В общем такая проблема. Ромка при обгоне начал тупить. Жмешь педаль - а разгон очень вялый, а порой реакции никакой. ЧЕК не горит. Пока грешу на масло в коробке, т.к. пробег уже 110 тыщ а его еще не менял - сервисмены говорили не нужно, состояние нормальное. Какие еще могут быть причины? У моего шефа на хонде коробка умерла и предпосылки были те же... как-то не особо хотелось коробку менять да и в планах этого не было.

Как то мало информация что бы что то советовать. А на P двигатель работает нормально, если газу навалить то обороты поднимаються. Не факт что в коробке дело. Может дигателю мощи не хватает. А так начни с тестов из "букваря" с 80 стр и далее. На ходе у твоего шефа мог и вариатор стоят, немного иная коробка. Вообще проверь, переключение передач происходит.

И что значит едет максиму 50 ты ей газу наваливаешь движок орет, а она не едет или что у тебя происходит. Опиши подробнее.

Мало инфы[b]

Немного поясню. На машине ездит моя тетка, и находится сейчас в небольшом удалении от меня и у меня нет возможности самому все проверить. Поэтому и задал вопрос тут, чтобы хоть знать с чего начинать, когда вернусь.

По обновленной информации машина трогается и до 50 км/ч ведет себя как обычно, но потом она тупо не хочет разгоняться. То есть двигатель как бы чуток повышает обороты и все, такое ощущение что уперся в отсечку, только на малых оборотах. По словам водителя, ощущение, что едешь на 2-ке и упираешься в определенные обороты (жаль тахометра нет).

В общем, решили сначала заменить масло в АКПП, и в СТО! Потом отпишу, что да как.

Izzum
может коврик из под педали убрать?

ПРОВЕРЬ ВВ ПРОВОДА

ПРОВЕРЬ ВВ ПРОВОДА

и свечи проверь
(было похожее у мну летом, газ давишь, не едет, не едет...вдруг- бац! полетел))) Сменил ВВ провода и свечи, вылечилосью Провод был виноват, а свечи, те под горячую руку попали

Раум 98 года, 2 ВД.
Периодически тупит, закономерность не могу найти.

"Тупит" - проявляется в следующем:
Медленный разгон, почти всю тапку в пол, а скорость набирается очень медленно, когда доходит до 60 км, приходится тапку отпускать назад, чтобы ехать с нужной скоростью.
Вчера ехал в горку, так Ромка выше 40 км/ч не мог скорость набрать, тапку жму в пол - а он чуть выше 40 дает.
Горизонтально, или с горки - едет более менее, но в горку полный тормоз.

Утром завелся, скорость шустро набирает.

Заметил субьективно, что тупит после относительно продолжительной езды.
Заправляюсь на одной заправке всегда.
Менял:
Масло в двиге, масл. фильтр
Масло в АКПП
Воздушный фильтр
Свечи
Свечные провода

Авто пользую около полугода.
Расход масла небольшой, грамм 150-200 доливал на 4000 км после замены масла в двиге.
Что посоветуете?

тоже тупил, но по моей вине, был лишний литр масла в АКПП
слил масло
вырезал каталик
новые свечи
раскоксовка (выравнялась компрессия, на холодную теперь 13-14-13-14,
было 12-14-13-12)
поменял масло и маслофильтр...

теперь тупит меньше, но стабильно после прогрева, на холостых после тупняка
как будто бы троит, идет ощутимая вибрация....

Tuxper @ 25.08.2009 - 12:23
Раум 98 года, 2 ВД.
Периодически тупит, закономерность не могу найти.

"Тупит" - проявляется в следующем:
Медленный разгон, почти всю тапку в пол, а скорость набирается очень медленно, когда доходит до 60 км, приходится тапку отпускать назад, чтобы ехать с нужной скоростью.
Вчера ехал в горку, так Ромка выше 40 км/ч не мог скорость набрать, тапку жму в пол - а он чуть выше 40 дает.
Горизонтально, или с горки - едет более менее, но в горку полный тормоз.

Утром завелся, скорость шустро набирает.

Заметил субьективно, что тупит после относительно продолжительной езды.
Заправляюсь на одной заправке всегда.
Менял:
Масло в двиге, масл. фильтр
Масло в АКПП
Воздушный фильтр
Свечи
Свечные провода

Авто пользую около полугода.
Расход масла небольшой, грамм 150-200 доливал на 4000 км после замены масла в двиге.
Что посоветуете?

при полном газе всегда происходит переход на высшую скорость, обычно до 3500 оборотов, а если полный газ, у меня было 4500... Так что я думаю надо проверить автомат, а именно уровень жидкости по всем правилам и тросик. НО это при условии что двигатель работает как надо

Tuxper
А как трогается? Такое ощущение, что 1-ой (и возможно 2-ой передачи) как бы нет. Если включить на "L", то как разгон?
И если масло перелито или недолито в АКПП, то после продолжительной поездки оно может вспениваться и из-за этого коробка тупит, не говоря, что это вообще плохо для нее

dios1
Трогается нормально, не дергает - чувствуется переключение с первой на вторую скорость.
Уровень масла до замены был в порядке, после замены кажется немного не долито, по мануалу - для проверки авто должна сделать пробег - чтобы разогрелось масло в коробке, сколько км надо совершить пробег?
Так вот, и до и после замены были периодические тупняки.
Тахометра нет, надо установить чтобы понаблюдать за кол-вом оборотов двига во время тупления.
Кстати, иногда на светофоре когда стоишь, начинает двигатель лихорадить, машина не дрожит, как обычно, а прям ее болтает, как будто - вот вот заглохнет. Поедешь, лихорадка пропадает.

Tuxper
А топливный фильтр давно менялся? Форсунки мылись?

dios1
Нет, вот это не делалось... Ни топливный фильтр, ни форсунки...
Есть два топливных фильтра на Ромке, один грубой очистки - в баке (как нашел на форуме) а другой, тонкой очистки подскажите где искать?

как вариант проведи диагностику EFI, как в книге замкни нужные контакты, может что выдаст. Мне кажется проблема в двигателе, возможно мало топлива поступает в цилиндры

Который в баке, лучше не трогай. ссылка
Начни с тонкого, он находится здесь ссылка
Ещё как вариант: при туплении Ромика, забит катализатор .

Про расколбас много написано. Нужно чистить клапан холостого хода. Я после того как на первом ромке почистил его - ощутил разницу. Но он снова быстро забивается.
У меня знакомый на Королле с движком 5Е сталкивался с такой же проблемой. Но он при очистке выявил, что нужно менять клапан. Так поехал на разборку и купил хорошиий клапан-доволен как слон!

Расколбас - это одно дело (да, он в основном лечится прочисткой клапана ХХ), а вот вялый разгон... тут клапан ХХ не при чем. Про катализатор совсем забыли ага. Попробуй выкрути одну свечу (только следи чтобы вытащеный ВВ-провод не коротил на массу), заведи движок, заткни выхлопную (или кого-нибудть попросить) и смотреть - не идет ли дым из свободного свечного колодца. Если идет, то...
вот еще может поможет:
ссылка
А про катализатор тоже есть на форуме

катализатор просто так не умирает, это может произойти если горит масло в цилиндрах - нагар или неисправен кислородный датчик...

вот у наших ромчиков катализатор в глушитель встроен