Nicc @ 23.7.2012, 19:25
Всем вечер добрый. Закончилась обкатка длинною в 2500ткм. Заменены масло Энеос 10в40 и фильтр. При замене ощущался небольшой запах горелого масла. При обкатке Ромка не съел ни грамма!!!))))) Щуп стоял мёртво (тьфу тьфу тьфу). Поэтому могу сказать что своей цели я добился))) . Всё устраивает кроме головки, шумноватая. Особенно на холодную - прям как дизель))))) Но при прогреве всё проходит. Скорее всего валы и клапана - но лезть туда не буду, смысла не вижу. Потому что пробег в 140000не настоящий, смотаный, Ромка пробежал далеко за 220000.
А так, пока катаемся, радуемся, чего и другим желаю!!!
А что там страшного? та же регулировка клапанов как и на отечественой ВАЗ 2109. Сам жду шайбу с Ексиста на 2,90мм, забрать осталось из офиса за 100 верс от меня. А то при зазоре в 0,32мм. хотя и это допуск для выпускных клапанов(0.31-0,41мм.) движёк на холодную 1-2мин. работает как дизель, а когда увеличиваю засор до 0,40мм на том же клапане - шлёпает на холодную ещё дольше. Так что я стараюсь зазоры держать в номинале: выпуск - вблизи 0,36мм. впуск- вблизи0,20мм. Уверяю Вас, звук мотора после такой регулировки просто завораживает.
Если кому интересно могу написать цены, сколько я беру за замену запчастей по ходовки. Например. замена грм,на пример, на акценте 1800(на рауме примерно такая же работа). Передние колодки 200р, масло в движке тоже. Передние амортиз по 500-600,подшипник спереди так же...
