Сапунит двигатель или что?

2.1.2009, 20:55

Когда-то на четвёрке случилась такое же,т.е. открываю крышку масленную , а она в светлокоричневой эмульсии

. Ничего не делал - само рассосалось.

Кстати случилось в редкую для нас минусовую погоду.

3.1.2009, 1:55

время нас рассудит. а кого то может и научит чему то...

3.1.2009, 7:42

Механик

Я извиняюсь. Всего лишь конденсат???? Конденсат чего если не секрет???? Масла что-ли??? Ведь кроме масла там ничего не должно быть. Вот бы посмотреть как пары чистого масла конденсируются в жёлтую парашу. поршневая тут не причём. Делал я капремонт жигулям своим, поршневая разбитая была вдрыск, горшки растачивать пришлось на два размера и никакой такой гадости небыло в двигле. Однозначно антифриз в масло попадает. Медлить с ремонтом нельзя, а то пробьёт прокладку напрочь и пойдёт по каналам вместо масла антифриз и позадерает все трущиеся поверхности к чертям.

11.1.2009, 4:12

а то, что из крышки маслозаливной горловины постоянные подтеки и на двс разводы от масла - это совсем хреново? и вообще что это ?

11.1.2009, 17:26

помню было такое у меня на 21043 когда начал использовать присадку РИМЕТ

13.1.2009, 7:17

Прочисти клапан вентиляции картера и все будет ок.

20.1.2009, 9:38

Я опять же предлагаю проверить клапан вентиляции картера. Если забит то в нем и причина.

20.1.2009, 12:49

Есть простой способ проверки наличия тасола в системе смазки двигателя. Просто вытащить масленый щуп и попробовать масло на вкус,если слащавый-то 100 проц. там тасол,Сам на тазике так проверял,потому-как тасол имеет сладкий вкус.

24.1.2009, 15:44

Вальдемар

подскажи как проверить и прочистить клапан вентиляции картера и где он находится?

сам думаю на прокладку, но выделяется воды столько, что если б залил все в бачок расширителя радиатора, давно полно б было, а антифриз давненько не подливал (уровень в бачке расширителя примерно тот же)

24.1.2009, 17:04

Битлас

залит у меня антифриз красноватого цвета, на вкус его я не пробовал, а тосол я слышал в ЯПы не рекомендуют заливать, по разным причинам...

28.1.2009, 7:50

Решил я недавно долить маслица в двигатель, а то уровень упал. Открутил крышку и...

Видите сами что! И сразу вспомнил эту тему с форума. Хотя, не совсем видно, с телефона фотал, а он гад не там сфокусировался. Короче на дне этой черной крышки налет или осадок, называйте как хотите. По цвету и консистенции напоминает сгущенное молоко. На вкус не пробоал, не рискнул

Заглянул в маслозаливную горловину - там усё в поряде, как всегда, никаких таких отложений нет.
Такого никогда не было. По крайней мере до зимы. Масло Равенол полусинь 5в-40. Езжу в основном короткими перебежками - на работу/с работы примерно по 5км. Дрыгатель никаких нареканий не вызывает, работает нормально. Правда вот расход большой из-за этих коротких поездок и частых прогревов

28.1.2009, 7:51

Вот оно:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 14 )

095.jpg

28.1.2009, 16:49

"не то плохо, что корова сдохла,
жаль, что у соседа живая"

dios1

В маслозаливной горловине и у меня ничего нет, а вот в крышечке очень уж похоже......

вытри крышку, да понаблюдай далее.... антифриз на месте, не сбавляется?

по совету и подсказкам Вальдемара я прочистил клапан вентиляции картера, через описанный вначале штуцер лезть все волшебно перестало, и даже чувствуется разряжение. теперь я нацепил два фильтра (и на шланг идущий от клапана в самовар тоже), погляжу

28.1.2009, 18:14

Все эти "налеты" на внутренней стороне крышки напоминают старый трюк автомастерских (особенно в конце 90-х): пока клиент "щелкал" лицом, ему в масло подливали 50 гр. тосола и заводили дв-ль. В итоге: на крышке налет. И грозили кап.ремонтом дв-ля. Хотя на самом деле с ним все ОК.

Я вот чему: скорее всего результат образования данного налета-попадания охлаждающей жидкости или каких-то некачественных присадок .

29.1.2009, 11:48

Тосол в системе не уходит вообще. Ни разу не подливал. Значит не попадает он в масло. И кроме меня в машине никто ничего не делал. Или только под моим взором. Масло менял не я (негде было), на СТО и я всё видел - заливали моё и никаких 50г тосола не доливали туда. Я даже можно сказать коммандовал процессом, вернее делал нужные заметки: 1. То мастер начал заливать свежее масло когда не была закручена маслосливная пробка в поддоне; 2. то переливать вообще начал, видите ли он не увидел, что канистра 5л, а не 4л как обычно. Вот такие бывают мастеры-ломастеры. Но в общем-то тема не про это...
Может это влияет то, что я езжу меньше чем прогреваю и короткими дистанциями?

29.1.2009, 18:18

Вычитал в инете советы специалистов Мерседеса:
двигатель необходимо греть не более 5 минут, этого времени достаточно для приведения тепловых зазоров поршневой группы в рабочее состояние.

Насчет образования налета нашел еще причины:
1. Конденсат (короткие поезди и перепад температур)
2. Уплотнитель клапанной крышки пропускает воздух
3. Микротрещина корпуса дв-ля-через нее влага попадает в масло.

29.1.2009, 19:54

Плохо вентелируемое пространство + перепад температур = вода
Вода + масло = мерзкая жидкость светло бежевего цвета

30.1.2009, 16:32

Полностью согласен!

2.2.2009, 6:34

Вытащил я клапан вентиляции картера двигателя. Прочистил, а он оказывается обратно немного пропускает. Могет из-за этого?

2.2.2009, 16:22

Может быть. Ведь клапан обратно не должен пропускать ни грамма.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: