А давайте обсудим у кого на какой скорости включается ВТОРАЯ передача? у меня примерно на 10-15 км/ч включается вторая на режиме D с включенной 4-й предачей.
Где то слышал, что должно быть около 40-45 км/ч включение на вторую. Говорят так расход меньше. у меня расход около 11-12 по городу. трасса 7,5 зимой с печкой на всю дорогу.
Но по логике должно быть так: чем выше передача, а обороты ниже - меньше расход. А если передача ниже, а обороты выше - то больший расход.
Если представить, что обороты одинаковые, а передача включается на 15 км - расход должне быть минимум. А до 40 - большим. Или я не прав?
Не знаю почему такой расход. свечи новые, лямбда тоже. Фильтра новые, меняю регулярно.

al_com @ 27.4.2010, 13:59
Так сам попробуй без дерганья а регулировкой натяжки,я выше писал как сделал,мне результат понравился

так вот,на трассе все ОК,на мой взгляд, и вибрация на Д действительно пропала!!!

Пробовал, сделал пока так - дросельная заслонка открыта полностью, бобышка торчит на половину своего размера из под резинового кожуха. Но есть одно - передачи как переключались 1и 2 на 10-15км/ч так и осталось расход тоже не изменился. сейчас уже довольно тепло на улице, пекой не пользуюсь. 11-12 л по городу выходит. Много думаю. свечи новые, кислородный датчик тоже новый. ВВ уже новые. ниче не понимаю завтра ду делать движку для себя, пока есть возможность. регулировать клапана, менять кольца, колпачки маслосъемные и вкладыши какие положено. вот. может так хоть уменьшится расход бенза и жор масла пройдет

DeMoN-777 @ 14.5.2010, 9:40
давайте обсудим у кого на какой скорости включается ВТОРАЯ передача?

а это еще как газовать будешь, тогда уж обсуждать при какой скорости и оборотах, а тахометры не у всех. Проверь переключение по книжному, а от туда уже и думать можно что да как.

DeMoN-777 @ 14.5.2010, 6:40
А давайте обсудим у кого на какой скорости включается ВТОРАЯ передача? у меня примерно на 10-15 км/ч включается вторая на режиме D с включенной 4-й предачей.
Где то слышал, что должно быть около 40-45 км/ч включение на вторую. Говорят так расход меньше. у меня расход около 11-12 по городу. трасса 7,5 зимой с печкой на всю дорогу.
Но по логике должно быть так: чем выше передача, а обороты ниже - меньше расход. А если передача ниже, а обороты выше - то больший расход.
Если представить, что обороты одинаковые, а передача включается на 15 км - расход должне быть минимум. А до 40 - большим. Или я не прав?
Не знаю почему такой расход. свечи новые, лямбда тоже. Фильтра новые, меняю регулярно.

Погляди по книге когда должны переключаться передачи. Всё зависит от того как сильно ты на газ надавил. Если совсем слабенько разгоняться, то и у меня на около 15км/ч на вторую втыкается. Если притопить, то и на 30км/ч может, а если совсем в пол нажать, то где-то при 55км/ч переключится. И, кстати, это абсолютно не засит от того - включен ли овер или нет.

Прикол! Оказывается в книге про переключение с 1-ой на 2-ю написано только при 100% открытом дроселе

dios1 @ 14.5.2010, 11:28
Прикол! Оказывается в книге про переключение с 1-ой на 2-ю написано только при 100% открытом дроселе

Так и правильно!!! Там же про проверку коробки написано. А не про то как должно переключаться при разных манерах езды!!! Попробуй сам тронься и сразу газу и потихонечку с натяжечкой разгоняться и посмотри когда переключения происходит. А книге надо чтоб у всех примерно одинаковые обороты были, а тахометры не у всех, как обеспечить такое?Толко газу до отказу, тормоза..тож нужная вещь)))

al_com @ 14.5.2010, 12:43
Так и правильно!!! Там же про проверку коробки написано. А не про то как должно переключаться при разных манерах езды!!! Попробуй сам тронься и сразу газу и потихонечку с натяжечкой разгоняться и посмотри когда переключения происходит. А книге надо чтоб у всех примерно одинаковые обороты были, а тахометры не у всех, как обеспечить такое?Толко газу до отказу, тормоза..тож нужная вещь)))

Да да да. при 100% дроселе. тоже глянул. а так как я с в лифте не ссу, со светофора не рву - разгоняюсь плавно - то вот и переключение на малых скоростях, на оборотах до 1500

Накосячил 100%, перетяжка была аховая, оплетка тросика выскочила из крепления, уперлась в бобышку на конце тросика и соответственно нарушила всю работу АКПП. По всей видимости трос зацепился при демонтаже коробки, за что то или просто перегнулся таким образом, что выскочил из держателя. Все стало ясно после демонтажа поддона АКПП. Вылечилось установкой оболочки тросика на место. Огромное спасибо всем кто откликнулся.

DeMoN-777 @ 14.5.2010, 6:07
Пробовал, сделал пока так - дросельная заслонка открыта полностью, бобышка торчит на половину своего размера из под резинового кожуха. Но есть одно - передачи как переключались 1и 2 на 10-15км/ч так и осталось расход тоже не изменился. сейчас уже довольно тепло на улице, пекой не пользуюсь. 11-12 л по городу выходит. Много думаю. свечи новые, кислородный датчик тоже новый. ВВ уже новые. ниче не понимаю завтра ду делать движку для себя, пока есть возможность. регулировать клапана, менять кольца, колпачки маслосъемные и вкладыши какие положено. вот. может так хоть уменьшится расход бенза и жор масла пройдет

незнаю у меня 10-11 литров по городу это норма, за городом порядком 7-7,5 литров....всё же нужно учитывать прогревы, пробки, а у нас во Владивостоке с горы на гору карапкаешся....так что замерь по трасе сколько кушает а там уже и решай......на Старлете отца, 1,3 двигла по городу 10 литров, за городом 6,5.......

регулировал себе тросик, уже не помню(ослаблял или натягивал), но передачи стали включаться раньше (при спокойном топтании), первая до 10 кмч, вторая до 30 кмч, потом 3-я, и овердрайв по желанию, но если при старте давит тапку по сильнее, то вторяя бывает до 60кмч работает, расход как был 12.5л, так и остался, езжу в основном на 3-х ступке, т.к. в основном толкаюсь в пробках и нужна динамика при стартах и перестроениях........
2 недели ездил на работу по обьездной дороге, через новый город, понравилось, путь 20 км против 10 км через старый город, но средняя скорость 60 кмч, и 4 светофора против порядка 10, и 4 передача разрешена, бенза уходит меньше....нервы крепче...

Вообщем 11-12 литро по городу это нормально выходит. редко у кого меньше.
Тут если считать литры, то нужно столько бабла влить, что эти литры ни в жизнь не окупятся. Если промыть дросельную заслонку, топливный насос посмотреть, а то и поменять, плюс чистить инжекторы, форсунки инжектора, ну и всеми любимый кислородный датчик. так что можно не заморачиваться видимо на расход. ездит и ездит

у меня тоже дергается при переключении с 1 на 2, причем иногда, когда тапку сильно нажмешь, толчок получается очень сильным. при переключении на другие передачи тоже иногда происходит небольшой толчок. сегодня проверил масло, не доходи до нижней границы HOT порядка 4-5 мм. и на D с тормозом тоже трясет .попробую долить масла, тока купить еще надо, а потом рассажу про результаты

nashka @ 17.5.2010, 20:11
у меня тоже дергается при переключении с 1 на 2, причем иногда, когда тапку сильно нажмешь, толчок получается очень сильным. при переключении на другие передачи тоже иногда происходит небольшой толчок. сегодня проверил масло, не доходи до нижней границы HOT порядка 4-5 мм. и на D с тормозом тоже трясет .попробую долить масла, тока купить еще надо, а потом рассажу про результаты

от долива масла вибрация на Д с тормозом не пройдет. Это либо датчик ХХ не выставлен (какие обороты ХХ на Д?), либо свечи, либо ВВ, а если совсем вибрация нев в моготу - то видимо подушки лопнули, на которых движка лежит.

масло долил. вибрация на Д вроде как меньше стала, хотя еще мало катался. обороты ХХ проверял на ноуте, но не помню какие, тахометра нет

Есть у кого-нибудь фото отчет, или поэтапный рассказ как менять сальник АКПП?
Кто сам менял, отзовитесь!

Привет коллеги, никто не замечал интересные звуки от автомата, когда например идешь на подъем на небольшой скорости, окно открыто, справа стена (звук отражается) и слышно что автомат как-то пощелкивает, тюк-тюк-тюк... на многих машинах слышно если ходить пешком, это неисправность?

А автомат какой? Если калашников, то это нормально, а вот если импортный, то тут что-то не то!

dios1 @ 3.6.2010, 14:23
А автомат какой? Если калашников, то это нормально, а вот если импортный, то тут что-то не то!

я про то что он должен звуки какие-то при работе издавать ? если сильно сильно прислушиваться... просто движок очень тихо работает, вот и слышу

Масло в норме?пена, запах?
Тоже сейчас занимаюсь выявлением данного звука)
будто на колесо намоталось что-то, звук непонятно откуда, колеса чистые.

atom66 @ 3.6.2010, 17:10
Масло в норме?пена, запах?
Тоже сейчас занимаюсь выявлением данного звука)
будто на колесо намоталось что-то, звук непонятно откуда, колеса чистые.

масло строго по уровню, делаю все по книге, новое, менял вместе с фильтром, цвет симпотичный) работает идеально, но вот иногда при работает издает тихий тюк-тюк, причем может на этом же подъеме не издавать...

вообще автомат такая сложная штука, что хрен пойми что и как там работает, знаю только одно, есть фрикционы, вроде менять надо каждые 100к, у меня пробег 170к и более чем уверен что никто не менял)