первая японка потому толком не разбираюсь.
похолодало, и при заводе стал загораться один из термометров на панели на 2-3мин. потом гаснет.
на панели 2 термометра, что они означают?

У меня такого нет, но знаю, что синий обозначает, что ехать еще нельзя - непрогрелася двигатель, а красный - уже нельзя, перегрев.

Действительно, при включении зажигания на период прогрева двигателя загорается синий термометр - пологаю в данный период движение автомобиля не желательно.

у меня точно также 2-3 минуты прогревается двигатель причем по моему особой разницы нет +25 или +10

интересно кто знает от каких датчиков идет сигнал на эти табло если от того что стоит на выпускном корпусе системы водяного охлаждения (термостат и датчик температуры охл.жидкости) то скорее всего к зиме придется замерить плотность антифриза и долить концентрат в бачок

@lex @ 15.09.2005 - 10:24
... синий обозначает, что ехать еще нельзя - непрогрелася двигатель...

Современные двигатели прогревать нет необходимости этого требуют нормы снижения вредных выхлопов по-моему уже Евро-II, просто пока двигатель холодный нельзя давать ему больших нагрузок, а спокойное движение без рывков сокращает время прогрева двигателя, снижает расход топлива и соответственно способствует снижению вредных выхлопов.

Мне спецы говорили что с горящей синей лампочкой, т.е. на непрогретом двигателе не желательно сразу ехать причем не по причине того что двигатель не прогрет, а по причине того что необходим небольшой прогрев АКПП. Зимой даже рекомендуют на стоянке прогреть коробку путем поочередного переключения передач. Я взял для себя ориентир не на синюю лампочку а на сброс оборотов двигателя, как обороты снизились чуть меньше 900 - еду по-тихоньку. Лампочка при этом горит. Пока таким образом выезжаешь со стоянки лампочка гаснет
Красная лампочка загорается и гаснет при запуске это для того чтобы можно было убедится что она работает (не перегорела). А загораться на постоянку она должна при перегреве движка (ни разу такого у себя не видел)

надо ехать и все и не ждать прогрева т.е погасания синей лампы она ведь в мороз градусов 30 будет долго гореть и может и не погаснуть на холостых раум не ваза который греть надо а токо потом едет и ведь япы не дураки зачем тогда автомат на прогрев ? а если срочно ехать надо все предусмотренно переходные процессы они ведь не пока лампа горит синяя ну кто боится пусть греет