Еще скажу для сведения, что если плохо работает "собачка" которая запирает дверь (на центральном замке), которая нуждается в постоянной чистке и другим способам протирки, то ее можно снять!!! На моей двери она отломилась и вообще перестала двигаться, так как ее стало перекашивать! Так вот ее можно просто снять полностью, так как она не за что не отвечает и дверь нормально закрывается как с сигнализации так и с помощью центрального замка, данная "собачка" нужна что бы вручную открывать дверь! После снятия конечно образуется отверстие, но в этом есть еще один плюс, у кого есть маленькие дети, которые постоянно пытаются открыть дверь, то в отсутствие данной собачки не позволит им это сделать!!!

Pilot729 @ 5.12.2010, 13:55
Парни, ну чего вы америку то открываете - десять раз разжевали уже тему с замками. Решается перестановкой клипсы на тяге в левой передней двери.
Я как сделал по осени так сейчас минус 25 уже было у нас - полет нормальный.

"Америку открывают" те, которым лень рыться в форуме. У меня был случай когда замок закрывался но потом сам не открывался(электроприводом имею ввиду, открывался ручкой передней двери) из-за этого приходилось сначала переднюю дверь открывать, а потом уже заднюю пассажирскую. Как всегда ответ банален - щетки сервопривода(Там два сервопривода, закрывающего (он клацает) и открывающего).

Это номер клацающего замка 69320-46030. Появилась официальная замена производителем усторейшего артикула 69320-46031. Может быть наконец-то тойотовцы исправили и сделали "вечный" замок, где не будут этих проблем? т.е. не нужно будет клипсы перетаскивать и щетки с лупой от других моторчиков вставлять.

Кто-нибудь подскажет, а на кузов NCZ 25 Раум 2003г.в. такой же клацающий замок, как и на NCZ20? а
может кто-нибудь знает, как заказать тупо 2 моторчика из этого клацающего замка. Какие у них номера ?

замки одинаковые
заказать на Эксисте
забивай свой номер авто, потом, глядя по схеме, выбирай нужную деталь и заказывай.
вот сайт: ссылка

alexmagadan1979 @ 27.9.2012, 14:11
Кто-нибудь подскажет, а на кузов NCZ 25 Раум 2003г.в. такой же клацающий замок, как и на NCZ20? а
может кто-нибудь знает, как заказать тупо 2 моторчика из этого клацающего замка. Какие у них номера ?

А Вас не пугают цены на эти моторчики?

их проще у электрика восстановить, имхо.

Я с трудом в Магадане нашел нормального электрика, а о восстановлении моторчиков даже не думаю. Все электрики даже заморачиваться не хотят. Им бы сигналки устанавливать и капусту стрич. Придется новые моторчики покупать. Дорого конечно, но выхода нет.

У нас в Питерском экзисте замок в сборе 69320-46031 получается 4440. Дороговато конечно. Но думаю если поставить новый, то навсегда забудешь проблему с "клацающим замком". Хорошо мой пока после переставлении клипсы не выпендривается.

У меня перестановка клипсы уже не помогает. Смотрел на экзисте сегодня замок 69320-46031 стоит 4310руб. , а 46030- 8000 руб.

alexmagadan1979 @ 29.9.2012, 5:58
У меня перестановка клипсы уже не помогает. Смотрел на экзисте сегодня замок 69320-46031 стоит 4310руб. , а 46030- 8000 руб.

69320-46031 это официальная замена тойоты. Все должно работать и подойти.

У меня моторчик открытия среднего замка пару раз переставал открывать (пытался че то там, пыхтел, но не открывал). Разобрал и почистил коллектор якоря моторчика, там он грязью набивается и замыкает контакты коллектора между собой, моторчик при этом может давать признаки жизни, но становиться слабым. Почистил уже второй раз, работает еще как, но думаю причина сама не устранена, опять скоро забеться (металлической или из чего там щетки сделаны - графитной) пылью. Это у меня, у вас может совсем по другому, например износились в ноль щетки и т.п. причины.Третий раз пока не чистил вот уже ~2 месяца.

А мне всё же новый клацающий замок покупать не пришлось. Электрик ковырялся - ковырялся и всё починил. Говорит вода попала туда. Теперь вторая проблема- задняя электродверь с кнопки открывается с пятой попытки. Думаю её тоже надо разбирать и смотреть замок. У кого нибудь были проблемы с открытием задней левой двери с кнопки ? С улицы за ручку дергаешь-нормально открывается.

Arfanidi @ 12.2.2012, 16:02
Я тоже клипсу у себя перетащил.



Угу....не повезло и мне в итоге. Моторчик сдох.



Щетки менял мне мастер в доме быта по ремонту бытовой техники.


И ВСЁ РАВНО, БЛИН, НИХРЕНА НЕ РАБОТАЕТ!!!!! АААААААААААААААААААААААААААААА!

ну как-то так в моем случае.

Про какую клипсу вы пишете?

kas @ 9.12.2012, 2:59
Про какую клипсу вы пишете?

ветку с самого начала прочитайте и по ссылкам, указанным в начале, пройдите. Вопросы отпадут.

Из моего 2-х летнего опыта сделал вывод, что гемор с замком начинается после мойки машины. На мойках заливают замок на левой двери, там скапливается влажность, может быть из-за этого перегарают и щетки в моторчике внутри замка. Машину мою на одной и той же мойке, где про мо дверь знают. На всякий случай, каждый раз их тыкаю в это место и говорю, чтобы не заливали! До этого на другой мойке умудрились залить блок стеклоподъемников на задней правой двери. После этого стекло опустилось и никак не реагировало на кнопку. Пришлось снимать кнопку, так там все контакты на плате окислились. После этого на эту мойку больше не ездил.

danelow @ 9.12.2012, 20:48
Из моего 2-х летнего опыта сделал вывод, что гемор с замком начинается после мойки машины. На мойках заливают замок на левой двери, там скапливается влажность, может быть из-за этого перегарают и щетки в моторчике внутри замка. Машину мою на одной и той же мойке, где про мо дверь знают. На всякий случай, каждый раз их тыкаю в это место и говорю, чтобы не заливали! До этого на другой мойке умудрились залить блок стеклоподъемников на задней правой двери. После этого стекло опустилось и никак не реагировало на кнопку. Пришлось снимать кнопку, так там все контакты на плате окислились. После этого на эту мойку больше не ездил.

тут дело не в мойке. Вы просто по климатическим данным не можете ощутить этого. Когда -30 на улице (а машина при этом на улице живет) и дверь переднюю пассажирскую открыть-закрыть - то всё, кирдык. Будет вжикать и вжикать пока конкретно не прогреется. от таких вот вжиканей (перегрузки) и дохнет японский моторчик.

Arfanidi @ 9.12.2012, 17:30
тут дело не в мойке. Вы просто по климатическим данным не можете ощутить этого. Когда -30 на улице (а машина при этом на улице живет) и дверь переднюю пассажирскую открыть-закрыть - то всё, кирдык. Будет вжикать и вжикать пока конкретно не прогреется. от таких вот вжиканей (перегрузки) и дохнет японский моторчик.

Явно япы не рассчитывали его на нашу зиму. Интересно, а у кого машины посвежее 5-6 года есть такие проблемы или тойотовцы как-нибудь усовершенствовали этот механизм?

тут дело не в мойке. Вы просто по климатическим данным не можете ощутить этого. Когда -30 на улице (а машина при этом на улице живет) и дверь переднюю пассажирскую открыть-закрыть - то всё, кирдык. Будет вжикать и вжикать пока конкретно не прогреется. от таких вот вжиканей (перегрузки) и дохнет японский моторчик.

была точно такая проблема в сырую погоду, после мойки постоянно горел индикатор открытой двери и "вжык-вжык", победил следующим образом, все замки и направляющие обработал WD40 уже как 2 мес полет нормальный...после стабильных морозов проблем не было

Gomer @ 10.12.2012, 3:29
была точно такая проблема в сырую погоду, после мойки постоянно горел индикатор открытой двери и "вжык-вжык", победил следующим образом, все замки и направляющие обработал WD40 уже как 2 мес полет нормальный...после стабильных морозов проблем не было

да после мойки и у меня было так не раз. Они просто плохо продувают замки в конце всей процедуры.
Но ИМХО влага (тем более вода) внутрь (где моторчик сам) попасть не может.
Не хочу обидеть, но в данном случае, Вы вдвоем - теоретики. Ну т.е. если бы Вы разобрали весь механизм, добрались до отсека с моторчиком, то поняли бы наверняка, что такая гипотеза весьма и весьма маловероятна.

Arfanidi @ 10.12.2012, 4:44
да после мойки и у меня было так не раз. Они просто плохо продувают замки в конце всей процедуры.
Но ИМХО влага (тем более вода) внутрь (где моторчик сам) попасть не может.
Не хочу обидеть, но в данном случае, Вы вдвоем - теоретики. Ну т.е. если бы Вы разобрали весь механизм, добрались до отсека с моторчиком, то поняли бы наверняка, что такая гипотеза весьма и весьма маловероятна.

Какой смысл делать вскрытие если пациент еще жив