еще вопрос -динамо-ключ для протяжки ГБЦ с диапазоном 30-140Нм подойдет?

W-in-D @ 16.7.2011, 11:26
еще вопрос -динамо-ключ для протяжки ГБЦ с диапазоном 30-140Нм подойдет?

именно для протяжки ГБЦ подойдет(в принципе), т.к. там 3 этапа
1. (минимум в 3 этапа) затянуть болты ГБЦ до 30НМ (я тянул 10, 20, 30), ну а ты можешь сначала рукой, а потом по 45-90 градусов(главное одинаково все) каждый болт в несколько этапов до 30НМ
2. дотянуть до 45НМ
3. Протянуть на 90 градусов все.

А если вообще рассматривать разборку двигла, то такого диапазона не хватит.
есть моменты затяжки и 7НМ и 155НМ
например болты крышек распредвалов - 15НМ, болты маслонасоса - 10НМ, гайки крышки ГБЦ - 7НМ
такие небольшие моменты на тоненькие болтики/гаечки в алюминие: перетянешь - сорвешь, недотянешь - может и открутиться
верхнего предела в 140 в принципе хватит, т.к. всего один болт больше чем на 140 тянуть надо, да и то немного - 155НМ. Это болт который затягивает шкив ремней навесного. Градусов на 30-40 дотянешь его после 140НМ, как раз будет за 160 - его сорвать сложно.
А ваще скачай книжку, там все моменты расписаны.

Я тянул около 70НМ на своем и еще одном рауме, год уже езжу вроде все в порядке.

Всем привет! Вот и я решился на ремонт двигателя, что то он много масла ест, на 3,5 т.к. 2л масла. В августе буду снимать двигатель промерять и решать что с ним делать, или растачивать иль обойдусь малой кровью. Так что ждите отчет. Только вот не знаю куда его писать, в эту тему или есть тема по капиталке, буду рад совету. А пока жду когда брат свою машину доделает, а то гараж один а RAUMов 2, у него прокладка под головой прогорела, думаем что от некачественного бензина, заправляемся всегда на ГазПромНефти, но последние два раза на этой заправке был ужасный 92-й.
Да, пробег моей машинки 257 000 км. Вскрытие покажет.

alekseevov @ 22.7.2011, 8:25
Всем привет! Вот и я решился на ремонт двигателя, что то он много масла ест, на 3,5 т.к. 2л масла. В августе буду снимать двигатель промерять и решать что с ним делать, или растачивать иль обойдусь малой кровью. Так что ждите отчет. Только вот не знаю куда его писать, в эту тему или есть тема по капиталке, буду рад совету. А пока жду когда брат свою машину доделает, а то гараж один а RAUMов 2, у него прокладка под головой прогорела, думаем что от некачественного бензина, заправляемся всегда на ГазПромНефти, но последние два раза на этой заправке был ужасный 92-й.
Да, пробег моей машинки 257 000 км. Вскрытие покажет.

Неделю назад закончил капиталку-лайт(поменял кольца, МСК, вкладыши, сальники) ничего не растачивал. Только пришлось шатунные болты менять - 2 сразу сломались как затягивать начал, потом когда высверливал остальные еще 2 оказались надоломанными - кто-то до меня гайковертом крутил без динамометрического ключа Вот с ними запарился.
Машинка ела 1л/1500км по городу если не топить и 1л/600км по трассе (как раз перед капиталкой в Междуреченск ездил - привет Горной Шории!). Пробег на момент как разбирать начал был 232т.км. Что мог промерил - все в пределах нормы, так что точить не пришлось. Думаю и тебе с твоим "небольшим" расходом ничего не придется точить - ставь новые кольца и остальные расходники до куда доберешься. Только заранее ключиком запасись для протяжки болтов ГБЦ(12-ти гранная звездочка на 9 - "bi-hexagon") - без него никак.
По капиталке тут нормально описано + можешь скачать отчет в формате MS Word о полной капиталке движка ссылка
Я им пользовался и книжкой по движку.
Ну а если какие ньюансы народу подскажешь тут и с фотами выложишь, то все тебе спасибо скажут!
Лезь смело, главное все записывай че как стояло и собирай по книжке. Ничего особо сложного или страшного там нет.
И еще правило: "Семь раз отмерь - одинь отрежь!". Не получается что-то снять, подмай, чаю попей, отдохни и все снимется/прикрутится/оденется и т.д. не пори горячку короче - чломать лечге чем потом сделать.
Я где-то на 3000р(надеюсь что всего на 3! ) доп расходов себе наломал. Как стал по 5 раз думать как привернуть/снять - так все сразу норм стало.
Короче дерзай, подскажем тут если что.

Спасибо Alex-Tsk! Я тож думаю что сложного ничего нет, уже прикупил, без накруток, ремкомлект для двигателя (оригинал) 2,5р обошелся, а так разберем посмотрим. Да, кстати, недавно тоже в Томске был на сессии, так блин масло которое мне нужно не нашел, ТЕБОИЛ СИЛЬВЕР 10 40, лью только его, т.к. одно из лучших, журнал "за рулем" его ставит на первое место и по приемлемой цене. вот еще ссылка.

сильно страшно, если МСК перепутать местами? а то чет мы тупанули при сборке, благо голова пока лежит..

W-in-D @ 25.7.2011, 19:55
сильно страшно, если МСК перепутать местами? а то чет мы тупанули при сборке, благо голова пока лежит..

Неприятно, но не смертельно. Я бы не стал сдергивать.
По-любому даже перепутав ресурса на много хватит.

вот нигде нет однозначного ответа, прост не хотелось бы больше лазить в сторону движка

W-in-D @ 26.7.2011, 7:07
вот нигде нет однозначного ответа, прост не хотелось бы больше лазить в сторону движка

Я так-же неправильно поставил колпачки.
Подумав, покурив, попив чайку решил поменять.
Купил все и заново установил. Всё-таки сильно они конструктивно отличаются друг от друга...
Но так-же когда по этой теме искал ответа, то находил свидетельства (на словах конечно) людей, которые ставили колпачки наоборот и по 50т.км. уже проехали и ничего...
Много народу пишет что берут вообще не оригинальные колпачки, так они вообще одинаковые что на впуск что на выпуск...
Короче если 1000р не жалко, то меняй, а если жалко, то забей.
К тому-же еще вопрос - как долго(в километрах) ты собираешься ездить на этой машине? Если не больше 50т.км. то не стоит менять - скорее всего проездит столько. :-)

а снять и поменять местами можно или новые покупать?

W-in-D @ 26.7.2011, 19:29
а снять и поменять местами можно или новые покупать?

если есть качественный съемник, почему бы и нет...
его можно попробовать поискать, если есть желание.
на ТАЗах съемник цепляет за верхушку колпачка. там есть углубление.
а здесь только за низ нужно тянуть. и приспособа должна это делать.

хотя я все-же не стал бы переделывать. по-любому надолго их еще хватит.

W-in-D @ 26.7.2011, 23:29
а снять и поменять местами можно или новые покупать?

Я думаю трогать не стоит. При снятии их можно легко помять, а это уже будет "мартышкин" труд, который вылезет боком.

W-in-D @ 26.7.2011, 23:29
а снять и поменять местами можно или новые покупать?

Однозначно нельзя ствить повторно.
Я пробовал ооочень аккуратно снимать - все равно резиновая кромка(которой МСК цепляется за направляющую клапана) была повреждена у всех колпачков.
Если их ставить с поврежденной кромкой, то доло они не проходят - просто слетят(а это хуже чем просто мертвые МСК), а уж желания лезть опять в голову не будет никакого.
По-этому или оставь как есть или покупай новые и меняй - выбор твой.

кромка повредилась только у выпускных, и то не у всех, но там такой незначительный кусок резинки

W-in-D @ 29.7.2011, 4:58
кромка повредилась только у выпускных, и то не у всех, но там такой незначительный кусок резинки

В ДВС не бывает незначительных кусков, допуски микронные, Тем более выпуск, он быстрее дубеет, так как температура выше.

Уважаемые, помогите определить что надо менять!
Залез под машину и увидел следующее:
Указаны места с очагами масла.
Заранее благодарю!

1. замени хомуты внутренних ШРУЗов;
2. меняй прокладку поддона. там прокладка-герметик.

к стати, на расход масла такие течи влиять вряд ли будет. ИМХО

Машину давно купил? Походу поддон уже отдирали, герметик незаводской. Чтобы приклеить нормально поддон на Рауме нужно очень хорошо всё протереть от масла, обезжирить, герметик должен быть более-менее "породистый", ну и руки прямые, в общем гемор тот еще. Каков расход масла?