Уважаемые! Кто-нибудь промывал форсунки и если да, то неподелится ли опытом и своими ощущениями по результату работы?

На первом Рауме промывал, отлично получилось и описание процедуры брал на нашем форуме.
Присоединяюсь к вопросу, кто делал на втором?

Собственно почему хочешь форсунки помыть?
Какой пробег на Ромке?

Привет всем, у меня тоже вопрос по форсункам, хочу промыть. С япии пришла с пробегом 34 т.км., сейчас 65 т.км. пошел третий год., стоит или нет.

Думаю тысяч до 100 не стоит беспокоиться! Если бенз нормальный льёте.

Лью всегда только Лукойл 92-й.

Клим
Если двигло работает нормально то и не стоит заморачиваться!

У тестя на Funcargo 1,3 мыли форсуны когда чек выдал бедную смесь. НА ромке конструкция такая же.
Мыл на СТО - впринципе ниче там сложного в съеме нет(счас уже правда забылост как и что), но сами форсуны имею очень много мелких дырочек поэтому желательно на спец аппарате ультразвуком их отчищать. Сервисмен сказал, что на этих двигунах на нашем бензе тыщ 40 ездят и надо чистить, а после казахстана все сразу едут чиститься. Отдал рублей 600 - впринципе недорого я считаю

вот такой стенд смастерил чел для промывки форсунок на БМВ
ссылка
прям "Левша"!

финнъ @ 5.4.2012, 9:07
вот такой стенд смастерил чел для промывки форсунок на БМВ

Если для бизнеса (промывать клиентам форсунки) то есть смысл городить огород, а если нет, то лучше в автосервисе на "заводском" промывочном промыть т.к там есть ещё всякие "стрессовые" программы для форсунок.

Lelik52 @ 5.4.2012, 11:03
Если для бизнеса (промывать клиентам форсунки) то есть смысл городить огород, а если нет, то лучше в автосервисе на "заводском" промывочном промыть т.к там есть ещё всякие "стрессовые" программы для форсунок.

я мыл не так давно, но только на Раум 1 в домашних условиях,ничего сложного

vjaheslav @ 5.4.2012, 15:27
я мыл не так давно, но только на Раум 1 в домашних условиях,ничего сложного

я не про то, что в домашних услових форсунки не надо мыть, а про изготовление такого агрегата на один раз.

А зачем время тратил на сборку такого агрегата, купил бы сразу промышленный.... За это время что он потратил на сборку, можно было не один комплект форсунок промыть с помощью баллончика карбклинера.

и правда что одним баллоном можно много отмыть всего....и нужно всего лишь 6-вольт,и балончик

Промыл форсунки,первый раз.Выводы:операция простейшая.Верхние кольца,после 158т,как новые,покупать их не обязательно.Нижние менее эластичны,можно при желании прикупить,я оставил прежние.На фото видно устройство для промывки.При сборке,вставлял форсунки в рампу,затем все вместе,в коллектор.

ну и как? Был смысл? Есть ли перемены в работе движка?

Во вторник предстоит поездка в другой регион, поэтому решился.

В начале владения Раумом я уже делал прочистку топливной системы по технологии БиДжи. Чистят всё сугубо химией. Ничего не вытаскивают, не откручивают, только химию льют и всё. Обошлась мне процедура на тот момент в 3124 рубля. Результатом был доволен.

Прошло 3 года с тех пор, и я захотел вновь "почувствовать молодость" моего авто. Только на этот раз решил почистить форсунки ультразвуком.

И вот, что вышло.

1. Для начала подготовил чистую рабочую среду для рук мастера.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 945 )
  1.jpg

2. Мне сказали, что надо еще купить ремкомплект для форсунок. Ремкомплект в данном случае - это две резинки на одну форсунку - верхняя (поменьше) и нижняя (побольше). Поехал искать.... резинки недорогие, за маленькие я отдал 90руб./шт., за большие - 250 руб./4шт. Всё оригинал. Итого за ремкомплект - 610 руб. У нижних вроде бы каталожный номер 23291-41010

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 622 )
  2.jpg

Вот я и в сервисе.

После всех приготовлений начинаем откручивать дроссельную заслонку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 812 )
  3.jpg

Но особенности Раума таковы, что заслонку не вытащить, прежде чем не открутить щуп масла АКПП. А вот с этим повозиться надо.... Целых полчаса откручивали 2 болта, которые держат щуп. К ним очень сложно сверху подлезть ( с низу не пробовали).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 656 )
  4.jpg

Когда снимаете заслонку - будьте готовы оперативно заглушить патрубки антифриза. ОСТОРОЖНО!!!! Если мотор недавно работал, АНТИФРИЗ БУДЕТ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИМ! Заглушили мы болтами, по мере остывания системы капало всё меньше и меньше. Но капало.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 769 )
  5.jpg

Итак, заслонку мастер унес обрабатывать всякой химией, а затем приступил к форсункам. Их достать весьма просто. Правда, планка, за которой они прячутся, несъемная и мешает при работе с крайне правой форсункой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 824 )
  6.jpg

А вот и сами форсуночки. Снизу лежат уставшие резинки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 869 )
  7.jpg

Смотрим пристально на нижние резинки. У них присутствует серьезная выработка. Выступа быть не должно. Резинки плоские с обеих сторон.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 755 )
  8.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 755 )
  9.jpg

Мастер уносит форсунки на обработку ультразвуком, а затем начинает чистить каналы.
Обрабатывает их еще какой-то химией, пылесосит каждый ход мощным пылесосом Керхер, протирает тряпкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 790 )
  10.jpg

Кстати, проверить и узнать что именно они делают с форсунками - мне не удалось. Мастер унес их в другую комнату минут на 20. Я спросил, а что за аппарат у вас, ультразвуком который моет? Ничего вразумительного он не ответил. Делаю вывод - либо он ничего особого с ними там не делал, либо их ультразвук - это какая-нибудь "Ретона" . Кстати, как думаете, "Ретону" (стирает вещи в тазике посредством ультразвука) на будущее можно рассматривать как возможность прочистить форсунки? у кого какие мысли?

Затем он принёс форсунки, поменял на них резинки, вставил их обратно и начал всё назад собирать. Еще дал такую химию, сказал всю бутылку залить в полный бак бенза.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 704 )
  11.jpg

В процессе работы была потеря антифриза. Примерно 0,5 - 1 литр. (горячо однако ). Домой приехал и долил сразу же.
Собственно всё. За работу я отдал 3000 рублей.


Результат - я поражен.... как будто другая машина у меня. Не помню, чтобы были ТАКИЕ результаты после той моей первой прочистки в 2009 году. Машина сама едет!! На холостых прямо ЕДЕТ! Чуть нажмешь на газ - мгновенно взлёт берет!!!! Я доволен на 120%.

Вдобавок к этому поменял масло + свечи + разобрал всю воздушную систему, помыл её всю дома, высушил и поставил туда новый воздушок.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 775 )
  12.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 637 )
  13.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 673 )
  14.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 611 )
  15.jpg


Чувствую в себе уверенность в том, что в следующий раз смогу сам всё это провернуть и 3 тыщи сэкономить! Надо только знать, какая точно химия для обработки нужна и подойдет ли для ультразвуковой прочистки "Ретона" или ей подобные устройства.

По расходу позже.

Хочу сказать, что вибрация при рабочем двигателе на Р вообще отсутствует.
Первый раз у меня так за все три года.
Помню разом и масло,свечи, все фильтры менял и всё равно небольшая вибрация была. А сегодня сел за руль и поймал себя на мысли, что вибрации в руле в принципе нет. Связываю это не только с промывкой форсунок, но и с воздушной системой. Я её тщательно промыл всю, и ящик/блок (где воздушный фильтр) почти не трясет.

хорошо отписал. Плюсанул
на счет "Ритоны", думаю врядли...

Kentavr@89 @ 16.7.2012, 16:06
на счет "Ритоны", думаю врядли...

тоже думаю, что на практике хрень с Ретоной получится, т.к. форсунки полностью в жидкость не окунуть. Да и вся кака из них под давлением должна выходить. А с Ретоной они в спокойном состоянии принимают вибрации ультразвука. Но если бы была эта стиралка под рукой, я бы поэкспериментировал.