Привет всем!
Решил заменить ремень ГРМ, 13568-19116 заказал его на www.exist.ru, обошёлся в 860 рубчиков.
Думал на этом и достаточно, но.....

Говорят что желательно поменять:
13503-11030 Ролик ГРМ промежуточный - 873,41 руб.
13505-11040 Ролик ГРМ натяжной - 1073,37 руб

Кроме того, советуют менять и три сальника - масляного насоса, распредвала и еще чего-то.
90311-35040 сальника к/вала ,
90029-21020 м/насоса ,
90301-62006 кольцо под крышку вала м/насоса,

Кто ментял подскажите, можно ли схалтурить и поставить аналоги подешевле?
На крышке ремня грм написано корявочками, типа меняли чтото при пробеге 98 тыс км, а у меня сейчас 165 тыс (может кто и сматывал). И вообще сальники-то когда надо менять?
Заранее благодарен

ЗЫ определение года выпуска ремня ГРМ ссылка

Sergey_Ufa @ 3.3.2012, 16:01
Такое уже было у кого-то. Нагревается выпускной коллектор докрасна.
Наверное от него нагревается и все остальное. Или не так?
Ищи похожую тему, недавно обсуждали.

Если идет перегрев коллектора, это обозначает не правильно выставленно зажигание или смещена метка...

Если идет перегрев коллектора, это обозначает не правильно выставленно зажигание или смещена метка...

при раннем чихает в фильтр, при позднем греется выхлопная труба.

блин, тема актуальная! У меня такая же фигня, но только на D и R. Самое интересное, даёшь немного газу и всё дрожание прекращается. В чём же может быть дело?! ГРМ поменян, фильтр тонкой отчистки, дросельная заслонка и инжектор промыт, свечи новые, платиновые. Осталось высоковольтники поменять. Может кто знает в чём может быть дело?

Brigadir @ 4.3.2012, 18:11
блин, тема актуальная! У меня такая же фигня, но только на D и R. Самое интересное, даёшь немного газу и всё дрожание прекращается. В чём же может быть дело?! ГРМ поменян, фильтр тонкой отчистки, дросельная заслонка и инжектор промыт, свечи новые, платиновые. Осталось высоковольтники поменять. Может кто знает в чём может быть дело?

ссылка
ссылка

Возможно перетянут ремень

Ну что граждане! Проверил! ВВ провода целые, на стенде тестировали. У свечей (NGK Platinum) после 25т.с. пробега небольшой масленный налёт был, почистили, всё удалили, сказали это нормально после кик-дауна масло любой двиг поджирает. Жижа в АКПП свежая, всё по уровню, менял на СТО спец. аппаратом для замены масла с заменой сеточки и новой прокладкой поддона. Трясучка почти пропала, иногда чувствуется, осталось подушки менять. Приценившись, решил не менять, посмотрим что дальше будет с тряской.

кто нибудь у кого есть книга раум1 напишите как нягивается ремень грм (в поиске не нашёл)

Адрес майл пиши, закину книгу.
Отпускаешь натяжной ролик, под действием пружины он натягивает ремень. Провернул 2 оборота, зафиксировал, проверил натяжение. Все. Руками не тяни ролик, потом будет свистеть.

Finding @ 14.5.2012, 11:27
Адрес майл пиши, закину книгу.
Отпускаешь натяжной ролик, под действием пружины он натягивает ремень. Провернул 2 оборота, зафиксировал, проверил натяжение. Все. Руками не тяни ролик, потом будет свистеть.

Только крутить коленвал нужно с затянутым роликом иначе ремень проскочит.

LIBEROвод @ 14.5.2012, 16:10
Только крутить коленвал нужно с затянутым роликом иначе ремень проскочит.

Не угадал. Ролик отпущен (откручен) и на тягивается ча счет пружины. Ни чего не проскакивает. Вращать надо плавно и без рывков.

vitas871 @ 14.5.2012, 17:14
Не угадал. Ролик отпущен (откручен) и на тягивается ча счет пружины. Ни чего не проскакивает. Вращать надо плавно и без рывков.

У меня проскочил, возможно резко повернул.

LIBEROвод @ 14.5.2012, 18:08
У меня проскочил, возможно резко повернул.

свечи выкручивать надо ? в каком положении нужно остановить колено?

Ставишь по меткаам, фиксируешь ролик, снимаешь ремень, ставишь новый, отпускаешь ролик , крутишь два оборота, фиксируешь ролик, прокручиваешь еще 2 оборота, смотришь чтобы метки совпадали. Я свечи не снимал, но если трудно крутить лучше снять.

Finding @ 15.5.2012, 1:51
Ставишь по меткаам, фиксируешь ролик, снимаешь ремень, ставишь новый, отпускаешь ролик , крутишь два оборота, фиксируешь ролик, прокручиваешь еще 2 оборота, смотришь чтобы метки совпадали. Я свечи не снимал, но если трудно крутить лучше снять.

дело не в том, что трудно крутить, а в том что со свечами натяжение будет значительно сильнее (особенно в момент такта сжатия).в руководстве по ипсуму (там стоит такой же натяжитель) чётко сказано что свечей быть недолжно.

ценный совет.книжки нечитал и паставил все так не проворачивая.щя надо проверить метки блин.

Подскажите, пожалуйста, 90913-02088 - это "горячие" или "холодные" маслосъемные колпачки? По каталогам есть еще 90913-02086. Нужны именно "горячие", на выпуск.

unlink @ 13.6.2012, 21:57
Подскажите, пожалуйста, 90913-02088 - это "горячие" или "холодные" маслосъемные колпачки? По каталогам есть еще 90913-02086. Нужны именно "горячие", на выпуск.

Закажи по 1 колпачку на пробу
Горячие - с серой резиной.
Холодные - с черной резиной.

90913-02088 это горячие, т. е на выпуск

Спасибо большое, Юрий! А то в каталоге указано два номера, а какой кто - непонятно.

W-in-D @ 3.7.2009, 13:00
Такс, обобщим=
Toyota 13566-11020 Шайба маслотражающая
Toyota 13568-19116 Ремень приводной ГРМ
Toyota 90029-21020 Сальник маслянного насоса
Toyota 90301-62006 Кольцо уплотнительное маслянного насоса
Toyota 90311-35035 Сальник распредвала передний
Toyota 90311-35040 Сальник распредвала передний
Toyota 99364-21100 Ремень клиновой для крыльчатого насоса
Toyota 90916-02341-83 Ремень клиновой вентилятора и генератора
Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ролик промежуточный

Это все, что нужно для замены ГРМ?

Меня тоже этот вопрос интересует. Т.к. тоже надо менять ГРМ. В сервисе сказали что все ролики и ремень.. но что то мне подсказывает, что ещё что то нужно.. собсвенно вот ссылка. У меня машина пробехажа 170 т. км. а ГРМ менялся на 90т.... W-in-D, этого списка вполне хвалило или излишек остался?

Да, и ещё интересует, желательно какие аналоги лучше применить, а в каком случае оригинал?