал около 800р
коренные вкладыши стандарт - 600р
ремкомплект прокладок полностью - покупал давно, наверное сейчас 3000 стоит
сальник маслонасоса, не помню - рублей 200
шайбы пришлось купить б/у - 1000 руб за 12 штук

бензин и ацетон - рублей на 100, герметик - 30 руб

итого порядка 9000 руб (и это без проточки ГБЦ и блока).

Кстати, в Уфе в продаже "контрактный двигатель" 4WD.
Если интересно - прошу в личку.

Дешево вышло...радуют цены в Вашем регионе.