shalun @ 28.9.2015, 0:04
на emex 937 за ед. Сечас глянул-945
Макей001 @ 29.9.2015, 8:52Менял не сам. Заехал к знакомым. Вывесили зад. Открутили болты сайлентов, вытащили их и балка опустилась. Нагрели резаком корпус и вытащили резинку всместе с внутренней втулкой. Нагрели резаком нижнюю часть внешней втулки и загнули немного внутрь очень большой отверткой один край. Затем этой же отверткой уперлисись в край втулки и легко выбили. Для запресовки был взят длинный болт, 2 больших шайбы и гильза от трубы для упора в бортик сайлента. До половины заходит легко, но затем приходится делать 3 удара кувалдой и затягивать, и так до победы))) При работе кувалдой надо подпирать балку с обратной стороны, напимер, упереться ломиком. Вобщем ушло чуть больше часа на оба сайлента. При работе с резаком, сверху подкладывался небольшой лист железа...лучше перебздеть...))))слева всё же бензобак близко. С резаком в разы быстрее. А так, надо хорошим ножиком перерезать спицы и вытащить внутреннюю втулку с частью резыны. Сделать пропил ножовкой и загнуть край, а затем упереться чем нибуть в торец внешней втулки и выбить. Предварительно можно попшикать WD и пока проникает подготовить другую сторону. Кстати, резиновый сайлент затянулся без помощи кувалды в прошлый раз.
Шалун, салйленты сам менял?
Поделись опытом- если есть, не снимая балки тормоз.шланги, как поменять попроще?
Я только теоретически понимаю:
1 высверлить остатки резинки в родном саленте, чтобы пролезло лезвие ножовки по металлу.
2 распилить внутр обоеиму, дабы ослабить сайлент и выбить его
3 впресовать новый, полиуритан пресовать проще- у него форма по удачнее орезинового.
shalun @ 29.9.2015, 12:48
Менял не сам. Заехал к знакомым. Вывесили зад. Открутили болты сайлентов, вытащили их и балка опустилась. Нагрели резаком корпус и вытащили резинку всместе с внутренней втулкой. Нагрели резаком нижнюю часть внешней втулки и загнули немного внутрь очень большой отверткой один край. Затем этой же отверткой уперлисись в край втулки и легко выбили. Для запресовки был взят длинный болт, 2 больших шайбы и гильза от трубы для упора в бортик сайлента. До половины заходит легко, но затем приходится делать 3 удара кувалдой и затягивать, и так до победы))) При работе кувалдой надо подпирать балку с обратной стороны, напимер, упереться ломиком. Вобщем ушло чуть больше часа на оба сайлента. При работе с резаком, сверху подкладывался небольшой лист железа...лучше перебздеть...))))слева всё же бензобак близко. С резаком в разы быстрее. А так, надо хорошим ножиком перерезать спицы и вытащить внутреннюю втулку с частью резыны. Сделать пропил ножовкой и загнуть край, а затем упереться чем нибуть в торец внешней втулки и выбить. Предварительно можно попшикать WD и пока проникает подготовить другую сторону. Кстати, резиновый сайлент затянулся без помощи кувалды в прошлый раз.
Макей001 @ 30.9.2015, 4:10Я отдал 1200))), а так надо яму, инструмент, оснастку для запресовки и помощника.
Ясно, надо искать ребят с резаком и головой.Спасибо!!!
Макей001 @ 30.9.2015, 7:10
Ясно, надо искать ребят с резаком и головой.Спасибо!!!
ZZ_TOP24 @ 30.9.2015, 18:08Нее, речь идет без снятия балки.
И желательно с большими тисками, балку зажать...
shalun @ 30.9.2015, 21:07
Я отдал 1200))), а так надо яму, инструмент, оснастку для запресовки и помощника.
Макей001 @ 1.10.2015, 4:20Ну я на СТО еще ни разу не был))). Знакомые ребята-частники. Может где в гаражах есть мастера? Здесь не нужны золотые руки и семь пядей во лбу. Нагрел автогеном и выдернул пассатижами. Резина правда немного загорается, но вынул, дунул и всё. Мы дольше искали кусок трубы нужного диаметра))) Если бы еще сайлент не упирался так при запресовке, то вообще за пол часа наверное все сделали бы))).
Да, я о том же подумал, дело то вроде не хитрое- а возни в двоих на пол дня.Просто заехал в пару сто, или цену задирают аргументируя снятием балки, или начинают придумывать что съемника такого нет и т.д.....Вообщем надо ребят с руками и головой найти, тогда и безболезненно пройдет и не дорого- как у тебя!
IMG_20151019_180223.jpg
Arfanidi_038 @ 21.10.2015, 10:02
Раум 2003 г.в., пробег 148 700 км
срок владения - с августа 2009 г. (приобретался с пробегом около 39 000 км)
За время владения Рамумом второй раз меняю с/блоки задней балки.
Бюджет - 2000руб./шт. - оригинал *2шт. = 4000 руб. материал
Замена - 1000руб./шт. * 2шт. = 2000 руб. работа
ИТОГО замена оригинальных с/блоков = 6000 руб.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 444 )
Lelik52 @ 22.10.2015, 13:28
Я давно ушёл от такой идеи (замены сайлен.блоков)
Задняя балка в сборе стоит от 2500р. ссылка
Доставка максимум 2500р. плюс работа от 1500р.
ИТОГО: 6500р.
Выгода очевидна.
Lelik52 @ 22.10.2015, 8:28У меня получилось 3200=. Сайленты ТО 2000= + работа 1200=.
Я давно ушёл от такой идеи (замены сайлен.блоков)
Задняя балка в сборе стоит от 2500р. ссылка
Доставка максимум 2500р. плюс работа от 1500р.
ИТОГО: 6500р.
Выгода очевидна.
Lelik52 @ 22.10.2015, 11:28
ИТОГО: 6500р.
Выгода очевидна.
Макей001 @ 22.10.2015, 15:47
Я обдумывал этот вариант Лелик, гарантий что с.блоки в контрактной балке будут живыми нет!Видел продают подушки двигателя контракт, с трещинами(хлам) хорошо что хоть фотать не сняются, и тут та же история.!По деньгам получаю 2120 с.блоки 2шт, работа без сняти балки 1500- довольно бюджетненько.
Да и просто хочу полиуретан испробовать, дел еще с ним не имел. Вообще честно говоря первый раз с с.блоками имею дело, до этого авто были все японцы до 2000г.в. и проблем с с.б небыло- родные ходили....
plus1s @ 22.10.2015, 17:48
Менял заднюю балку в сборе. Из-за с/блоков. Отходили меньше года, стук, лопнули. Надо менять. Буду менять с/блоки, думаю какие брать ...
Arfanidi @ 22.10.2015, 12:08
На фите, когда время подойдёт, скорее всего так и буду поступать, ибо неоригинальный один с/блок на ФИт стоит 3200руб.!
plus1s @ 22.10.2015, 20:48
Менял заднюю балку в сборе. Из-за с/блоков. Отходили меньше года, стук, лопнули. Надо менять. Буду менять с/блоки, думаю какие брать ...
Lelik52 @ 23.10.2015, 0:04
Как вариант, примерить сайлен блоки от других авто.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0