А я полирую свои фары после каждой мойки кузова полиролем для старых покрытий Тартл Вакс (белого цвета).
Время на каждую фару - 1 минута. И все.

да отполировать дело не хитрое, мы уже на этом "собаку съели" (см. поиск). А вот как сделать, чтобы эффект полировки долгое время сохранялся, без дополнительного полирования - вот это вопрос! И ответ на него (пока один) - это покрыть спец.лаком,который есть на штатных фарах, но от времени и от ЧАСТЫХ полировок (как ты пишешь выше) смывается, из-за чего происходит быстрое мутнение полированных фар..и опять полировка и опять мутнее и так по кругу. А где его купить, лак-то? Да вот где Лёлик (первопроходец и мастеровой нашего форума! За что ему респект и уважуха ) купил и я тоже заказал, ну или где ещё. И надеюсь, что этот лак позволит НЕ полировать часто фары сохраняя блеск и чистоту пластика!
ВО!

"Мне не нужна вечная игла для примуса..." (с) Ильф и Петров.

Lelik, ты фары лаком ещё не покрывал?
А то мне вчера пришла посылка, вот думаю сначала у тебя спросить как-да-чо.

финнъ @ 11.7.2012, 13:15
Lelik, ты фары лаком ещё не покрывал?
А то мне вчера пришла посылка, вот думаю сначала у тебя спросить как-да-чо.

Я наверное не скоро покрою, т.к надо сначало всё для полировки купить и научиться это делать .

да? Ну тогда мне первому придёться...
только надо тоже пластик для пробы найти. А то сразу на фарах очково.

финнъ @ 11.7.2012, 14:43
да? Ну тогда мне первому придёться...
только надо тоже пластик для пробы найти. А то сразу на фарах очково.

Так вечерком выйди на улицу... и потренируйся на чужих машинах.... может и денег ещё некоторые дадут .

точно...дадут. А потом догонят и ещё дадут.

давай финнъ, ты первый , мне тоже лак едет

окейна!
Нашёл старые фары от Раума-1.
На днях буду пробовать.
Сделаю фото - похвалюсь!

вот на этом видео ссылка
а)фары позарапаны примерно как у меня (показано с самого начала) б)процесс восстановления (шлифовка\полировка\очистка\лакирование\полировка).
Вот примерно так и планирую.
Кстати фары очень похожи на фары с Раума-2...не они конечно, но очень похожи

На видео не расскрыта технология (с комментариями) и последовательность, а самое главное в конце нет покрытия лака .

сегодня я покрыл лаком старую фару от Раума-1, которую мне любезно отдал мой друг (бывший владелец Раума).
Сначала побрызгал очистителем, который должен был а) снять желтизну и б) подготовить платик к полировке. Особой разницы не углядел, хотя и желтизны особой не было. Второе: зашкурил шкуркой 800, потом 1500 , затем 200 и напоследок 3000 от 3М. После отполировал пастой 3М №1 шлиф.машинкой.
Ну и последнее покрыл лаком. Смешал чуток обеих компонентов (для пробы) в равных долях. Хватило совсем чуть-чуть лака для одной фары. Думаю, что наборчика из двух маленькх баночек хватит на 4-6 фар. Покрывал мягкой колонковой кистью на три раза.
Результат (завтра фото) вполне нормально. Только скажу одно - нужно покрывать ШИРОКОЙ и очень мягкой кистью, чтобы не было полос. Я покрыл - полосы, если смотреть сбоку под углом, всё же есть, но планирую завтра после того как лак высохнет - отполировать, дабы выровнить "волны" от лака.
Фото завтра.
Вот.

А что за очиститель? (который снимает желтизну и подготавливает к полировке).
И где можно шкурки для полировки купить?

очиститель заказывал там же где и лак ссылка
А шкурку брал в спец.магазинах, которые продают всё для авто маляров (краски, штатлёвки, растворители, и т.д.). Шкурку брал 3М-овскую. Мочил её хорошо перед шлифовкой и периодически смачивал фару и смывал отшлифованную пыль.

Лак наносил широкой и мягкой кистью, движениями сверху вниз...

попробовал и я на пластике от старой фары, кусочек лаком покрыть. Зашкурили 800, потом 2000. Шкурили руками. Как оказалось нужно меньше перепады в зернистости делать, 800 - 1000 - 1500 - 2000 - 3000. ну что было под рукой, тем и пользовался. Шкурили по мокрому. Потом чуть-чуть лака намешали, его реально очень мало нужно. И свернутой салфеткой (не бумажной) нанес лак вдоль линий на фаре, начиная сверху, полос не было. остались видны царапки от шкурки, но это от резкого перехода, т.к. использовал только 2.
Рядом кусочек заполировал войлочным кругом с пастой ГОИ №2 - тоже не плохо, но не лучше.

Выводы:
1) использовать несколько шкурок, чем плавнее переход - тем лучше результат.
2) лак наносить в максимально чистом помещении, ибо пыль садится и прилипает на лак.

очистителем не пользовался, желтизна прекрасно снимается шкуркой.
возможно стоит поискать шкурку для шлифмашин, круглую, но можно и руками.

Предлагаю лак наносить в бане .
Купил насадку для УШМ мягкая с липучкой 150мм. - 265р.
Насадку круг войлочный с липучкой 10\150мм. -305р.
Ещё надо купить насадку финишную - примерно 350-400р.
Ну и какие то химикаты ? пока не знаю какие.
Приехал в деревню насадил насадку на болгарку и включил.... через несколько доль сотых секунд насадка-круг улетела в другой конец гаража от большой скорости вероятно . Попытался кнопкой включения болгарки отрегулировать скорость... но хрен получяется . либо есть, либо нет.
Я пока в замешательстве .
Выброшенные деньги получается .

болгаркой можно "спалить" пластик, ибо обороты большие. Нужно либо дрель с регулятором, либо шлиф.машинку специальную.

Lelik52 @ 15.7.2012, 13:14
Предлагаю лак наносить в бане .
Купил насадку для УШМ мягкая с липучкой 150мм. - 265р.
Насадку круг войлочный с липучкой 10\150мм. -305р.
Ещё надо купить насадку финишную - примерно 350-400р.
Ну и какие то химикаты ? пока не знаю какие.
Приехал в деревню насадил насадку на болгарку и включил.... через несколько доль сотых секунд насадка-круг улетела в другой конец гаража от большой скорости вероятно . Попытался кнопкой включения болгарки отрегулировать скорость... но хрен получяется . либо есть, либо нет.
Я пока в замешательстве .
Выброшенные деньги получается .

Нужна угловая шлиф машинка но не болгарка.

LIBEROвод @ 16.7.2012, 12:36
Нужна угловая шлиф машинка но не болгарка.

Точно, а какой диапазон оборотов нужно для обработки фар?
Например есть Число оборотов: 900-2500 об/мин
и другой вариант: Число оборотов: 1800-4800 об/мин
Цена одинакова.
Я кстати заказал две фары контрактные по 700руб. через пару недель приедут .

Lelik52 @ 16.7.2012, 12:55
Точно, а какой диапазон оборотов нужно для обработки фар?
Например есть Число оборотов: 900-2500 об/мин
и другой вариант: Число оборотов: 1800-4800 об/мин
Цена одинакова.

бери 900 - 2500