ссылка

А на полноприводном Ромке строение задних барабанов одинаковое с переднеприводными? А то у меня нет колпочка на барабане, и там нет никаких гаек со стопорами о осей, а барабан тоже не снимается!! ЧТО ДЕЛАТЬ??

CTEPX
смотри картину на ссылка.
Ddtlb свой фрейм и посмотри, как у тебя сзади барабаны держатся.

Заехал на днях в автосервис, и посмотрел как будут мне снимать барабаны, как оказалось все довольно просто! В барабане есть два отверствия с резьбой , закручиваем туда два болта , обстукиваем барабан киянкой, и тянем болты ключем до тех пор пока барабан не свалится .
Всем удачного ремонта!

В барабане есть два отверствия с резьбой , закручиваем туда два болта , обстукиваем барабан киянкой, и тянем болты ключем до тех пор пока барабан не свалится

Если б в моих барабанах были эти отверстия, я не ездил бы на сервис.. Видел я, как барабан 2-мя болтами снимается, знаю..

Доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемой:
Клинит задние колеса(иногда).. Раньше замечал не часто.. Но вчера дали повод порядком забеспокоиться.. Проявляется, как я заметил, после долгого стояния с нажатой педалью тормоза. Причем долгого, не значит час, а, например, остановился, стоиш на тормозах, пассажиров высаживаеш, минут 5 пройдет пока наговоришься с ними на последок, потом трогатьться- колеса задние заклинило... Однажды на перекрестке стоял-та же история(после этого были поменяны все резинки на цилиндрах в обоих барабанах и прокачены тормоза новой тормозухой..) Думал не повторится, но не тут то было
В чем может быть причина?

Раум 4вд

Больше всего страдает из за не своевременной замены тормозной жидкости главный тормозной цилиндр .

А кроме цилиндра ничего быть не может?

Тебе бы на диагностику съездить, мы же не экстрасенсы!, пока

amphiton @ 19.04.2009 - 04:58
Клинит задние колеса после долгого стояния с нажатой педалью тормоза

Конденсат. Вода попала в барабаны. Тормозим, барабаны нагреваются, иней растаял. Остановились, барабаны остывают, водичка замерзает, колодки прихватывает.
Разобрать. Высушить. Положить мешочек с силикогелем (шутка).
Погода теплее станет, само пройдет.

amphiton пишет, что все разбирал, резинки менял, прокачивал.
Он в любом случае заметил бы воду. Если конечно не ездил на мойку.

Однако такой проблемы у меня не было - барабаны достаточно герметичны, если не заливать их водой специально.

Как средство профилактики рекомендую:
- проверить ход поршней тормозного цилиндра (свободный, без закусов)
- целостность троса ручника (перетирается в месте перехода через овальную резинку) - я вовремя одел резиновую трубку и замотал изолентой - чуть не перетерло (пробег 130 ткм). Потом попадает вода и трос быстро выкидываешь. Стоит недешево.
- отсутствие бортиков на диске - теоретически возможно попадание колодок на бортик и заклинивание (лечение - сточить на наждаке).
- задиры в месте касания колодок круглой платформы - могут за них зацепляться (но это очень маловероятно).
- если заклинило - не трогаясь - поддомкратить колеса и выяснить, какое клинит. - чего ради истины не сделаешь.

Если все вышеуказанное не подходит и клинит оба колеса - см. ГТЦ как и пишет Лелик52.

Получилась такая ситуация:
Левое колесо не клинило, тока правое.. Разобрали оба барабана.. Сравнили колодки... На правой распиратель ручника(или как его там назвать, на колодке пластина) был погнут, неизвестно почему... Выпрямили.. Счас вроде все в норме, тьфу тьфу тьфу, тук тук тук...
Спасибо Вам за советы

Ссылка не работает! Где найти эту статью?

люди, а мож просто снять барабан, посмотреть что там и как, включить голову и заменить колодки без всяких инструкций.

правильно вопрос поднят - на главной странице целые разделы провисли.
а по теме замены - сними барабан и все поймешь. не швейцарские часы чай.

Там правда ничего сложного. Раз сам собрался менять,значит котелок варит и руки не из ... .
Я вот сам разобрался ссылка

надо только 3 ньанса отметить:
1. внимательно смотрим на старые и новые колодки и заранее располагаем их правильно, не путая положение.
они внешне очень похожи, но между ними есть разница. при неправильной установке тормоза будут глючить.
2. пользуясь ситуацией откручивают 2 болта на 10 которые держут тросы ручника и укрепляют трос чем либо в месте прохода через тягу моста.
3. тормоза продувают компрессором от пыли + автонатяжитель отмачивают от грязи, смызывают новой смазкой (ЛИТОЛ) чтобы легко крутился.

все остальное делается без заморочек.

Хочу сам менять подскажите как затягивать ступицу.

написано в книге.
но если вкратце, то

затянуть моментом 29Нм, затем отпустить (расслабить), затем начать затяжку проверяя, чтобы усилие вращения за шпильку было не более 2 кг
убедиться, что ступицу не люфтит, но и не закусывает.

запасись бабушкиным безменом
ну и смазку надо поменять полностью