Я так понял, что alex_SPB снимал руль для замены шлейфа? или менял весь комплект ?
У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами).
Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14.
Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

Lelik52 @ 3.7.2012, 18:30
У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами).
Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14.
Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

странно как то!!! ты вроде только двигун менял, при чем здесь руль ?

Kentavr@89 @ 4.7.2012, 6:44
странно как то!!! ты вроде только двигун менял, при чем здесь руль ?

Если внимательно посмотреть в мануал, (про снятие двигателя) где пишут, что руль нужно привязать т.к если этого не сделать, можно повредить шлейф.ленту (в моём случае я сначало зафиксировал руль ключом, а затем ради интереса стал крутить...

Добалю чуть фоток...
Напомню, после замены двигателя через пару поездок при повороте руля на панели начала загораться сигнальная лампа неисправности Подушек безопасности.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 477 )
  0.jpg
После самодиагностики

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 551 )
  19.jpg был выявлен код неисправности 14 (обрыв цепи воспламенителя подушки водителя). Было решено разобрать руль...
Подцепляем отвёрткой и снимаем заглушки с обоих сторон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 630 )
  1.jpg
Открывается такой вид

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 626 )
  2.jpg
Берём биту

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 532 )
  3.jpg
Шуруповёрт и откручиваем один болт с одной стороны, и один с другой...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 517 )
  4.jpg
Тянем на себя подушку

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 473 )
  5.jpg
Изучаем внутренности

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 629 )
  6.jpg
Снимаем правый разъём, а вот левый ловушка он не снимается.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 588 )
  7.jpg
Снимается с другой стороны... поднимаем зажим вверх.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 593 )
  8.jpg
Берём головку торцевую на 19 и откручиваем руль (в моём случае гайку открутил одной рукой).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 531 )
  9.jpg
На всякий случай делаю пометку

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  10.jpg
откручиваем два самореза

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 576 )
  11.jpg
отжимаем декоратив.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 564 )
  12.jpg
вынимаем шлейф ленту подушки водителя

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 601 )
  15.jpg
При снятии вывалились 2 штучки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 590 )
  13.jpg
Оказалось от сюда .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 598 )
  14.jpg
Разбираю корпус и вижу ...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 679 )
  16.jpg
Поскольку руль отсоеденил, пришлось его почистить

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 580 )
  18.jpg
После сборки руля оказалось одна лишняя з\часть .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 533 )
  21.jpg
Далее, разбираем руль снова и ставим массу сигнала на место .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 580 )
  22.jpg
После запуска двигателя ошибка так и осталась гореть...
Сейчас ищу варианты покупки шлейфа водительской подушки...
Кстати после сборки руля было определенно, что руль максимум крутиться в одну сторону 2 полных оборота и в другую сторону 2.

спасибо за фотоотчёт - всё наглядно и понятно!

Ещё я нашёл в каталоге, ссылка что есть ДВА варианта разъёма.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 526 )
  1.jpg
Возможно это связанно с мультимедийными кнопками.

всё верно это для "мультика" разъём
вот читай тут: ссылка

Ещё вопрос, что то не понял, как стереть ошибки?
Подключаю провода по отдельности к разъёмам и по очереди замыкать на массу? или вместе?

Lelik52 @ 4.7.2012, 15:06
Ещё вопрос, что то не понял, как стереть ошибки?
Подключаю провода по отдельности к разъёмам и по очереди замыкать на массу? или вместе?

Стереть ошибки, можно просто скинуть клемму плюсовую минут на 10 и всё.

Продолжим тему) снимал на мобильник, с близкого расстояния не резко получается...не пинайте больно)))
Загорелся и у меня на днях "беременный мужик", причем, когда руль значительно вывернут вправо. Изучив инет, оказалось явление не редкое. Причина-обрыв шлейфа. Снимаем руль, как описывал Лёлик, дабы добраться до круглой коробочки)
Немного добавлю от себя....
Отсоединяем разъемы

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 559 )
  Фото0023.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 569 )
  Фото0027.jpg
Далее отгибаем фиксаторы, чтобы снять коробочку. Их 3. Сначала нижние пластиковые, потом верхний железный. Левый пластиковый лучше поддеть плоской отвёрткой

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 560 )
  Фото0043_1.jpg
Далее отгибаем внутри круглого отверстия 4 фиксатора и вытаскиваем деталь вниз

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 460 )
  Фото0047.jpg
Боковые фиксаторы по кругу трогать не надо

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 537 )
  Фото0046.jpg
Аккуратно преоткрываем крышку, кстати на ней написано, что она делает 5 оборотов
В крышке и снятой детали есть пазы и выступы, широкий и узкий, так, что по другому не поставишь

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 474 )
  Фото0042.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 428 )
  Фото0031.jpg
Что мы видим. Отломанные элементы-фиксатор и белая хрень, которая похоже отгибает шлейф к краю.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 525 )
  Фото0030_1.jpg
А так должо было бы быть

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 551 )
  Фото0034_1.jpg
Также видим обрыв шлейфа

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 589 )
  Фото0033.jpg
И повреждения на плоскости, которые нанесли оторванные датали, надо пологать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 565 )
  Фото0032.jpg
Подготавливаем и спаиваем шлейф. Проводники спаиваем внахлест. Затем прижимаем оплетку шлейфа и через газетку прогреваем паяльником с обоих сторон.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 602 )
  Фото0036_1.jpg
Далее укладывем шлейф вдоль внешнего бортика и закрываем крышку

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 533 )
  Фото0040_1.jpg
Поворачиваем крышку против часовой стрелки до легкого упора и затем по часовой, так же до легкого упора. 5 полных оборотов не получилось. Где то 4,5. Лёлик говорил, что в одну сторону от центрального положения руль делает 2 оборота. Вобщем, получается в притык((((.

Я сидел и смотрел на отремонтированный девайс, и меня напрягало, что оборотов в притык(((((....Этот притык, лишняя нагрузка на шлейф. Я тут вспомнил, что у Лёлика отжим(или как он там?) вообще загнулся и наглумился над шлейфом. 2 случая уже...не случайность....Короче, я открыл крышку и оторвал этот отжим-прижим, дабы, что бы он не наглумился над моим шлейфом)))) Закрыв крышку, я повернул ее против часовой до легкого упора, а затем стал крутить по часовой....получилось 29 оборотов. Получается из-за этой отжимки-прижимки количество оборотов ограничивалось длинной шлейфа. Эта деталюшка не позволяла крышки двигаться дальше по часовой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 484 )
  Безымянный.jpg
Шлейф с внутреннего диаметра разматывается на внешний около 5 оборотов.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 419 )
  Безымянный1.jpg
Когда снимаем белую бяку крышка продолжает движение и происходит 2 изгиба. В точке 1 он будет практически постоянно, а вот в точке 2 перемещающийся изгиб и при чем по всей длинне шлейфа. Из-за этого, длинна шлейфа, как бы увеличивается в разы. Вобщем я опять уложил шлейф по внешнему бортику и одев крышку сделал 9 оборотов по часовой. Это как бы среднее положение). Теперь самое главное собрать и испытать...но это уже утром....

Кстати, если шлейф уж совсем пришел в негодность, то можно использовать любой плоский 3-х жильный. Желательно более эластичный. И длинну можно поменьше применить.

Вобщем, вариант с загибами шлейфа не прошел(((( Опять загорелся беременный мужик. Шлейф не дастаточно эластичный для подобного варианта. Я взял шлейф от широкого матричного принтера. Акуратно ножницами отрезал кусок шлейфа где то 4 см и шириной в 6 жил. По 2 на каждый тоётовский. Зачистил и спаял. Получилось почти 6 оборотов. Из крайнего положения, когда весь шлейф расположен по внешнему(большему) кольцу, я сделал 2 оборота против часовой. Так и поставлю утром. Прижим-отжим я не стал ставить т.к. будет цеплять места пайки. Т.е. используется родной вариант скручивание-накручивание без изгибов шлейфа. Точнее, без установки на руль конечно будет изгиб, если крутить по часовой более 6 оборотов т.к. не стоит прижим-отжим. Но ненадо))) Если опять не повезет, то буду делать вариант со скользящим контактом. Т.е. на крышке будет три котакта ввиде ползунка, а на нижней части на фольгированном текстолите сделаю 3 кольца. По ним и будут скользить ползунки.

shalun @ 29.1.2013, 3:27
Вобщем, вариант с загибами шлейфа не прошел(((( Опять загорелся беременный мужик. Шлейф не дастаточно эластичный для подобного варианта. Я взял шлейф от широкого матричного принтера. Акуратно ножницами отрезал кусок шлейфа где то 40 см и шириной в 6 жил. По 2 на каждый тоётовский. Зачистил и спаял. Получилось почти 6 оборотов. Из крайнего положения, когда весь шлейф расположен по внешнему(большему) кольцу, я сделал 2 оборота против часовой. Так и поставлю утром. Прижим-отжим я не стал ставить т.к. будет цеплять места пайки. Т.е. используется родной вариант скручивание-накручивание без изгибов шлейфа. Точнее, без установки на руль конечно будет изгиб, если крутить по часовой более 6 оборотов т.к. не стоит прижим-отжим. Но ненадо))) Если опять не повезет, то буду делать вариант со скользящим контактом. Т.е. на крышке будет три котакта ввиде ползунка, а на нижней части на фольгированном текстолите сделаю 3 кольца. По ним и будут скользить ползунки.

я так понял, что это временный вариант? а постоянный тут ссылка

Lelik52 @ 29.1.2013, 7:06
я так понял, что это временный вариант? а постоянный тут ссылка

Я уже заглядывал туда если бы точно знать, что он постоянный, а то вдруг такая же проблема там. Хотя, нет ничего постояннее, чем временное....

Lelik52 @ 3.7.2012, 18:30
У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами).
Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14.
Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

Такая же лампочка горит постоянно после вкл. зажигания. Расскажите, что она значит и, если устранили, то как? Еще горит воскл. знак на комбинации приборов, полагаю, что он связан с сидящем человечком!
Ага, почитал про руль. На днях попробую разобрать!

dfolk @ 18.3.2013, 15:34
Такая же лампочка горит постоянно после вкл. зажигания. Расскажите, что она значит и, если устранили, то как? Еще горит воскл. знак на комбинации приборов, полагаю, что он связан с сидящем человечком!
Ага, почитал про руль. На днях попробую разобрать!

Первым делом делай самодиагностику SRS.

Что слушать то ?

Lelik52 @ 23.3.2013, 0:55
Что слушать то ?

слушать шум

Lelik52 @ 18.3.2013, 16:02
Первым делом делай самодиагностику SRS.

Самодиагностику сделал, ошибок нет (Check Engine мигает равномерно с частотой 2 Гц). Однако беременный мужик горит, и восклицательный знак горит. А вообще, восклицательный знак это ручник или неисправность? Еще при включении зажигания в салоне секунд через 10 раздается триммер, пикает 6 раз. Что это значит? Сегодня разбирал руль, там все в порядке. Все разъемы на месте, шлейф в катушке не поврежден. Собрал все аккуратно, никаких изменений в лампочках! Внешне цвет руля не отличается от салона, швов нет. Как возможно, что ошибки при самодиагностике отсутствуют, а беременный мужик горит???

dfolk @ 1.4.2013, 23:49
Самодиагностику сделал, ошибок нет (Check Engine мигает равномерно с частотой 2 Гц). Однако беременный мужик горит, и восклицательный знак горит. А вообще, восклицательный знак это ручник или неисправность? Еще при включении зажигания в салоне секунд через 10 раздается триммер, пикает 6 раз. Что это значит? Сегодня разбирал руль, там все в порядке. Все разъемы на месте, шлейф в катушке не поврежден. Собрал все аккуратно, никаких изменений в лампочках! Внешне цвет руля не отличается от салона, швов нет. Как возможно, что ошибки при самодиагностике отсутствуют, а беременный мужик горит???

Чек отвечает за диагностику двигателя, надо смотреть на беременного мужика (он отвечает за работу SRS) т.е сколько раз он моргает .