Здравствуйте уважаемые РАУМОВОДЫ и РАУМОВЕДЫ!!!
Пол года пользую RAUM EXZ-10 1997 года рождения.
До этого держал классику отечественного ТАЗопроизводства, так что мой респект стране, где Фандорина Э.П. уму учили.
Как вы понимаете, с инжекторами столкнулся впервые.
Вопрос к Вам РАУМОВЕДЫ при запуске холодного двигателя под капотом что-то свистит. Внимательно слушал слухачем (длинная проволока с шариком, чтобы к уху подключать ) это не ремни кондишена и генератора, не натяжной и обводной ролики ГРМ , не ремень ГРМ. Звук слышится в районе форсунок , над ними какая-то камера для воздуха Толстый металлический циллиндр из него выходят четыре трубы потоньше (дико извиняюсь, не знаю как называется ). Объясните новичку, может я зря нервничаю и все так и надо, может это система пуска кака-нибудь. потому как сейчас , летом этот свист прекращается через минуту, а зимой минут пять свистит ?????.
С уважением, Mik

У меня тоже свист есть, но я не переживаю поэтому поводу.... хотя возможно это не нормально.....

Есть и у моей машинки такой свист. Подумал, подумал и решил что это свистит воздух ( только у меня при других условиях - пока обороты прогревочные свиста нет, как только установились холостые обороты – свист появляется). Похоже, что при прогреве уменьшается сечение воздушного жиклера - ISCV (клапан системы управления частотой вращения холостого хода) – вот там-то и появляется наверно этот свист - (возможно и ошибаюсь). Если обороты на холостых постоянные и двигатель не КОЛБАСИТ ( а автомат установлен на ПАРКИНГ ) – волноваться скорей всего нет причины. А вот если КОЛБАСИТ (дёргается) – то возможен и ПОДСОС воздуха во впускном коллекторе или другом месте, а это уже как говорится:- другая история! (например неисправность того-же ISCV ).

Спасибо за ответ.
Двигло на холостых не дергается ,обороты стабильные (тьфу, тьфу, тьфу стук, стук по дереву). Так что сделаю как Серый.

Другой вопрос, на капоте с внутренней стороны наклеена табличка прохождения ТО (тех. обслуживания). Надписи на непонятном японском языке, ну и цифры я так понимаю километраж, когода проводилась замена. Из всего японского текста я понял только как пишется ремень ГРМ. Буду признателен, если кто ткнет меня носом в какую нибудь ссылку или же даст перевод этой японописи.
Заранее благодарен.

У меня тоже свистит и каждый день по разному. В сервисе сказали типа что свистит ремень генератора, хотя я думал что свистит какой то подшипник. Поменял Ремень ГРМ и ролики, а свист остался. Свистит только на холодном двигателе, ан прогретом вроде нет свиста. Если честно за 1,5 года меня это уже порой начинает выводить из себя. Свистит при чем каждый день по разному и разное время.

Привет Раумаводам! У меня тоже был свист на холостом ходу, и , если этот звук слышен на холостом ходу в верхней части двигателя - то это свистит система регулирования воздуха холостого хода ( механики "Самурая" найти помогли за что им очень благодарен). Устраняется следующим образом: снимаете резиновую трубу воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки и очистсителем карбюратора (на холодном двигателе во избежание вспышек) через прилагаемую трубочку дуете в отверстие системы ХХ ( его хорошо видно). Процедура таже что и при очистке карбюратора. Очень рекомендую чистить присезонной чистке форсунок.
P.S. Грязи летит дофига.

AVG
а грязь-то куда летит, в двигун што ли?

Не переживайте по поводу "грязи" её не так много. не более
чем при чистке карбюратора просто на фоне чист
ого японского алюминия это выглядит эффектно. Почисти не пожалеешь и хуже точно не будет

AVG
угу, открою, гляну.

си. далее

Пожалуйста!!!!!!!!!!
Ужми фотку до 500 х ..... пикселей!

Не открываетЦЦа!!!!

Прошу прощение за предидущее фото, рука дрогнула, когда отправлял.
так вот еще одного свистуна нашел. это патрубок вентиляции крышки клапанов. На фотке отмечен. Если не трудно, напишите у кого как он себя ведет. для этого всего то надо открыть капот и сдернуть с него резиновую трубочку. У меня он посвистывает, но если изменить сечение, пальцем например, то перестает. Может это криминал какой???

RE:
Привет всем!!!
В выходной по совету AVG (мой респект ) провел операцию "Чистый клапан ISCV". Грязи было много, но вопрос . в ту ли дырку я лил очиститель???
Фото пришпилил. Поливаемое очистителем отверстие отмечено кружелечком. Жду ответа!!!!!

У нас появился странный звук в районе генератора - загнали в сервис, заменили подшипники, подтянули болты - звук пропал, но появился свист. Порой чуть-чуть, а порой, особенно, когда трогаешься или в поворотах, аж уши режет. Ремень вроде нормально натянут.. Может, его смазать, а?

Сплюша @ 20.09.2005 - 21:09
Может, его смазать, а?

Только спец. смазкой для ремней!!!!!!!!!

Или подтяни ремень генератора.

Mik!, всё правильно сделал!

Mik, а в вентиляции клапанов у тебя скорее всего тоже грязь(по моему мнению) . Если она там виднеется - почисти оввёрткой намотав на неё тряпку смоченную сольвентом например, аккуратно само-собой, и скажи помогло или нет.

Сдёрнул у себя эту трубку - посвистывает весело в такт работе на холостых. Внутри совершенно чисто - одел обратно - молчит.

Всем привет!!!
Спасибо AVG ОГРРРРОмное!!!!
После чистки клапана ХХ свист не появляется.
Я рад

Для Сплюши
У нас появился странный звук в районе генератора - загнали в сервис, заменили подшипники, подтянули болты - звук пропал, но появился свист. Порой чуть-чуть, а порой, особенно, когда трогаешься или в поворотах, аж уши режет. Ремень вроде нормально натянут.. Может, его смазать, а?

Гдето читал, кажется на auto.vl.ru свист при поворотах возникает из-за ГУР, может ремень недостаточно натянут или типа того.