pavel-gilev @ 15.1.2012, 20:25
а какой предохранитель на противотуманки????перестали работать,включил их ,а они через какое то время сдохли,и дело не в лампочках,снимал проверял!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 378 )
  2.GIF
если у тебя от габаритов цепь, то №8 скорее всего

Год выпуска машины 1997. На панели загорается его индикатор.

ja-maika @ 16.1.2012, 7:15

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 378 )
  2.GIF
если у тебя от габаритов цепь, то №8 скорее всего

СПС!

ja-maika @ 16.1.2012, 7:15

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 378 )
  2.GIF
если у тебя от габаритов цепь, то №8 скорее всего

но если пред сгорел,то габариты тоже не должны работать?!или могут..?

ja-maika @ 16.1.2012, 7:15

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 378 )
  2.GIF
если у тебя от габаритов цепь, то №8 скорее всего

но если пред сгорел,то габариты тоже не должны работать?!или могут..?

всем привет.
вопрос важный для меня и чисто из эксплуатации:
в Алтайском крае стоят морозы за 30"С ночью и не ниже 25"С днем. Вот уже три недели такая фигня. Я не брал и не заводил за 20 дней машину ни разу. Переживаю:
- сдохнет аккум (новый, купил в марте)
просто что-нибуть случиться.
Не завожу, т.к. счита, что бессмысленная трата бенза - 1) аккум не зарядишь как надо, 2) все жидкости густые - может чего давануть.
СКАЖИТЕ ЧЕГО ДОБРОГО, ПОЖ-ТА!!!

savann11 @ 27.1.2012, 19:36
всем привет.
вопрос важный для меня и чисто из эксплуатации:
в Алтайском крае стоят морозы за 30"С ночью и не ниже 25"С днем. Вот уже три недели такая фигня. Я не брал и не заводил за 20 дней машину ни разу. Переживаю:
- сдохнет аккум (новый, купил в марте)
просто что-нибуть случиться.
Не завожу, т.к. счита, что бессмысленная трата бенза - 1) аккум не зарядишь как надо, 2) все жидкости густые - может чего давануть.
СКАЖИТЕ ЧЕГО ДОБРОГО, ПОЖ-ТА!!!

Конечно сдохнет и разморозится.

Потому что сигналка, внутреннее электрооборудование типа контроля открытия дверей и мафон жрет 30-100 ма*ч.
Это примерно 1-2 А*ч в сутки. За 20 дней все это приводит к высасыванию 100% емкости аккума и снижению плотности.
Электролит становится почти водой и замерзает, повреждая пластины.

Бегом на улицу с фонариком, снимать и в тепло. Хотя наверное уже поздно.

Поздравляю. С таким отношением к авто и в этом году новый аккум купиш. Снимай и в тепло пока не поздно, да не забудь машину закрыть ключом.

уточню - машина в гараже. та в -40"С - около -15"С. без разницы???

savann11 @ 27.1.2012, 21:22
уточню - машина в гараже. та в -40"С - около -15"С. без разницы???

Это хорошо, что в гараже. Шансы повышаются. А ты еще дома сидишь? Может еще успеешь.

По мере уменьшения плотности электролита ПОВЫШАЕТСЯ темпе­ратура замерзания электролита. Например, при плотности электро­лита 1,23 г/см3 его температура замерзания составит -36°С. В полно­стью разряженной батарее плотность электролита понижается до 1,11 г/см3, а температура замерзания — до -7°С.

Поэтому в зимнее время разряженные аккумуляторные батареи нельзя оставлять вне отапли­ваемого помещения

прочитав сообщения... собрался в гараж: время - 23:40, t" - 24"С.
не чувствуя морозу и ног - дошел. В гараже -15"С, достал старый тепловентилятор - поставил под картер. но он слишком старый и слишком холодно - не греет. Думаю - надо заводить, пробовать, а снимать аккум без пробы - лишняя работа. Аккум накинул резиновым ковриком, сврху мотора - теплоизоляцию (вспененная штука с отражателем). Завелась сразу. сделела "вж" три раза и завелась. Грелась ровно 10 минут. прогрел. спасибо, парни.
обратно шел - замерз, как собака. время - 00:30, t" - 29,5"С. а на душе тепло.

savann11 @ 28.1.2012, 7:35
прочитав сообщения... собрался в гараж: время - 23:40, t" - 24"С.
не чувствуя морозу и ног - дошел. В гараже -15"С, достал старый тепловентилятор - поставил под картер. но он слишком старый и слишком холодно - не греет. Думаю - надо заводить, пробовать, а снимать аккум без пробы - лишняя работа. Аккум накинул резиновым ковриком, сврху мотора - теплоизоляцию (вспененная штука с отражателем). Завелась сразу. сделела "вж" три раза и завелась. Грелась ровно 10 минут. прогрел. спасибо, парни.
обратно шел - замерз, как собака. время - 00:30, t" - 29,5"С. а на душе тепло.

Да не за что...
А что толку в этом? Или ты его поставил в гараже на зарядку, ведь у тебя там есть электричество...

За 10 минут даже при токе зарядки в 10 ампер ты вернул аккуму всего 1,5-2 А*ч.
Эту же емкость потратил при старте. То есть просто убедился, что заводится.

Но прихваченный морозом аккум тоже может завести авто, т.е это не признак его хорошего состояния.
Вода начинает замерзать не сразу. Сначала выпадают отдельные кристаллы, а оставшаяся часть электролита таким образом повышает свою плотность.
Примерно то-же происходит с молоком. Поставь его у задней стенки холодильника и часть воды замерзнет, а жирность оставшегося молока повысится.
В итоге более тяжелый электролит собирается внизу ячеек аккумулятора и продолжает выполнять свою функцию, обеспечивая пуск. Особено если он новый и машина обслужена, и масло залито низкозамерзающее, то это не проблема.

Поэтому нужно заряжать зарядным устройством в гараже или домой в тепло и тоже заряжать.

savann11 @ 28.1.2012, 8:35
прочитав сообщения... собрался в гараж: время - 23:40, t" - 24"С.
не чувствуя морозу и ног - дошел. В гараже -15"С, достал старый тепловентилятор - поставил под картер. но он слишком старый и слишком холодно - не греет. Думаю - надо заводить, пробовать, а снимать аккум без пробы - лишняя работа. Аккум накинул резиновым ковриком, сврху мотора - теплоизоляцию (вспененная штука с отражателем). Завелась сразу. сделела "вж" три раза и завелась. Грелась ровно 10 минут. прогрел. спасибо, парни.
обратно шел - замерз, как собака. время - 00:30, t" - 29,5"С. а на душе тепло.

я если долго не беру машину, клемму минусовую скидываю, чтоб не сел аккум. говорят когда холодно надо фары включать перед запуском двигателя не надолго, чтоб разогреть аккум, я зарядник включаю на малый ток. пока курю аккум разогревается, стартер крутит потом как бешенный.

еще один факт заметил этой зимой, когда температура на улице ниже 20, после запуска двигателя загорается лампочка перегрева движка(красный термометр), секунды через 2-е, загорается синий значек. с чем это может быть связано???? в этом году масло на зиму оставил 10в40, раньше всегда было 5в30.

Никто не подскажет где можно купить Depo фары в Новосибирске на рому?

ru-iv @ 21.2.2012, 22:48
Никто не подскажет где можно купить Depo фары в Новосибирске на рому?

их не существует, только оригинал

Недавно купил Раума. Столкнулся с непонятностью. При запуске двигателя холостые обороты становятся на 1500, загорается лампочка давления масла, и гаснет через несколько секунд... Это вроде бы нормально. Но затем когда обороты через некоторое время падают до 1000 - лампа давления снова начинает моргать, но интервал примерно уже где то секунд 20. А как двигатель прогрелся - все гаснет и уже не тревожит. Подскажите, что это может быть и чем это чревато? Заранее благодарю!

Раум какого года?
вот здесь почитай:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Mironov71 @ 24.2.2012, 6:52
Недавно купил Раума. Столкнулся с непонятностью. При запуске двигателя холостые обороты становятся на 1500, загорается лампочка давления масла, и гаснет через несколько секунд... Это вроде бы нормально. Но затем когда обороты через некоторое время падают до 1000 - лампа давления снова начинает моргать, но интервал примерно уже где то секунд 20. А как двигатель прогрелся - все гаснет и уже не тревожит. Подскажите, что это может быть и чем это чревато? Заранее благодарю!

А что с маслом? После покупки меняли? А то мож старый хозяин перед продажей присадочку замутил, чтоб движка "шептала" ?

Раум 2000-го года, 2WD. Масло поменял на Эссо 5в40. Фильтр поменял. Датчик прочистил. Все осталось на местах. Что дальше чистить - менять... непонятно! Или просто ждать пока само не вылезет стукнет?!

Датчик поменяй. Не очень дорогой он. Рублей 200.