привет,я получила права три недели назад,у нас раум,пробила на яме стойку левую,может и не я,но муж говорит на меня,хочет поменять одну стойку.На СТО говорят,что нельзя менять по одной стойке,их меняют в паре,но муж сам водитель со стажем,дальнобойщик,говорит,если родную поставит стойку,то можно,и геометрию не хочет делать,а я водитель без стажа,и вожу своих детей,и боюсь,чтобы хотябы на машину положиться можно было,а говорят,что если одну поменять стойку,то машину тянуть будет в разные стороны,и не устойчивая.Подскажите новичку.Не хочется и с мужем спорить,веть я ничего не знаю.

правильнее конечно будет поменять обе стойки , хотя можно и одну ,но той же фирмы и т д...
но нужно учесть еще то , обычно почему советуют менять обе !!!
- в процессе эксплуатации работают обе стойки и соответственно изнашиваются одинокого.
если одна из них "тю тю" , то вторую практически не возможно подогнать под ту же степень.......
вариант имеет быть только в том случае - если эти "старые"стойки были поставлены не давно и вдруг одна из них вышла из строя (то есть не успела износится достаточно)
Я БЫ поменял ОБЕ (как всегда ,все дело в "бабках")

Согласен с alex_SPB . Чем легче машина, тем кретичнее отношение к стойкам и на оборот. Чем тяжелее, тем проще.

Стойки на Раум например Каяба примерно 1700рэ за шт так что экономия то не очень, конечно все от бюджета зависит, я бы поменял обе.

ириха
удачи

ириха
С мужем, конечно, соглашаться надо. В принципе он прав при условии, что вторая стойка хотя бы на 90 % живая. alex_SPB всё чётко описал и можно и к нему прислушаться. 1700 рублей - это, по моему, задние стойки стоят, передние Каяба подороже , Токико дешевле почти на тысячу. Родная стойка одна по цене вам выйдет как обе стойки Токико.
И тоже - удачи!

Привет,теперь у меня новый вопрос,муж на него не отвечает,может и сам не знает.Почему руль,когда едешь,двигается,т.е. ямки,бугорки и руль не ровно стоит,а как маятник,туда-сюда,подскажите,будте любезны.

ириха @ 28.04.2008 - 05:00
Привет,теперь у меня новый вопрос,муж на него не отвечает,может и сам не знает.Почему руль,когда едешь,двигается,т.е. ямки,бугорки и руль не ровно стоит,а как маятник,туда-сюда,подскажите,будте любезны.

Если машина при этом за его движениями не следует, то у тебя есть люфт на руле. Если совсем немного двигается, то ничего страшного, если сильно двигается и ничего не происходит - машина едет ровно, то надо исправлять - сама не сделаешь, значит на СТО ехать надо и симптомы говорить.
Развал схождение колес давно делала???

У меня такая фигня началась после того как я черезчур подтянул рулевую рейку.
Ощущения неприятные, по этому пришлось немного ослаблять.
Как это делается можно посмотреть здесь:
ссылка

в процессе эксплуатации работают обе стойки и соответственно изнашиваются одинокого.
если одна из них "тю тю" , то вторую практически не возможно подогнать под ту же степень.......
вариант имеет быть только в том случае - если эти "старые"стойки были поставлены не давно и вдруг одна из них вышла из строя (то есть не успела износится достаточно)
Я БЫ поменял ОБЕ (как всегда ,все дело в "бабках")
присоединяюс этим словам и хочу добывить что новая стойка при устаноке со старой возмёт основную нагрузку на себя и быстро дагонет по состоянию свою подругу.

ириха @ 28.04.2008 - 05:00
Привет,теперь у меня новый вопрос,муж на него не отвечает,может и сам не знает.Почему руль,когда едешь,двигается,т.е. ямки,бугорки и руль не ровно стоит,а как маятник,туда-сюда,подскажите,будте любезны.

Как вариант- овальная резина (яйцом).

Стойки не могут изнашиватся одинаково. Ямы со стороны водителя
старается объехать, из этого следует, что стойки изнашиваются по разному, также при аварии самое безопасное место, за водителем. Если позволяет, то до момента удара он свою сторону убирает от столкновения, инстинкт самосохранения. Из этого я делаю заключение, что две передние стойки не могут одновременно крякнуть, сперва одна сопливет, вторая еще держится, а когда совсем перестает держать, другая только начинает.

ириха
Если перед тем,как убила стойку этого не было,то 99% придётся менять ещё и колёса.

gurza @ 28.04.2008 - 08:31

ириха @ 28.04.2008 - 05:00
Привет,теперь у меня новый вопрос,муж на него не отвечает,может и сам не знает.Почему руль,когда едешь,двигается,т.е. ямки,бугорки и руль не ровно стоит,а как маятник,туда-сюда,подскажите,будте любезны.

Если машина при этом за его движениями не следует, то у тебя есть люфт на руле. Если совсем немного двигается, то ничего страшного, если сильно двигается и ничего не происходит - машина едет ровно, то надо исправлять - сама не сделаешь, значит на СТО ехать надо и симптомы говорить.
Развал схождение колес давно делала???

привет,в том -то и дело ,что развал не делала,попробую на СТО заехать,сделать,спасибочки.

привет,спасибочки за советы,короче на СТО нужно иногда заглядывать.Я сама учусь на автомеханника,на автомобильном факультете на третьем курсе,но что-то наверно с меня толку ,как механника, не будет!!!!Ха-ха,трудно заниматься чем-то далеким.

М Да. Мне кажется менять однустойку есть смысл только если она сломалась а ты случайно проезжаешь магазин запчастей.

У меня когда одна стойка навернулась, я пока по городу ездил в поисках второй, то купил обе сразу. Да и вообще при наших отрицательных температурах мне кажется не стоит покупать орогие стойки. Разумнее купить обе дешовые. на следующий год опять обе дешовые.
Для справки: в год наматываю около 40 000 км.

по городу/трассе надо ездить со включеным овердрайвом или как и что это такое?????

raumgirl
можешь не включать его, если скорость держишь не более 90 км/ч

raumgirl

Овердрайв, если сказать простыми словами, это такой режим работы АКПП, при котором ей разрешено переключаться на 4-ю передачу.

А ездить с ним или без него - так это в форуме обсуждалось много. Рекомендую просто поискать-почитать. Там высказано много разных мнений.
В том числе и мое. Позволю себе немного повториться:
Все зависит от характера движения автомобиля, а точнее, на каких скоростях и сколько приходится ездить. Часто случается так, что по городу с большим количеством светофоров машина-то и разогнаться толком не успевает: только наберешь 50-60 км/ч, а уже тормозить надо, тогда - по моему мнению - лучше без овердрайва ездить. Потому как перепрыгивать часто с третьей передачи на четвертую, а потом тут же обратно - ничего хорошего для коробки. Да и для машины в целом. Ни к чему эти скачки лишние. Ну а если движение со скоростью примерно 50 и более достаточно продолжительное, то овердрайв более чем логичен! Так что выбирать все равно нужно самостоятельно.

P.S. При движении с выключенным овердрайвом машина резвее на разгоне: вывод по результатм отзывов на форуме и из собственных ощущений.

Джек @ 28.04.2008 - 15:53
Как вариант- овальная резина (яйцом).

Вот-Вот, и у меня правое заднее с "яйцом" - сказали надо менять резину. Пробовал поставить его на перед после того как сделал развал - дак руль вообще сам "пляшет".

И посоветуйте пожалуйста, уажаемые специалисты, какие запчасти купить для замены обоих задних стоек? А то в "столе заказов" продавец сначала сказал, что нужен сам амортизатор, затем пыльник, потом опору стойки (вдруг она требует замены), и еще можно пружины заменить... Но основное то что из запчастей необходимо, кроме денег? Ремонт собираюсь делать в сервисе. Спасибо.