Забавно .
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 656 )
  2.png
Да, рычаг нужно обязательно снимать и нести (везти) где пресс есть, думаю руками в тисках сложновато будет, хотя можно и поробовать...

egorov @ 9.4.2012, 9:49
хотите сказать, надо весь рычаг менять? ради резинки??? неее есть же вариант полюбому...

что то не понял, ты конус шаровой не можешь вынут из ступици?
Если ты про это, то нагрузи ломиком рычаг и бей молотком в ухо куда вставлен конус шоровой, удар резкий и короткий, если один снимаешь трудновато и нагружать и бить, но у меня всегда получалось

Wladimir_76 @ 9.4.2012, 10:27
что то не понял, ты конус шаровой не можешь вынут из ступици?
Если ты про это, то нагрузи ломиком рычаг и бей молотком в ухо куда вставлен конус шоровой, удар резкий и короткий, если один снимаешь трудновато и нагружать и бить, но у меня всегда получалось

да пытался один, у меня ямы нет, как то размахнуться не получилось, потом какая то "измена" на меня нахлынула... "может там стопор какой то есть или что еше"...
там же по идее шплинт вытащил, гайку снял и ударил сверху, он же должен с конуса вылезти? мда... начит опыта не хватает или сила удара не та была....

egorov @ 9.4.2012, 10:49
да пытался один, у меня ямы нет, как то размахнуться не получилось, потом какая то "измена" на меня нахлынула... "может там стопор какой то есть или что еше"...
там же по идее шплинт вытащил, гайку снял и ударил сверху, он же должен с конуса вылезти? мда... начит опыта не хватает или сила удара не та была....

не в коем случае не бить по конусу шаровой сверху, забьешь резьбу нафиг, прочти куда я тебе сказал бить.
бить по тому месту куда вставляется конус шаровой, короткий резкий удар и она вылетает, но нагрузить рычаг надо.

повезло конечно, что "измена нахлынула".
по шпильке шаровой бить нельзя.
замнешь резьбу.

так ты проверь сначала люфты, до съема.
потому что ставить фебест смысла нет.

только пыльник от этого фебеста в лучшем случае.
и то не факт что подойдет.

Lelik52 @ 9.4.2012, 10:33
Шаровая меняется вместе с рычагом.

Кто Вам сказал такое, если присмотреться там есть стопорное кольцо снимаете его и в тисах с помощью обрезка трубы выпресовываете шаровую, и также обратно.

egorov @ 9.4.2012, 10:31
вчера решил покопаться в машине, поменял линки, хотел поменять пыльник на шаровой... попытался снять шаровую... хер у меня получилось.
снял шплинт, гайку, потом пытался его дернуть, ударить, ничего не получислось. как и куда нужно бить чтобы рычаг освободился?

Есть такое устройство "съёмник для шаровых и рулевых наконечников" стоит примерно 600 рублей попробуйте им.

Я так понимаю туда хрен подлезешь! между кузовом и двиглом

Samocvet-666 @ 8.1.2013, 23:54
Я так понимаю туда хрен подлезешь! между кузовом и двиглом

Да, крепится стабилизатор 2 кронштейнами по 2 болта. С ямы геморойно, но можно подлезть. А почему ты решил их менять? Можно просто ослабить и подсунуть резинки между основанием и втулкой и снова затянуть.

Да у меня стук идет в подвеске и я подозреваю, что это в стабилизаторе причина, ну и со стойками вроде все окей. Конечно линьки сразу надо поменять, со стойками вроде все ок!

Samocvet-666 @ 9.1.2013, 0:54
Блин извиняюсь за орфографию! У нас тут 3 часа ночи доходит, а что то не спится! Все за авто думу думаю, что, да как привести в порядок!

Для начала надо поддомкратить передок и покачать колеса по горизонтали и вертикали. Может тяги или шаровые виноваты....

операцию поддомкрачиванием уже проводил, колеса надо было поменять местами, и заодно поверил люфты все в норме, а стук в подвеске все равно есть, чтож "будем искать" как говорил Семен Семеныч!

Samocvet-666 @ 8.1.2013, 23:54
Я так понимаю туда хрен подлезешь! между кузовом и двиглом

что то типо того!

Попрыгать придётся (очень мало места), т.к там нужно спец.ключиками поработать, я примерно 1,5часа менял.
Вроде ещё нужно будет с домкратом играть .
Проверяется изношены или нет втулки просто, из ямы берёшься обоими руками за тягу стабилизатора и резко вниз-вверх шатаешь...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 730 )
  15.jpg скопировал отсюда ссылка
ЗЫ Пробег на момент замены 200тыс.км первый раз менял.

Я тоже менял эти втулки используя эту ссылку ссылка
Честно сказать очень геморройно. Левая легко откручивается, а вот с правой придется долго повозиться. Места очень мало. Когда менял несколько раз ловил себя на мысли, что лучше бы отдал на сто.

Поменял на полиуретановые! Пока полет нормальный! ссылка

andrson30rus @ 11.1.2013, 1:07
Поменял на полиуретановые! Пока полет нормальный! ссылка

Я тоже уже год на желтых от Точки Опоры катаюсь...пока все нормально.

Сегодня закупил втулки стабилизатора и круглые, как шайбы и продольные ("чемоданы" в народе).

Шайбами - 25руб/шт, RBI = 200 руб. комплект
Чемоданы - 90 руб./шт, Hanse.... = 180руб.

Итого - 380 рублей за 8+2 втулок.

Цена сладкая, но вот Hanse брал вообще без энтузиазма.
Втулки-шайбы от Hanse - вообще говно, но тут решил взять "чемоданы" Ханзавские. Проверю их в действии.

В общем, "чемоданы" можно было не менять, на мой взгляд. Я их никогда прежде не менял, и они отъездили как минимум 75 тыщ у меня. А скорее всего, они вообще родные. Видна выработка внутри, но думаю, это некритично, и они бы могли еще послужить.

Кто знает, что означает цифра справа? И почему она различна?

вхлам

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 476 )
  120420132181.jpg

Это старые. Просто помыл - и как новые!
номер разный: 19 и 24 что это?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 455 )
  120420132184.jpg

трещин нет

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 448 )
  120420132189.jpg

внутренняя выработка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 480 )
  120420132186.jpg

чё т решил я себе полиуретановые резинки взять, да и шпильки новые.

В планах прикупить домкрат подкатной на 3 тонны. Как его куплю, на даче новые шпильки и резинки воткну.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 850 )
  180620132899.jpg