Vladimir1980 @ 23.04.2009 - 12:34

Джек
А ты то сам при составлении отчета какой смазкой пользовался?

Обыкновенный Литол 24.

Alektal5 @ 23.04.2009 - 05:51

Олег (Raum ncz-20), оригинальна смазка для направляющих супортов за 1280р.-не каждый выложет тем более, что можно подобрать смазку и подешевле и еще не факт, что она будет хуже по свойствам.

Думаю в магазинах где торгуют япон. зап. частями она будет намного дешевле,а это цена у офиц. дилера.

Короче, сделал сегодня! втулки ходили с трудом и смазки под пыльниками практически никакой не было. Я побоялся промывать очистителем под пыльниками, потому, что написано, что этот очиститель удаляет любой вид самзки, а полностью вымыть его оттуда я не смог бы, и его остатки могли бы растворить новую смазку (или нет?). В общем втулки отмыл Profoam 3000, а под пыльники просто нашпиговал новой смазки, все вставил, все задвигалось. Смазку купил какую-то спецательную красную, подходит и для тормозных менизмов и для приводов. Баночка 300мл.!! (180р.) а понадобилось с ноготок...
А под поршень не надо смазку добавлять? там тож резиночка есть... подскажите

Я купил за 200 руб. тюбик смазки на медной основе от Ликви моли, но не использовал, т.к. и без этого перемещение суппорта было нормальным. Немного разработал и поставил обратно, даже не заглядывая внутрь.

shur

А под поршень не надо смазку добавлять? там тож резиночка есть... подскажите

Подсказываю! Под поршень никакой смазки пихать не надо! Там и так всё нормально смазывается тормозной жикостью. Не на столько уж там постоянно двигается поршень, чтобы ему нужна была дополнительная смазка. Но если не следить за тормозной системой, не менять жидкость, то поршень может клинануть в циллиндре и тогда его придется разбирать и отчищать конкретно, с большой надеждой чтобы отчищать не механически

Вчера решил заменить передние колодки и заодно провести ревизию суппорта.В итоге не смог вытащить верхнюю втулку.
Сегодня вооружился WD-40, очистителем карбюратора молотком, все таки ее вытащил, правда порвал оба пыльника, придеться завтра ехать покупать.
В нутри супорта прошелся шкуркой 0, очиститель не брал, ржавчины там было не меряно.
Смазку использовал специальную 5 гр стоит 90 рублей. Фото смазки выложу в понедельник.
На другом колесе то же был заклинен одина из втулок, но там было проще вытащить.
И так резюме: если ниразу никто туда не лазил, то при очередной смене колодок обязательно разберите втулки. Процедура секундная, а времени потом если заклинит много потеряете.

Nick-Nick
Фига се!? ваще все клином что ли встало???
Кстати на днях ещё раз залез туда - свистят с...абаки. та смазка навороченная вся нафик высохла втулки ходили с трудом. пришлось шрусом зафигачить... но всё равно посвистывает. Да надо какую-то смазочку покупать спецательную. dios1
Подождите, то есть как под поршень не надо? там под резиночкой никакой тормозухой не смазывается... там даже ржавчинка есть... или чё? или как? или где?

shur

там даже ржавчинка есть...

А вот это не очень хорошо. Защитный пыльник поршня для того и служит чтобы никакого мусора, влаги и прочей фигни не оказывалось на поршне. Т.е. с внешней стороны сухо и защищено пыльником, а по ту сторону резинового кольца (по аналогии компрессорного кольца на поршне в циллиндре сгорания), всё смазывается тормозной жидкостью. То самое резиновое кольцо как раз и служит для того, чтобы тормозуха наружу не выливалась. И если со временем тормозные колодки стачиваются и поршень уже нормально так вылез, и подржавел, то это хреново. Т.к. при замене колодок поршень надо вдаливать обратно в циллиндр. А представьте, что будет, если ржавый поршень вставить в циллиндр. Что будет с зеркалом циллиндра? Я думаю... догадываетесь.

shur
Да на левом колесе нижняя втулка заклинена была, но она быстро сдалась под напором WD-40, а вот с правой стороной я изрядно помучился. Пришлось брать молоток и аккуратно выстукивать, что возможно не совсем правильно, но выхода не было.

Nick-Nick

Смазку использовал специальную 5 гр стоит 90 рублей. Фото смазки выложу в понедельник.

Дай фотку. И где брал? Хочу тоже на выходных посмотреть.

В общем моя история.
Начали свистать тормоза! сделал по инструкции Джека, только зафигачил какой-то смазки под пыльники щас не помню по-моему для приводов... (продавец уверял, что подойдет). в течение недели тормоза опять запели...
разобрал - сухо!!! смазка высохла, направляющие залипли. под рукой была только смазка ШРУС. повторил процедуру - набил Шрусом. естественно запели на следующий же день. Сегодня объездил пол города в поисках спец. смазки. С трудом нашел за 190р. специально для дисковых тормозов - теперь всё тип-топ... надеюсь. неделя покажет.
Фотку щас выложу

ну я розбрал на машине у себя тоже направляющие, Нужно еще снять сами резинки, после того как вы вытащите сами направляющие резинки сами просто выходят. они очень эластичные, лего вывернулись наружу, и прочистились! Сами места где ходят направляющие тоже все хорошо прочистил, специальной жидкость для чистки дисковых тормозов! Собирал обратно так: с одно стороны вставил пыльник, предварительно наполнив его смазкой, с другой стороны тоже поставил пыльник и потом нмного растнув пыльник вставил туд направляющую! В книге написано что нужно сначала установит направляющую а потом только пыльники, но у меня так не получилось!
смазку исользовал ХАДО специально для смазки направляющих в дисковых тормозах! там блин такой балон смазки, что хватит на 3 автоколонны!
у меня одна направляющая была сильно заклинена что не выходила, взял головку и молоток и выбил окуратниненько все смазал промы л и собрал обратно!

Пробовал смазывать литолом, не то. После года езды внутри чёрный налёт, супорт подклинивает, поже подгорает литол. Самое лучшее и дешовое что нашол, это вот это "PROFESSIONAL", прпоизводство Украина.

Вот инструкция. Использование от -35 и до +400. Смазка жыдкая, распыляется как аэрозоль. Цена 190 рублей.

Можешь еще магазин сказать где приобрел такую смазку?

superRAUM-97 @ 15.3.2011, 16:51
Вот инструкция. Использование от -35 и до +400. Смазка жыдкая, распыляется как аэрозоль. Цена 190 рублей.

В Реакторе на Конева, но там она вроде 200 или 210 рублей стоит. Я брал на авторынке на левобережной оптовке в магазине Аккамуляторный рай. Интересная смазка, я ей побрызгал на направляющие она как бы прилипла к металлу, а при нагреве мягче становится.

Подскажите, кто знает размер болтов и резьбы на супортах. Вчера хотел сделать ревизию на своем авто, не смог открутить ни один болта, грани сорвало все, теперь буду их каким нибудь варварским методом выкручивать. Вот надо за рание заказать у токаря болты.

Японолюбитель @ 30.6.2011, 7:47
Подскажите, кто знает размер болтов и резьбы на супортах. Вчера хотел сделать ревизию на своем авто, не смог открутить ни один болта, грани сорвало все, теперь буду их каким нибудь варварским методом выкручивать. Вот надо за рание заказать у токаря болты.

Суппорта снимаются совсем и болты эти откручиваются в тисках.
Цена за пару болтов в магазине 100 руб.
Очень мелкая резьба - шаг один, лучше приобрести готовые.

Sergey22 @ 30.6.2011, 11:59
Суппорта снимаются совсем и болты эти откручиваются в тисках.
Цена за пару болтов в магазине 100 руб.
Очень мелкая резьба - шаг один, лучше приобрести готовые.

помимо этого резьба еще и не точеная, а катаная. я подобрать не смог, заказывал в Екзисте.

Ребята подскажите, а салидол в качестве смазки подойдет?