Совершенно случайно обнаружил, что со стороны салона под панелью, в месте крепления ГТЦ имеется некоторое увлажнение (см. фото), но на запах определить состав конденсата или протечки не смог. Очень надеюсь, что это не течь ГТЦ. У кого есть возможность посмотреть на своём авто, сообщите, у всех так или у меня опять проблемы с тормозами???
Вот ссылка на предыдущую проблему ссылка
Вот фото (ближе, простите, голова и рука одновременно не пролазят )

Это не тормозуха она бы текла между ГТЦ и ваккумным усилителем тормозов под капотом но не как не в салон . На 1 Ромке менял весь этот узел в сборе, там между ваккумным усилителем и моторным щитом ставится прокладка (может вода попасть но мало вероятно) , скорее всего это просто смазка от воздействия температуры разжижилась и вытекла немного, там под резиновой гофрой пластиковый поршень на него нанесена консистенционная смазка (на торце поршня стоит фильтр для воздуха в резиновой гофре на торце есть отверствия для воздуха, внутри цилиндра воздушный клапан).

Поправлю на фото указан не Главный Тормозной Цилиндр(ГТЦ), а шток Ваккумного Усилителя Тормозов. ГТЦ стоит под капотом и крепится к ваккумнику, а он к моторному шиту и соединяется с педалью тормоза.

То есть как-бы ничего страшного и волноваться не стоит, я правильно понял?

Если уровень тормозной жидкости в бачке не уходит и усилее нажатия педали тормоза не отличается от обычного+ с оборотами ХХ хода всё нормально то не заморачивайся.

Всем доброго времени суток! Проблема Раум 2, 2010 год отцовский(он на ем и ездит) с его слов после замены томозной жидкости появилась ватность педали тормоза и большой ход( но это не точно может и до замены уже было) педаль хватает почти в конце хода. Думали воздух прокачали- воздуха нет, все симптомы остались, при педалировании педалью при прокачке прям под двигателем раздаеться какой то пшик(что это незнаю) жидкость не уходит, все супорта сухие.Что может быть ?Ваккумник? как заводишь педаль с тормозом проваливаеться-вроде норм. Тормозной цилиндр главный перепускает? Куда копать?

еще почитал литтературу есть клапан электроуправляемый отдельно стоящий вроде как на шланге ваккумного усилителя. у себя вроде не заметил . Он не у всех стоит?

Гидравлический модулятор АВС -есть у нас ? как прокачать?

Пробег какой?
Смотрите в первую очередь износ задних тормозных барабанов.

ильяяя @ 19.6.2019, 20:26
Всем доброго времени суток! Проблема Раум 2, 2010 год отцовский(он на ем и ездит) с его слов после замены томозной жидкости появилась ватность педали тормоза и большой ход( но это не точно может и до замены уже было) педаль хватает почти в конце хода. Думали воздух прокачали- воздуха нет, все симптомы остались, при педалировании педалью при прокачке прям под двигателем раздаеться какой то пшик(что это незнаю) жидкость не уходит, все супорта сухие.Что может быть ?Ваккумник? как заводишь педаль с тормозом проваливаеться-вроде норм. Тормозной цилиндр главный перепускает? Куда копать?

Если проблема появилась после замены жижи, то скороее ГТЦ не причем. Пшик раздается из-за наличия воздуха в системе. Поэтому педаль и проваливается. Прокачка проводится по определенной схеме для праворулек(зеркально леворульным). На дисках есть специальные клапана для прокачки под ключик 8 мм. Они закрыты колпачком резиновым. На не заведеной машине педаль тормоза очень тугая. Надо проверить зазор в задних барабанах. У меня еще первый раз ручник не щелкнул, а тормоза схватываются уже. Если есть бортик на барабанах, то его легко сточить оселком. Это впервую очередь. Затем трещеткой(регулятор) выставить зазор так, что бы барабан плотно заходил, но мог и сниматься без закусывания. После этого начинать прокачку. Можно и без ямы обойтись, но сзади придется лежа. Колодки, если стерты, то лучше заменить. При прокачке обратить внимание на плотность струйки, если еле сочится, то возможно система забита.

Всем привет, проблема такая, в машине на задних барабанных колодках Механизм регулировки барабанных колодок не работает должным образом, то есть он сам закручивается в ноль, и колесо перестает тормозить, второе колесо норм, после регулировки хватает на 2 дня, потом опять сам затягивается. Есть у кого мысли что не так?? Так же прошу сделать фото кто может колодок задних, я так понимаю Механизм регулировки барабанных колодок должен зубчиками во что то упираться?? или нет?

Andreyak777 @ 1.7.2019, 20:52
Всем привет, проблема такая, в машине на задних барабанных колодках Механизм регулировки барабанных колодок не работает должным образом, то есть он сам закручивается в ноль, и колесо перестает тормозить, второе колесо норм, после регулировки хватает на 2 дня, потом опять сам затягивается. Есть у кого мысли что не так?? Так же прошу сделать фото кто может колодок задних, я так понимаю Механизм регулировки барабанных колодок должен зубчиками во что то упираться?? или нет?

Если второе норм, то посмотреть и поставить зеркально на другом. Механизм саморегулировки работает от ручника. При нажатии ручника(педали) рычаг толкает звездочку если есть большой зазор раздвигая колодки. Если не правильно собран механизм, то будет не выкручивание, а закручивание. Т.е. надо перевернуть механизм. Тут лучше вдвоем. Сначала покрутить трещетку и посмотреть раздвигается механизм или нет. Потом другой должен надавливать на ручник, а самому смотреть как работает механизм.
Вот еще темы с картинками и инфой
ссылка
ссылка
На фунтике сходные тормоза
ссылка
ссылка

Там же пластинка есть которая стопорить зубчатое колесико на валу, когда разводишь колодки ее одгибаешь отверткой. Она вроде не должна давать самопроизвольно крутиться валу

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 462 )
  bf5818s_960.jpg

N1ko @ 2.7.2019, 21:13
Там же пластинка есть которая стопорить зубчатое колесико на валу, когда разводишь колодки ее одгибаешь отверткой. Она вроде не должна давать самопроизвольно крутиться валу

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 462 )
  bf5818s_960.jpg

Не должна, если все правильно стоит. Рычаг стопорит или толкает для саморегулировки.

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА! ПЛОХО ТОРМОЗИТ

Это вопрос? Или утверждение? Ни здравствуйте, ни пожалуйста