Сегодня заменил ремень грм...
(Получилось в 2 захода начали в пятницу вечером с 19часов до 22час. закончили в субботу с 9до 13час ИТОГО: 7часов).
Видео и фото-отчёты выше конечно помогли, но есть тонкости, о которых нужно знать прежде чем туда лезть
.
Если бы я опять начал менять ремень ГРМ, сделал бы так.
Первый день:
1. Шкив колен.вала мы снимали с дедушкой 3часа. С учётом подгонки съёмника для шкива.
Обуславливается это тем что, коррозия пошла из за времени и нижний кожух деформирован (имеются дыры т.к ранее была замена ремня ГРМ в автосервисе.)
На откручивание болта шкива (ушло примерно 30минут).
Даже откручиванием стартером не помогло (просто клинило двигатель и затухала АКБ).
Поэтому заранее нужен иметь метчик и плашка с размерами (напишу позже). для дальнейшего восстановления резьбы болта и резьбы в колен.вале.
Далее наш шкив отвёрткой ломиком и даже снять съёмником шкива к\вала Газель
ссылка 2мя болтами (они просто перекашивались) не получилось и пришлось его дорабатывать т.е делать в нём 4 новые дырки под шкив Раума, вот тогда шкив удалось снять
.
Обязательно половиним шкив (выкручиваем четыре болта ключиком на 12 и вкручиваем в него съёмник). На видеов ютубе показывают лапковый съёмник... это чушь т.к. шкив как бы состоит из 2 материалов, центр магнитится а края нет поэтому сломать кромки "Лапковым" съёмником легко
Второй день:
Утром пометил ремень метками на верхнем и нижнем шкиве и снял его, далее посчитал по левую сторону сколько зубчиков (оказалось 60) и отметил на новом ремне такое же количество делений.
Кстати, на всякий случай выкрутил крайную свечку и воткнул туда электрод (для определения положения поршня).
Далее пошла дефектовка с мыслями не мешай работать двигателю... Если бы у меня не было заранее куплено 2х роликов, я бы честно поменял только ремень т.к всё находится в рабочем состоянии
. Кроме естественной грязи обнаружено ничего не было, поэтому сальники менять не стали
.
Рекомендую открутить насос гура от двигателя т.к открутив всего 2 болта и убрав его вместе с бачком гура на двигатель у Вас отрывается расширенный доступ к торцу двигателя и ничего не мешает при снятии верхнего шкива.
Ещё мы поэксперементировали: когда сделали метки на ремне и шкивах, прокрутили 1-2 оборота (шкив распредвала) двигателя и опять совместили метки то обнаружили, что метка не дошла () на два эуба. Далее прокрутили ещё на 1-2 оборота и обнаружили, что метка маркером не дошла уже 4 зуба, далее прокрутили колен.вал назад и метки все совпали. Делаем вывод : Ремень живёт своей жизнью и не имеет привязку к меткам. т.е временные метки на ремне действуют один раз при установке.
Ключики использовал такие:
10,12,14,19 г-образные
ссылка10,12,14,17,19 шарнирные
ссылкаи накидной на 10
ссылка он нужен для откручивания\закручивания верхнего левого болта крышки ремня ГРМ.
ЗЫ Если обратить внимание по времени на 2ой день это 4часа ушло, то скажу так вся работа происходила в первый раз и каждое действие анализировалось. Помню что на компе 2 раза концерт Оли Поляковой был
ссылка
.