Вот уже некоторое время стал троить движек. Троит на маленьких оборотах, в нагрузку. Провалы - неприятно.
Поменял фильтры (в т.ч топливный) - не помогло. Помыл форсунки - результат нулевой. Свечи - тоже не в них причина.
Почитал, что это могут ВВ провода? А еще чего поискать?

Возможно нужно прочистить клапан холостого хода, у меня как на светофоре останавливался тоже было, сейчас иногда происходит, но я специально его не промывал, просто использовал промывку всей системы.

Если не свечи и не провода обязательно проверить контакты-у меня на двиг. идут
от того же жгута который идет к катушкам(все сразу же видно когда снимаешь кожух)
NCZ25/BelEB

Не парь мозги себе и людям - коды диагностики какие Е1 и ТЕ1 замкнуть и включить зажигание, но не стартер, а далее считай первая серия - первая цифра и так далее?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Было такое : в нагрузку(при разгоне) машина начинала дергаться, как будто на " классике" передачю пониженную не включили.
Заменил свечи ( K16TR-11 ). Машина стала как новая, но где-то через 1000км
все повторилось. Стал смотреть провода: на 3-м цилиндре пробой подсвечника. Не меряя сопротивление, купил новые провода и новые свечи (обязательно). Проехал более 10000км - замечаний нет.
Провода брал в "Автомире"(Пермякова)- 1500р. за компл.,свечи- в Каябе(Чекистов).
Из теории: неиспрваная свеча приводит к неисправности элементов зажигания далее по цепочке.

Да и еще, с ремонтом не затягивай - троение приводит к смерти катализатора.

У меня тоже стал подтраивать . Если по резче на педальку давану то тресет как сабаку на помойке. Если жму легонько все идет хорошо. Свечи поставил новые к16tr11 а ВВ провода пока не нашел.

Спасибо за столь ценные советы. Вчера проверил сопротивление проводов. Все в норме около 7кОм. Следующим шагом посмотрю контакты. А как установить что подсвечник пробивает?
Кстати, у меня на станции смотрели накануне. На резинке подсвечника была дорожка пробитая лектричеством. Они ее сняли сказали, что не нужна она???
Врут??? Если все так - значит пробивает подсвечник - значит в сборе поменять провода?

А и еще у меня в сырую погоду посвистывает ремешек или еще чо-то там, может пошибник. Интересно, что при включенных фарах, туманках, обогреве (вообщем когда разбор электричесва больше) - больше свист. Но натяженьице ремня то нормальное, и ремешек, вроде как, не мертвый.

И ваще продам я ее (бешанную табуретку - так ее друзья называют)!
Без обид, но хочу я другую.

ВРУТ!! Резинка нужна, она закрывает керамику свечи защищая от пыли, влаги и т.д. тем самым не дает высокому напряжению возможности пробоя. Но подсыхая со временем, неплотно облегает свечу - вот вам и пробой.
Сопротивление проводов может быть и в норме, а вот пробой не лечится, только замена резинки (а если нет, то проводов). Хотя на время можно промазать эту резинку маслом и убедиться в отсутствии троения движка. Но как только масло "вберет в себя" влагу троение возобновится. Кстати довольно часто после неисправности ВВ части выходит из строя кислородный датчик.

Подсвистывать может ремень (судя по твоим симптомам). Сам-то он натянут нормально, но внутри уже закоксован - металлический блеск. Под нагрузкой он и проскальзывает Попробуй заменить и.... все должно стать на место :-)), т.е. перестать свистеть. А насчет табуретки, бешенной - они погорячились Просто Ромка , наверное, не выше их понимания . Или, без обид, руки у тебя не для нее.

Год назад купил машину зимой дергался на светофоре при нажатом тормозе на скорости D, не придавал этому значения, летом поменьше но все же тресет, после того как помыл двиг, хоть и просушил, но троить стало очень сильно, не набирает обороты, нет мощности, провода у меня родные, машина - конец 1998 г., на левом подсвечнике сорвана резинка остальные высохли, заменил ВВ провода и все исчезло, уже 4 дня все нормально, значит в этом было дело

Ромчик мой задергался при разгоне(особено при интенсивном) полез искать причину нашол . провод высоковольтный перегорел