Добрый день!
Кто нибудь самостоятельно менял антифриз? И как это делается?
Большое спасибо!!!

Все очень просто. Вывернуть сливной краник в нижней части радиатора и дождаться пока сольется старый антифриз. Если подскажут, где находится сливное отверстие в блоке – открутить сливной винт. Закрыть краник, закрутить сливной винт. Открыть пробку горловины радиатора и залить воду. Завести двигатель на 2 мин. Заглушить двигатель и слить воду (вывернуть краник радиатора, открутить сливной винт). Закрыть краник, закрутить сливной винт и залить специальную ФИРМЕННУЮ (не с рынка) промывку радиатора типа «RADIATOR FLUSH» ссылка или др. и выполнить действия описанные в инструкции к промывке. После этого повторить несколько раз промывку системы водой, как написано выше. Промыть бачок расширения (можно снять). Залить фирменный антифриз до -40°С (можно тосол А40).
На Японках нельзя «кататься на воде» т.к. помпа смазывается антифризом. При использовании воды помпа за неделю выходит из строя. Нельзя заливать концентраты А65-А80 – могут разъесть систему.
P.S. Если не найдешь сливное отверстие с блока - ничего страшного, вода практически полностью сливается через радиатор. Для лучшего слива воды с системы можно завести двигатель на 0,5-1 сек.

кто знает ???
у меня залита в радиатор охлаждающая жидкость розового цвета, сейчас хочу долить. как она разводится и с чем ? в каких пропорциях ?

Придещь в магазин и попроси антифриз, того цвета, который у тебя залит. После этого читаешь на банке пропорции - указаны по температуре. Если нужно - разбовляешь дистилированной водой, которую можно приобрести в том же магазине. Главное не доливать антифриз другого цвета!!!
Удачи.

дело в том что жидкость то у меня есть а вот на банке написано на нерусском языке... вот

Посмотри внимательней - ищи цифры сосстношений - 1:1 или 1:10, но может получиться, что разводить ни чего не надо - тогда есть температура: -30 или -40. Вообще есть специальные измерители плотности, по типу спиртометра, можно с их помошью определить плотность антифриза. Но тогда надо ехать в иномарочный сервис, обычно у них есть такая байдовинка.

Смени всю О.Ж. и не парься. Заливай антифриз от одного производителя на -30 -40 град. О смене О.Ж. читай в форуме.

если деиствительно розовая то она на основе этиленгликоля это самая распространенная ож для того что бы потом не парится отлей чуток своей в банку и долей купленной если после полученная смесь не помутнеет и не выпадет осадок смело доливай технология долива такая:
1. сливаешь с радиатора в майонезную банку антифриз ,берешь ариометр(прибор для измерения плотности жидкости)и замеряешь плотность потом по таблице или по графику находишь температуру замерзания соответствующую твоей плотности (допустим получилось -20 а для нашей зимы надо -40 смотри в обратной последовательности какая тебе нужна плотность)
2.доливаешь антифриз(концентрат) до поднятия плотности соответствующей необходимой температуры

умноо...а на сто процедура, вместе сос тоимостью антифриза(700руб) стоит целых 700 руб....может проще там?

Надо из бачка отсосать малек ОЖ в баночку-пробирку, долить туда же новой ОЖ (примерно стоко же), дать постоять 24 ч., если не выпали хлопья нагреваем все это до 90 градусов, а лучше что бы закипела (воняет жуть)., если опять ничего не выпало в осадок и не замутнела, можно доливать новую ОЖ в старую

А в ТОЙОТУ нужно красную жидкость лить????

По моему лучше все слить, неизвестно сколько лет антифриз использовался. купить любой этиленгликолевый концентрат и дист. воду, забодяжить по инструкции и заменить. Цена вопроса примерно 400 руб, зато точно знаешь, что залито и когда меняно.

При покупке была красная жидкость.
Слил из радиатора и печки, из блока не выкрутился болт.
Залил какую-то синюю CASTROL в соотношении 1:1 с водой (дистилированной). Влезло около 4,7 литра.
Уже месяц катаюсь. Вроде как работает

Заменял на СТО. Была красная ОЖ., Полностью слили, залили концентрат нести (зеленый) с дисцилятом. После кратковременной работы ОЖ снова красная (в блоке то все равно немного оставалось, все вылить не возможно).
--------------------
RAUM. Барнаул

все вылить можно при полной замене аппаратом! у меня с промывкой ушло около 10 л.

Под зиму меняйте японскую красную жижу не задумываясь !!! Она не расчитана на наши морозы, да и водичкой ее на таможне здорово бадяжат Я лето на японской отездил, а под зиму залил зеленый антифриз NESTE с полной заменой на аппарате. Уже месяц как все работает нормально и антифриз до сих пор такой же зеленый и прозрачный

А я красную японскую залил.
Почти не бадяжил. 4 литра ушло с небольшим.
Поменял заодно тормозуху и колодки с прокачкой.
Хорошо стало. Подтянул еще ремни приводные.

TOGERAUMOVOD @ 3.11.2005 - 15:43
Поменял заодно тормозуху и колодки с прокачкой.
Хорошо стало.

А какой алгоритм прокачки применял?

Это было на сервисе. Там и праворульными и леворульными занимаются. Для каждого руля свой алгоритм естественно.
Я только педалью занимался... :-0 накачай - отпусти.
Точный алгоритм не скажу - не запомнил.
Но делали для правого руля. У них на стене схемы прокачки висят.

За все работы ушло:
колодки задние - 750 руб. (Передние у меня были уже куплены давно).
Антифриз японский - 4 литра - 600 руб.
Тормозная жидкость - меньше литра
Промывка для радиатора- 180 руб.

Стоимость работы : 3000 руб.

В нее вошло: 2 раза мыли радиатор и поменяли антифриз.
Замена колодок спереди и сзади.
Прокачка тормозов с заменой тормозной жидкости + подтяжка приводных ремней.