Подскажите плиз:
По утрам нередко возникает такая фишка: после прогрева трогаюсь, но тормозная педаль при нажатии становится очень жесткой, как будто нет вакумного усилителя. Со второго нажатия (или первого но посильней) она начинает работать нормально.
Вообщем-то особо не напрягает такая ситуация, но тормоза все таки.

На предыдущей машине (Королле) при ТО сменил тормозуху на отечественный ДОТ. При -35 начала происходить такая же фигня. Лечится сменой дрянной тормозухи на фирменную. У нас DOT-4. ссылка

Тоже считаю, что надо тормозуху менять

В прошлую зиму после покупки авто произвел диагностику тормозной жидкости с помощью прибора. При опускании трубки прибора в бачок с тормозухой загорелись два индикатора из трех, что свидетельствовало о наличии воды в пределах нормы (но лучше заменить). Менять не стал, думал до лета докатаюсь. Но не получилось. При первых морозах педаль становилась "дубовая". Заменил тормозуху. Проверил прибором-светится один индикатор. Педаль стала работать как положенно.

Немного не в тему.
Заметил (у меня первая зима), что по утрам на холоде после прогрева авто и трогании рычаг переключения передач тоже ведет себя как замерзший (переключается с натягом, с плавным сопротивлением). Потом наверное отогревается.

Насчет педали, всем известно, что тормозная жидкость очень гигроскопична, т.е. с жадностью поглощает любую влагу, которая при понижении температуры будет замерзать.

рычаг переключения передач тоже ведет себя как замерзший

замерзает не рычаг, а КПП, поэтому в морозы рекомендуется ее прогреть - при нажатом тормозе дать ей поработать на всех режимах.

Чтобы педаль не была дубовой некоторые льют медицинский спирт(или технический) в бачок для тормозухи, друг на Премьере(2003) говорит , что постоянно так делает!

Заменил жидкость!!!!!
Педаль как была дубовая по утрам , так и осталась. Зато потом очень мягкая!!!!