Как именно греется? периодически вскипает что ли?
Автомобиль на какой охлаждающей жидкости работает?
Как давно менял (о.ж)?

Периодический поднимается температура выше чем надо (смотрю по стрелке), охолождающую менял, залит антифриз. А сегодня вообще вентилятор отключился, а температура еще не упала до нормальной. Оба датчика поменял, правда со старого движка. закономерности в перегреве никакой не прослеживается. Бывает еще если при перегретом движке заглушить его, а потом завести, то температура резко падает. Уже и не знаю что думать, на что грешить.

aleksey1_1
Термостат может хандрить.
Вентилятор включается по температуре большого контура, а на панель выводится температура с датчика малого контура. При плохо работающем термостате возможен перегрев двигателя и при этом вентилятор не включится или включится позже, чем надо.
Если термостат залип в среднем положении, то симптоматика похожа. Если в полностью открытом, то на ходу температура падает, на стоянке растет. Если залип в закрытом - постоянный прегрев. Короче - (_!_)
Чаще всего, к счастью, залипает в приоткрытом или полностью открытом положении.

Я всегда прикалыфаюсь над водителями которые вычесляют расход бензина по стрелке. Мол залил 10 литров и проехал 100км. Значит расход 10л. на 100км.
Это я к тому что стрелка всё таки примерно показывает. Поэтому слово греется по отношении к положению стрелки, тоже не показатель.

Lelik52
Не нормально, что стрелка "пляшет". При исправной системе охлаждения после нагрева двигателя стрелка должна стоять на месте не шелохнувшись. Не берем в расчет очень низкие температуры, когда даже на малом круге остывает блок двигателя и он не выходит на нормальный температурный режим.

Lelik52 @ 30.07.2008 - 16:24
Я всегда прикалыфаюсь над водителями которые вычесляют расход бензина по стрелке. Мол залил 10 литров и проехал 100км. Значит расход 10л. на 100км.
Это я к тому что стрелка всё таки примерно показывает. Поэтому слово греется по отношении к положению стрелки, тоже не показатель.

Ну а тогда по отношению к чему смотреть?

Термостат поменяли, результат не изменился. Я так понимаю если термостат залип, то синдром должен быть постоянный, а он проявляется как попало. Причем в основном, после того как проедешь приличное расстояние и потом начинаешь ездить с остановками (за городом, а потом в городе). И еще сегодня заметил такую штуку, после того как остановился на светофоре стрелка полезла вверх, а при движении так и осталась там в верху, хотя обычно уходила на место.

Мне тяжело определить неисправность т.к. у меня мало данных, дело в том, что нужно ещё учитывать предшествующую эксплуатацию в целом. Ведь дыма без огня не бывает. Например езда без о/ж достаточно для деформации головки например (вот температура со стрелкой и прыгает).
Поэтому рекомендую обратиться в сервис за консультатцией.

ясно, буду мучать ее дальше

Здравствуйте, может кто подскажет в сложившейся ситуации? Охлаждение радиатора , сам пропеллер, соскочил с крепления. Загорелась красная лампочка перегрева двигателя. Снял вентилятор, пропеллер посадил на место, проверил - работает, поставил на место, проехал по нашей жаре (40 градусов) киллометров 10, Карлсон так и не включился. Почему ?

александр 1 @ 5.8.2010, 3:28
проехал по нашей жаре (40 градусов) киллометров 10, Карлсон так и не включился. Почему ?

Может на него сигнал с датчика не идет, что температура уже 98 градусов, и пора бы включиться? Может это термостат не открывается?

ну вот у меня в жару вентилятор не врубается на ходу! Но если будет за окном +40 и я включу кондей и на маленькой скорости, то бывает включается! А так только когда я останавливаюсь работает вентилятор!
Кстати вот уже 2 года езжу на машине а второй вентилятор не разу не видел что бы он работал)) У кого такое есть?? Или во время перегрева сильного он врубается??

Смотрите датчики. термостат.
Вообще термостат если не исправен то температура скачет. Хотя на улице жара.
ну если совсем безвыходная ситуация то делайте по совковому! на прямую через отдельный включатель.

инженер @ 5.8.2010, 7:52
ну вот у меня в жару вентилятор не врубается на ходу! Но если будет за окном +40 и я включу кондей и на маленькой скорости, то бывает включается! А так только когда я останавливаюсь работает вентилятор!
Кстати вот уже 2 года езжу на машине а второй вентилятор не разу не видел что бы он работал)) У кого такое есть?? Или во время перегрева сильного он врубается??

Возьми проедься, встань где-нибудь и пусть работает на холостых. Кондей НЕ включай. И жди пока не включатся вентиляторы

dios1 @ 5.8.2010, 10:51
Возьми проедься, встань где-нибудь и пусть работает на холостых. Кондей НЕ включай. И жди пока не включатся вентиляторы

Вообще то, один вентилятор охлаждает радиатор двигателя, там антифриз бежит, а другой вентилятор охлаждает конденсатор кондиционера, там жидкий фрион идет после компрессора...... Включи кондиционер и второй заработает......

Всем привет! Недавно взял раум ЕXZ10 2001г.в.! Поставил новую магнитолу, родную снял и провода обрезал (подключал методом народного тыка)! Все работает ура (правда магнитола работает постоянно, пока сам не выключишь)!!! И тут буквально позовчера, бац замигал "красный кораблик" остановился, печку на всю, а сам смотрю предохранители, под капотом все целые, я в салоне смотрю, "бинго" нашел сгоревший (если смотреть прямо на них, то нижний левый) вставляю новый, но вентилятор не заработал, а еще загорелись габариты, убираю предохранитель тухнут! Короче голова щас закипит! Подскажите кто может что можно сделать САМОМУ чтоб заработал вентилятор охлаждения!

kwetkin @ 29.11.2010, 19:43
Всем привет! Недавно взял раум ЕXZ10 2001г.в.! Поставил новую магнитолу, родную снял и провода обрезал (подключал методом народного тыка)! Все работает ура (правда магнитола работает постоянно, пока сам не выключишь)!!! И тут буквально позовчера, бац замигал "красный кораблик" остановился, печку на всю, а сам смотрю предохранители, под капотом все целые, я в салоне смотрю, "бинго" нашел сгоревший (если смотреть прямо на них, то нижний левый) вставляю новый, но вентилятор не заработал, а еще загорелись габариты, убираю предохранитель тухнут! Короче голова щас закипит! Подскажите кто может что можно сделать САМОМУ чтоб заработал вентилятор охлаждения!

Попробуй снять проводок с датчика включения вентилятора и ткнуть его на массу, если вентилятор заработает , то неисправен датчик, если не заработает то нужно смотреть дальше, предохранитель, провода, разъемы  ну и сам эл.двигатель вентилятора.


Датчик включения вентилятора находится на корпусе термостата, к нему подходит один проводок.

kwetkin @ 29.11.2010, 15:43
Всем привет! Недавно взял раум ЕXZ10 2001г.в.! Поставил новую магнитолу, родную снял и провода обрезал (подключал методом народного тыка)! Все работает ура (правда магнитола работает постоянно, пока сам не выключишь)!!! И тут буквально позовчера, бац замигал "красный кораблик" остановился, печку на всю, а сам смотрю предохранители, под капотом все целые, я в салоне смотрю, "бинго" нашел сгоревший (если смотреть прямо на них, то нижний левый) вставляю новый, но вентилятор не заработал, а еще загорелись габариты, убираю предохранитель тухнут! Короче голова щас закипит! Подскажите кто может что можно сделать САМОМУ чтоб заработал вентилятор охлаждения!

Подобная проблема была и у меня. начал гореть предок. не работала печка, фары, и что то еще, не помню. проблема оказалась в проводке которая под радиатром. лечил переборкой всего жгута. Крысы погрызли жгут при старом хозяине. Поищи в поиске по слову проводка.

Кидал проводок с датчика на массу, реле щёлкает, а вентилятор не "едит", кидаю "+"и"-" на прямую к ветилятору, он "едит" реле менял местами (благо есть идентичные), но проблема осталась! Что ещё может быть?

Предохранитель смотри внимательно,беглым взглядом можно не заметить что сгорел. Он 30 амперный.