bruychenok @ 18.12.2012, 21:15
ДА ДА хороший аккум. (1 мес.) Свечи иридий IK16 новые , педаль в пол (на продув) чих-пых и нифига))))))))

Ну тогда в тепло тебе надо.

Расход автопрогрева: теория - 1л на час работы на ХХ, практика - 6 автозаводов в сутки на 15 мин** ~ до 4л/сутки как стоимость бокса на соседней стоянке, но кроме ночи машина еще целый день стоит на холоде. Оторвал термопару что в клемме которая на двигатель, потому по времени, прошлой зимой при -30 автопрогрев по t при t= -10 (следующее значение -20 не катит, успевает замерзнуть) и 15 мин** - заводилась ~ через 3 ч. **- ОЖ успевает нагреться - двигатель, АКБ немного восстановиться после пуска (и на таких оборотах напруга 14).

Проблема в автопрогреве еще в том, что АКПП в это время находится на нейтрали.
В положено для продления ее ресурса после набора устойчивых оборотов переводить в режим D
Мало кто это знает, но это так. При ручном прогреве не забывайте переводить на D + ручник/ножник.

Еще один вопрос который не дает покоя - это движение на веревке (около 10 км.) на нейтрали ничего не станет коробке? как ведет себя руль без гидрачаи тормоза будут как на копейке?

bruychenok @ 18.12.2012, 20:10
Еще один вопрос который не дает покоя - это движение на веревке (около 10 км.) на нейтрали ничего не станет коробке? как ведет себя руль без гидрачаи тормоза будут как на копейке?

Читайте манул, на нейтрали можно и больше ехать, но не более 40кмч.
Впрочем это ограничение для той категории что на жесткой сцепке гоняет.
Я когда буксировал десятку не более 20 кмч ехал по городу, далее стремно что въедут.

Руль и тормоза будут как на копейке и даже хуже, потому что копейка расчитана на такой режим

Руль и тормоза были и правда как на копейке и даже хуже, оттащил в теплый гараж и отогрел машину! Зарядил аккумулятор и завел без проблем, даже свечи не прожигал! Поставил у дома на автозапуск по температуре, посмотрим что получится! А еще решил не мучить автомобиль и заказал котел подогрева и провод 40 м. завтра поставлю и попробую! Критическая температура получилось что -29 градусов для моего автомобиля. Единственный минус от всех морозов прошедших у нас в Омске - это замерла стрелка уровня топлива, завтра разберусь!

Если провод 40м, бери сечением не менее 1,5, но никак не 0,75
Иначе до твоего котла ничего не дойдет, будет едва теплый.

Sergey_Ufa @ 19.12.2012, 20:34
Если провод 40м, бери сечением не менее 1,5, но никак не 0,75
Иначе до твоего котла ничего не дойдет, будет едва теплый.

Еще надо что-бы кабель был в резиновой оболочке, обычный полихлорвиниловый на морозе трескается и коротит.

ДА кабель в резиновой оболочке и сечением 1,5. Котел пришел, пойду щас ставить, а вот кабель завтра только привезут!

Вопрос такой, форумчане, просушка колодцев: педаль в пол-на всех раумах работает?

Вроде как должна.
Хотя я для пущего эффекта и 100% гарантии вытащил бы предохранитель EFI

Итак установив как выше описано котел подогрева поехали мы на Алтай на новогодние каникулы, многие наверное слыщали про морозы тамошние в эту зиму, ну так вот, ни разу не пожалел что подогрев поставил и кабель прорезиненый нашел. Жили мы в частном доме ну и машинка стояла во дворе, вобщем 1-1,5 часа и можно смело заводить))). Понял и еще одну вещь- при -35 и ниже не заводится никак и с подогревом(((( Выход из ситуации был найден путем установки двойной розетки на кабель и 5 минутной работы феном перед запуском (феном прям в воздушный фильтр). Итак если 1 и 2 запуски прошли неудачно, то нет смысла дальше ее мучить, открываешь воздуховод, феном туда, через 5 минут педаль в пол (так называемая продувка) и поехали крутить стартером)) Мне помогало хорошо!!!
Забыл сказать про то что нужно разогнать аккумулятор перед запуском путем 1-2 минутного включения ближнего света!

А если не экономить на бензине и ставить автопрогрев + автоодеяло одного известного производителя, то вообще никаких забот. У меня погрев 10 минут через каждые 4 часа, масло 5W30, не очень хороший аккум и даже не знаю какие свечи, потому как ни разу не выкручивал. Ну и сигналка с нормальным режимом работы стартера - 3-5-8-16 секунд. А если еще и на газпромнефти не заправляться, то и расход меньше. только морду на горку надо ставить, а то конденсата в выхлопной много образуется.
А бегать с проводом от розетки к машине - это только тем, кто ездит редко, но кому очень надо.

Termikon @ 11.1.2013, 2:14
А бегать с проводом от розетки к машине - это только тем, кто ездит редко, но кому очень надо.

пфф.....
Котел спасёт мир! Езжу каждый день на авто. Ставлю каждый день котёл. Живу на 2ом этаже. Машину ставлю под окно. Сделал стационарный удлинитель вниз из окна - и всё. Надо ехать - за час-полтора (порой и за два часа) подключаю дома в комнате этот удлинитель к розетке, а за 5 минут до выхода из дома отключаю и с брелка завожу. Выхожу - вилку вытащил, спрятал и поехал. Приехал - подключил к розетке. Проблем вообще нет. Затрата времени на подключить/отключить - 1 минута.

Зимой вообще никогда просто на прогрев не ставлю. Нахрена и бенз зазря тратить и дышать в квартире этим бензом. Так что

бегать с проводом от розетки к машине

Имхо, куда лучше (экологичнее, дешевле, меньше износа двиге), чем каждые 4 часа на прогреве авто держать.

И чего, каждый раз просыпаться за 2 часа на работу?
Не проще ли поставить механический таймер - такую штуку с колесиком чтобы время выставлять?

Termikon @ 10.1.2013, 23:14
А если не экономить на бензине и ставить автопрогрев + автоодеяло одного известного производителя, то вообще никаких забот. У меня погрев 10 минут через каждые 4 часа, масло 5W30, не очень хороший аккум и даже не знаю какие свечи, потому как ни разу не выкручивал. Ну и сигналка с нормальным режимом работы стартера - 3-5-8-16 секунд. А если еще и на газпромнефти не заправляться, то и расход меньше. только морду на горку надо ставить, а то конденсата в выхлопной много образуется.
А бегать с проводом от розетки к машине - это только тем, кто ездит редко, но кому очень надо.

+100500. тока при -35 и ниже приходится прогрев через 2 часа ставить, аккум одной клеммой в "могиле".

если не газпром то где лучше? я вот возле гаража на маленькой нефтебазе заправляюсь по 24.50р 92ой, эффект такой жекаки в газпроме.

Я на газпроме тоже не заправляюсь, все на него жалуются... На зиму перешол с газа на бензин, решил заправляться 95-ым, слух нехороший идёт что 92-ой совсем фуфло, а земля слухами полнится))) Морозы -40 пережил достойно, правда со свежим АКБ. акамулятор решил взять родной 45 А/ч, у меня до него был 50А/ч, но сдох через 4 года....Но всё равно в -40 даже с тёплым АКБ заводилась тяжело. Крутишь крутишь стартером секунд 5-10 и кое-как заведётся, абороты 400, того и гляди заглохнит, сразу педалькой слегка подгазовываю секунд 30, после чего педаль отпускаю абороты остаются около 800 и дальше сама прогревается. Всё таки -40 это до х...... )))

С точки зрения халтурного производства, быть фуфлом гораздо проще 95 чем 92.
Не верьте слухам.

Не вижу ничего страшного в том чтобы встать пораньше и помочь любимой машинке завестись путем включения подогрева, вижу в этом больше плюсов чем в автозапуске по таймеру!!!
А на Алтае заправлялся только на заправках "Роснефть" и остался доволен! Привез с собой 50л 92-го бензина Роснефти и в Омске еще на нем ездил, а сейчас заправился (наверно в последний раз) на Газпроме и вообще не понял куда весь чудо-бензин испарился т.к заливал 30л которых хватило на 191км такого расхода еще не было даже в -40 с прогревами ночными Жаль в Омске нет Роснефти. А на Лукойле на рубль дороже бензин. Думаю попробовать Топлайн

А брат доволен Омском, говорит мол там топливо дешевле.
Омский НПЗ под боком, оно и понятно. На качество не жаловался.