Тут наткнулся на тест - называется столл-тест, его суть:

Тормоз нажат, ручник вытянут - газ в пол, обороты раскручиваются до определенного уровня примерно до 2000 - 2500 оборотов.
Проверяют состояние мотора и коробки, вроде. Если обороты не раскручиваются до нормы - значит мотор не развивает должную мощность, если больше столла крутится - проблема с коробкой. Причем, операцию эту надо делать как на D, так и на R, обороты д.б. одинаковые.
Вот что-то вроде этого.
Кто пробовал и что получилось?

Насколько я знаю, у каждой модели должны быть свои показатели оборотов при таком тесте. Также этот тест должен быть кратковременным, т.к. сильно нагружает узлы и без особой необходимости это делать не рекомендуют. Я когда-то на своей Мазде старенькой делал, получил 2300 оборотов и трясущийся двигатель в течение нескольких дней Проявилась проблема с опорой двигателя. Больше не фокусничал.

dva, на Тойотах так и есть, но надо учитывать и опыт Dimid.

Интересный тест. Никогда не слышал.
А если у меня нет тахометра - как определить обороты?
Двигатель должен выйти на эту цифру или просто надо его разогнать до этого, а потом смотреть за поведением машины ?
Расскажи попродробнее, плиз :-))

Fanthom
Тахометр подключается извне. Также можно подключить сканер к диагностичесому разъему, он также выдаст обороты.
Включаем передачу, нажимаем на тормоз и далее на педаль газа в пол, смотрим какая цифра на тахометре стабилизировалась. Вот по ней и можно косвенно судить об исправности ДВС (по какой-то причине не выдает полную мощность) и АКПП (проблемы с гидротрансформатором либо с фрикционами). Тест должен длится не более 5 секунд.

Может кто добавит или поправит меня.

Опечатка. Естественно сначала выжимаем тормоз, а только потом включаем передачу. По другому не получится. Но на тормоз надо жать от души в момент полного газа.

Коробка должна быть прогрета, для этого надо проехать не менее 30 километров...

@lex
Полностью согласен.