я просто не знаю что у первого раума :
у него один провод идет или два ?
просто у меня на рауме-2 на клаксон идет только один провод (причем стоит евро разъем )и весит клаксон низкой тональности..
не громко - но слышно...

я видел у нас одного. симпатишно смотрится. немного не такой, как на фотке кенга - больше по-моему. как правильно заметили - толк от него будет если он не только симпатишный, но и качественно сделаный и грамотно установленый.

alex_SPB

у раума 1 тоже один провод идет, я просто на него завел клаксон , а второй провод на "землю"и к первому клаксону подключил второй параллельно

на Раум кенгурятник? зачем? 8-)
и что значит - грамотно установленный?
т.е. он не помешает сработать датчикам подушек, как вариант "грамотности"?

кстати верное замечание ascad

ascad
Полностью согласен! Сейчас кенгурятники даже на "Окушки" ставят. Кенгуру, наверное, не перестают удивляться
Вообще, кому интересно, кенгурятник настоящий, если кто видел, должен иметь сложную пространственную конструкцию, в которой часть элементов при ударе работают на сжатие, не позволяя тем самым, слишком сильно сгибаться элементам крепления и предохраняя облицовку авто от вмятин. Элементы крепления так же предохраняют нижнюю часть авто от повреждений.
Такие кенгурятники можно увидеть на внедорожниках у любителей внедорожних "покатушек", и как правило это самодельные конструкции. Кстати крепиться, сей элемент, должен только к раме. На несущем кузове он смысла не имеет.
Большинство же кенгурятников, даже на "породистых" внедорожниках, это бутафория, которая при аварии только увеличивает количество повреждений авто.

ссылка

"Кенгурятник"-смерть пешеходам! Ребята -задумайтесь?!
В жизни всякое бывает-"кенгурятник" сохранит внешний вид , а не тюремный срок!
Крылья, капот т.п. рассчитываются на смягчение и деформацию при ударе, а "кенгурятник" ....наоборот.

как он может сохранить целостность авто?
Вы сами, подумайте, при столкновении будет только хуже, повреждения бамперу и кузове будут только сильнее. Его же к РАМЕ нужно крепить, тогда эффект будет!!!!

кенгурятник это красиво конечно, но в некоторых городах могут быть проблемы с тех осмотром, так как это изменение конструкции авто, да и просто банально будет обидно когда при лёгкой аварии при которой был бы только помят бампер приходится потом рехтовать капот и искать решотку радиатора. даже на рамных джипоках(где кингурятник не декоративный) вся морда страдает при лёгкой аварии от кингуру. а раум это "мыльница", делайте выводы стоит или нет. первые кингурятники использовали как раз против кингуру в африке при столкновении с животным защетить машину.

cev
А откуда в АФРИКЕ кенгуру?
Видимо специально приплыли чтоб нигерам машины мять....
А если серьёзно, то современный кингурин эт полная фигня. У нас по городу уже второй месяц гоняет один на Ховере (китаец такой есть) с хромированным кенгурином.. после аварии. Ктото попал ему в него по косательной....
На это без слез невзглянешь, весь "кенгирятник" прижался под левой фарой, порвав бампер, а толщина трубы из которой он сделан видимо 0.55 мм, зато хромированный...
так что ненужная это опция.

кингуру от болды написал. здесь образно ковычки забыл поставить. даже не задумался кто там водятся. здес источник по теме:
ссылка

и нафига козе баян???.....