dios1 @ 29.4.2010, 10:29
Расход уменьшился и ты еще хочешь Уменьшить?

Блин, очетяпался конечно увеличился, и я хочу уменьшить. Пытаюсь в курить мануал и сделать как по книге. на выжатом газе при заглушенном двигателе полностью отврытая заслонка и далее по тексту... но расход сильно большой. 12-13 погороду

Здравствуйте! Помогите понять где накасячил. Менял задний сальник коленчатого вала и заодно, ввиду трудоемкости процесса заменил сальник, гидромуфты АКПП. После сборки проявился следующий дефект, при включении любой передачи сильный рывок, до разборки не было. При трогании авто разгоняется на 1 или 2 передаче, двигатель раскручивается до 4500 об. и только тогда происходит переключение на высшую передачу , но не плавно а рывком. При сбросе газа история повторяется.При движении накатом на кнопку " овердрайв" не реагирует. Уровень жидкости в норме, тросики регулировал. Кроме как снять , поставить АКПП и замены сальников ничего не делалось. Прошу совета.

Трос то ладно, а вот ничего не накосячил с тем механизмом где трос к самой коробке крепится. Все симптомы говорят о перетяжке троса. Но т.к. трос отрегулирован нормально, значит сам механизм или крепление троса к механизму. Посмотри в книге как там проверяется, крепится и регулируется. На сколько я помню, для этого заново снимать АКПП не придется.

Мне тоже не слишком нравится мой расход в 12 литров по городу. Хотя на трассе укладывался раньше в 7-8 литров.
Подтянул чуток тросик газа. Сначала даже перетянул.
Только вот не пойму, на что это сейчас повлияет. Если тросик чуток провисший, будет просто маленький провал в начале хода педали газа. А с педалью "в пол до упора" я не езжу...и не думаю, что кто-то ездит так всегда. Получается в обычном городском режиме при размеренной езде провисание тросика газа ни на что не повлияет?
Если я не прав, поправьте.

Тросик АКПП прошлым летом регулировал. Так и не смог добиться желаемых оборотов для переключения передач. На днях еще поэкспериментирую.
При размеренной езде по городу 3-я передача почти "проглатывается", как-будто вскользь проходит. И в то же время между 1 и 2 передачами ощущается явный толчок, даже на прогретой коробке. Надо тросик ослабить. Хотя при полностью открытом дросселе, "бобышка" уже чуть-чуть выглядывает из резинового кожуха.

saBANTui @ 10.5.2010, 22:10
мой расход в 12 литров по городу

ОГО!!!у меня зимой был расход 10-12 литров, а сейчас 8-10 трасса-город...

saBANTui @ 10.5.2010, 22:10
"бобышка" уже чуть-чуть выглядывает из резинового кожуха.

У меня она вообще не выглядывает тут описал как делал ссылка

al_com @ 11.5.2010, 11:21
ОГО!!!у меня зимой был расход 10-12 литров, а сейчас 8-10 трасса-город...
У меня она вообще не выглядывает тут описал как делал ссылка

Зимой с прогревами у меня до 16 доходило (ездил маленькими "пробежками" по 10-15км - дом-работа-магазин-дом).
Летом в прошлом году легко укладывался в 7,5 литров (что очень радует).
Вчера помыл форсунки, неделю назад фильтры топливные заменил. Должно чуток помочь, наверное.

Но мне не нравится, как переключаются передачи. Проглатывается 3-я. Хотя отрегиулировано так, что при открытой заслонке "бобышка" вылазит из кожуха. В какую сторону тянуть-то?

saBANTui @ 11.5.2010, 11:49
Проглатывается 3-я.

В смысле не ощущается переключений? Я теперь тоже не ощущаю переключения скоростей,при прогретой коробке даже с первой на вторую почти не чувствую.

saBANTui @ 11.5.2010, 11:49
В какую сторону тянуть-то?

У меня получилось что бобышка при полностью открытой заслонке не выглядывает из под кожуха, т.е. мне пришлось ослаблять тросик, а тросик газа подпянул - был,на мой взгляд, слабый.
Попробуй как я сделал- сперва по книжному натянуть, если станет хуже остабляй по немногу.
Если надо могу завтра фотки сделать где и что крутил...

al_com @ 11.5.2010, 12:01
В смысле не ощущается переключений? Я теперь тоже не ощущаю переключения скоростей,при прогретой коробке даже с первой на вторую почти не чувствую.

Нет! 3-я передача получается очень-очень короткая. Движок не успевает раскрутиться как надо. И при скорости 40 км/ч включается уже 4-я передача. Приходится давить на педаль, чтобы принудительно раскручивать сильнее. Так быть не должно, я уверен.

al_com @ 11.5.2010, 12:01
У меня получилось что бобышка при полностью открытой заслонке не выглядывает из под кожуха, т.е. мне пришлось ослаблять тросик, а тросик газа подпянул - был,на мой взгляд, слабый.
Попробуй как я сделал- сперва по книжному натянуть, если станет хуже остабляй по немногу.
Если надо могу завтра фотки сделать где и что крутил...

Что где крутить я прекрасно знаю. Крутил уже ни раз Тросик газа подтянут хорошо. А вот чтобы удлиннить передачи мне щас нужно тросик понемного ослаблять (и тогда "бобышка" точно спрячется в кожухе при открытой заслонке). Буду пробовать сегодня.
P.S. Странно что гайки регулировки тросика газа на 12, а АКПП - на 13. Вот чудные люди японцы. Или кто-то уже там что-то до меня менял.

saBANTui @ 11.5.2010, 13:56
P.S. Странно что гайки регулировки тросика газа на 12, а АКПП - на 13. Вот чудные люди японцы. Или кто-то уже там что-то до меня менял.

У меня трос АКПП регулируется гайками на 14 хе. тут не известно что кто делал

Подтверждаю - все гайки там на 14!!! (на регулировке тросов)

dios1 @ 11.5.2010, 14:43
Подтверждаю - все гайки там на 14!!! (на регулировке тросов)

Уряя!!! У меня и гайки родные.

saBANTui @ 11.5.2010, 12:56
газа на 12, а АКПП - на 13.

точно также

Наверное, зависит от комплектации

Все гайки на 14 - простая комплектация.
А если на тросике газа на 12, а на АКПП - на 13 - мудреная комплектация ))))

saBANTui @ 11.5.2010, 15:49
Наверное, зависит от комплектации

Все гайки на 12 - простая комплектация.
А если на тросике газа на 12, а на АКПП - на 13 - мудреная комплектация ))))

А интересно, в инструкции почему размера их нет видимо сами закручивали тем, что было

@ 11.5.2010, 12:56
Странно что гайки регулировки тросика газа на 12, а АКПП - на 13. Вот чудные люди японцы. Или кто-то уже там что-то до меня менял.

Прошу прощения! Внес смуту. Тросик газа у меня регулируется ключом на 12, а АКПП - на 14.
Отрегулировал сегодня по-другому. Ослабил тросик довольно прилично. Чуток подтянул тросик газа. Фото выложу позже, если кому интересно.
Расстояние до бобышки сейчас примерно миллиметров 7, а при открытой заслонке полностью выходит из кожуха. Сейчас передачи включаются чуть позже, движок успевает нормально раскрутиться. 4-я передача включается примерно на 55-60 км/ч. Да и рывок с 1 на 2 передачи не усилился.
Так что сделал вывод, что регулировать действительно нужно каждому под себя...как кому нравится, не обращая внимания ни на какие положение "бобышки"
Поезжу, посмотрю...понравится-оставлю, может еще порегулирую. Посмотрим, как отразится на расходе бензина.

Друзья мои, собственно ситуация: из патрубка вентиляции АКПП и через тросик выгоняет масло. Стало после пробега 400 км на скорости более 120. Сначала думал - высокий уровень...но ведь раньше такой же был...а гонит похоже не слабо - аж вся коробка мокрая...
Кто сталкивался или может у кого есть схема гидромагистралей нашей коробки -HELP.
Либо откуда то взялось избыточное давление масла, либо нарушена герметичность магистралей...но прежде разборки хотелось бы совета...
а еще под конец поездки появились пробуксовки...

Только предположения, что либо где-то забился какой-то из каналов или не работает один из клапанов-дроселей. По этому и избыточное давление и гонит масло через сапун. Блин... плохо это. На твоем месте я бы сначала картер снял и посмотрел как там дела. А потом, если понадобится, и фильтр, и блок клапанов и разобрал бы блок. Причина может быть всего навсего в какой-нибудь одной маленькой пружинке, а может и более печально. А дальше разбирать, я думаю, не стоит, если конечно ты не механник

Жижу в коробке когда последний раз менял? И менял ли при этом или промывал фильтр?

Спасибо всем откликнувшимся!
Порядка 3-4 месяцев назад менял масло, снимал поддон, промывка фильтра и...опа...разборка и промывка клапанного блока.
после сборки все было в ажуре, а тут есть предположение что в блоке все гут, а вот когда блок снимал - там есть 4 или 5 гнутых трубок, так вот есть предположение что произошла разгерметизация в одной из этих магистралей. Ща пойду на вскрытие...рано моему ромчегу еще в морг.
ЗЫ. Осталась коробка-донор. позырим что там можно имплантировать - сделаю - напишу.
ЗЗЫ Я не механик, а руки чешутся - все сам. пока все было гут. И по поводу избытка давления как раз это предположение. На высоких оборотах (более 110 км/ч) давление высокое, и соответственно поднимается там где неплотно...короче - попробую с фотоотчетами

Скорее всего в АКПП уплотнительные кольца утратили эластичность и высокое давление давит в картер поэтому и выдавливает жижу, либо был перегрев и повело дюралюминиевые части гидроблока.