В связи с наступлением зимы и советами по соответствующей тематике ВОПРОС!
Зимой на нашей машине не рекомендуется пользоваться ручником, во избежание примерзания. Вынужден парковаться на уклоне градусов 25-30 - в теплое время вопросов нет (ручник), сейчас придется использовать только PARKING на коробке.
Я понимаю, что режим придуман именно для стоянки, НО нигде не нашел допустимых уклонов (безопасных для коробки).
Что вы думаете по этому поводу?
И как быть если ручник все-таки примерз?

а я вообще стояночным тормозом не пользуюсь....

я так постоянно на ручнике оставляю, ни разу зимой не замерз и летом тоже так что не попадал я в такую ситуацию с ручником, даже и не знаю что сказать

Для меня тоже вопрос. Один опытный человек сказал мне, что если машинка в порядке - ничего не примёрзнет. Но пока я не пойму физику процесса - где и что примерзает, где дб герметичность, чтобы вода не попала - вопрос в общем-то не снимается.

1. В заднем тормозном барабане герметичности нет и быть не должно.
2. Когда на улице снег, то он попадает внутрь тормозного барабана.
3. При торможении барабан нагревается и снег превращается в воду.
4. Если после этого машину сразу поставить на "ручник", то вода превращается в лед и колодки примерзают к барабану.
ВОТ И ВСЯ ФИЗИКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Установив автомобиль на уклон сначала воспользоваться ручником, а затем парковкой. Если примерзли колодки, то попробовать плавно тронуться, можно вперед/назад. Если в трос ручника попала вода, и торос прихватило льдом, постучать «отбить» трос палкой или др.

Кстати чаще всего не колодки примерзают, а именно тросик в кожухе.

Всю прошлую зиму использовал "ручник", проблем с примерзанием не было.
Потом в Москве столько антигололёдной химии на дороге хватаешь , что мне кажется вряд ли что может примёрзнуть.

Спасибо, физику процесса понял, после езды по сугробам по возможности буду ставить без ручника.

Всегда ставлю на ручник (2 года ни разу не примерзал) а на уклоне положено ставить на ручник во первых из безопастности во вторых из экономии АКПП !!!

ksk, немножко не так. Тросик примерзает только в случае, если порвана резинка между тросиком и кожухом тросика и под кожух попадает вода. Если резинки целы, то вода попасть не может. Колодки же примерзают, если вечером прямо перед стоянкой прокатиться по огромной луже и поставить машину, а ночью ударит мороз. Снегу очень трудно попасть под барабан. Если же как-то попал, то при первом же нормальном торможении снег от нагревания растает и испариться.
Видимо ручником зимой не рекомендуется пользоваться только для увеличения срока службы резинок на тросике.

Ручник.....ручник, а про уклон допустимый для коробки ничего и не сказали. Мне вот тоже интересно с каким уклоном можно ставить

Алексей, отличный аватар. Угол можно проверить на практике. С парковки должно сниматься без натяга.

Алексей_
Да фиг знает! Я нигде этих данных не нашел!

Nikolay42
да, надыбал я картинок могу и поделиться

kostw @ 29.11.2005 - 15:05
Зимой на нашей машине не рекомендуется пользоваться ручником, во избежание примерзания.

Заглянул в руководство по Raum’у, и вижу - действительно пугают людей: «Не рекомендуется использовать стояночный тормоз зимой, снег или вода, накопившиеся вокруг механизма стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав невозможным его выключение». Безобразие, хотелось бы поподробнее.

Делюсь опытом. На уклонах постоянно пользую стояночный тормоз, привычка. Пару раз, еще на 21099 попадал в ситуацию, когда морозом прихватывало задние колодки. Но оба раза было это после езды по слякоти, по приличной осенней слякоти, и когда потом температура за час-другой резко падала ниже нуля. Для авто с передним приводом ничего страшного нет. Трогался с волочащейся задницей и через несколько десятков метров и двух-трех колдобин тормозные колодки с приличным грохотом отрывались от барабана. Без ремонтных последствий. Конечно, лучше не попадать в такую ситуацию, но всего не предусмотришь.

Можно предположить, как пишутся такие руководства - перестраховываются производители. Во многих мануалах, и не только для авто, пишут много ерунды. Вспоминается история из американской жизни о том, как появилась в руководствах для микроволновок запись о запрете сушки животных в СВЧ-печи. Зажарила заживо одна тупая американская тетушка своего кота и высудила у производителя СВЧ миллион. За что? А только за то что, в руководстве ничего не было написано про сушку котов.

Люди пользуйтесь зимой ручником, и не беспокойтесь. Ну может быть за исключением прогулок по загородным сугробам, в чем сомневаюсь – все таки Raum это не джип.

Привет вашему Raum’у !

Насчет различных умных книжек по ремонту автомобилей: когда-то на ВАЗ-2108 решил поменять втулки стартера, одна из которых находится в картере сцепления (запрессована в глухом отверстии), вот что было написано в руководстве по ремонту автомобиля: если износилась втулка стартера, расположенная в картере сцепления, замените картер сцепления, втулка на тот момент стоила 3 рубля, картер сцепления порядка 1,5 тысяч рублей. В конце концов, старая втулка была извлечена с помощью ввертнутого в нее метчика и запрессована новая. Вот какие спецы порой пишут книги, и похожих примеров в литературе великое множество.

Возможно, кому то я глаза на новые горизонты не открою, но сам был удивлен. Где-то месяц назад начала гореть лампочка ручника. Съездил в сервис - говорят все с ручником ок. Ну, думаю, че-нить с электроникой и как-то не спешил решить проблему...

Вчера поехал колодки поменять (передние). После замены лампочка гореть перестала. Опытным путем и беседой со спецами выяснилось, что лампочка эта как раз и свидетельствует, что колодки пора заменить. Вот, блин, японцы...!

Элементарно....
Колодки съелись -> уровень тормозной жидкости снизился -> загорелась лампа.
Поменял колодки -> поршня разошлись и вытолкнули тормозную жидкость -> лампа перестала гореть.
Контрольная лампа не только ручник показывает, но и уровень тормозной жидкости в бачке.
По-моему, даже если перегорят лампочки на стоп-сигналах, эта лампа тоже загорится (возможно я ошибаюсь..).

не, на лампочки не реагирует, проверенно!