Оригинальный номер и размер ремня генератора 90916-02556 4PK-1210 ссылка
Оригинальный номер и размер ремня гура 90916-02575 3PK-850 ссылка
Так же при неисправном компрессоре кондиционера, можно поставить другой ремень генератора (в обвод компрессора) размер которые ставили форумчане от 4РК-913 до 4PK-925.

По моей практике максимальный размер ремня генератор можно поставить 4PK-1237, единственный минус это со временем ремень растягивается и упирается в ограничение максимальной натяжки ремня генератора.
А если купишь оригинальный размер 4PK-1210 и сам будешь устанавливать, то получишь определённый геммор т.к очень проблематично его будет установить, но в дальнейшем прослужит долго.

Ещё можно столкнуться (как я) с такой ситуацией, когда купив контрактный компрессор кондиционера с двигателя 1NZ или 2NZ, а не с Раума 2 можно напороться на другой размер шкива (меньше) у 2 Раума он большой. т.е после установки компрессора не от 2-го Раума, теперь родной размер ремня не подходит нужен ремень меньшего размера как минимум на 3см.
Какой точно нужен напишу позже (маркировка на ремне стёрлась, а записей найти никаких не могу, хотя делал их и даже фотки помню были в сравнении.
Предварительно нашёл размер 4PK-1170 Ремень поликлин 1NZ/2NZ-FE NCP55 03-, NZT240 03- (ALT) Тойота Ярис Yaris Европа.

Здраствуйте, на днях заглянул туда где ремни, а шкив на коленвале имеет биение. Я никак не вразумлю как это произошло, крепёжный болт затянут. Новерно своё время был не правельно установлен шкив, хотя это мало вероятно. Может у кого токое тоже было и как исправили?

TICLIR @ 28.6.2015, 15:23
Здраствуйте, на днях заглянул туда где ремни, а шкив на коленвале имеет биение. Я никак не вразумлю как это произошло, крепёжный болт затянут. Новерно своё время был не правельно установлен шкив, хотя это мало вероятно. Может у кого токое тоже было и как исправили?

Шкив состоит из 2-х частей, если есть биение, то его надо срочно менять. темка вроде есть на форуме.

Lelik52 @ 16.2.2015, 13:08
Прежде чем разбирать компрессор нужно съездить в сервис (там с машины откачают фреон) .
А после когда приедите на заправку, то его закачают обратно... думаю экономия будет очевидной
т.к у них идёт цена за работу и плюс цена фреона за 100гр.

Фреон,он же хладон12 более 20ти лет не используют в авто кондеях.Сейчас в основном идёт хладагент R-134A.Они не взаимозаменеямы.
Всё развивается,есть звоночки,немцы стали применять что то другое.

Заменил старый ремень генератора, похоже ОЕМ т.к все надписи стёрлись... ставил год назад
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 342 )
  Износ_ремня.JPG Сразу хочу сказать, что ремень прослужил мне на все 100 т.к свистов вообще от него не было.
Поставил 4PK-1210.
Замена прошла за 15минут и яма вообще тут не нужна, всё очень удобно через капотное пространство ставиться.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 439 )
  ремень_4PK1200.JPG нужно 2 ключика накидных на 12 и 14 и Палка для натягивания ремня.

подсел на ремни производителя GATES ссылка
Сегодня распушился ремешок Гура,
заказл на Емексе ссылка
и ремень генератора ссылка

Gates 3PK-848 по цене 198руб. гура
Gates 4PK-1210 по цене 349руб. генератора
ИТОГО: 547руб. ссылка
ps Кстати, есть дешёвый ремень Гура тойотовский за 466руб.
кат.номер Toyota
99363-30850
90916-02575
такая цена только на Емексе .

подсел на ремни производителя GATES

ну ты даёшь, старина
Гейтс искони фабрично ставился на все Тойоты, собранные не в Японии, конвейерный поставщик, хрен ли бы и не подсесть

а я заказал ремни митсубоши, или как там правильно. На прежнюю машину их же брал.

547рублей за оба ремня .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 500 )
  ремни.jpg
Судя по выше написанному Европейский Оригинал.

и мериканский тоже... только без входного контроля Тойоты (справедливости ради заметим).
Тойота на японках ставит ремни Sun(Unitta), на неяпонках сплошь Gates

Нету у меня больше этого ремня Немного пред истории...

В том году, после проезда по луже засвистел ремень (постоянный свист в не зависимости от оборота двигателя), открыл капот и увидел, что ремень Гура перевернулся ohmy.gif
После замены ремень Гура продержался примерно полгода, после чего успешно разошёлся пополам, естественно я его заменил на новый гейтз 3PK848, этот ремень продержался тоже не долго, взял и перевернулся в сухую Майскую погоду ohmy.gif (при заводке).
Прежде чем покупать з/части проконсультировался с экспертом по телефону, он сказал, что шкив Гура тут не причём, а виноват шкив колен.вала и его надо менять.

На разборке купил шкив колен.вала 390руб. ссылка
и там же есть насос Гура в сборе 690руб. правда он отличается кат.номером наш 4431052050, ссылка

а этот 4431052060 ссылка (возможно диаметр шкива другой, вообщем надо сранивать)
Заказал ремень (215руб.) Gates 3PK848 через Емекс.

Собственно вопрос, почему ремень переворачивается?
Тут фотк натяжки есть ссылка

Лёлик, а не короткий ли ремень? от того и износ быстрый, переворачивает опять же

Сегодня заменил шкив . меняется за 4 минуты.
Собственно теперь понятно что изнашивается в шкиве... на контрактном шкиве дорожки острые, а на старом сточены практически плоские .
На гуре есть люфт примерно 5-6мм. может и больше. т.к ремня пока нет, то с гуром позже.

PS. думаю, длина ремня не играет большу роль т.к если он налез, значит в допуске.
На ютубе болт шкива откручивают с помощью стартер, думаю на нашей машине это не актуально т.к там есть место для упора.

думаю, длина ремня не играет большу роль т.к если он налез, значит в допуске

это было бы так... при соответствующем качестве ремней
к сожалению, качество даже у Гейтсов упало сильно или контрафакта много.
Ты ремень предельно натянул (предположим), некачественные нити корда пообрывались внутри, ремень стало шкивать всяко по ручью - итогом перевертыш

P.S. я еще когда на заводе начинал электриком 2-го разряда в 1979г, мне в голову насмерть вбили, что приводные ремни чрезмерно натягивать не моги. Дошло быстро

Заменил ремень...
Как вариант, причина переворачивания: слабое натяжение ремня . Время покажет.

ЗЫ: Забудь про 80-е т.к там ремни и технологии были на 37лет старее .

Lelik52 @ 2.6.2017, 19:57
Заменил ремень...
Как вариант, причина переворачивания: слабое натяжение ремня . Время покажет.

нисколько не противоречит тому, что я сказал, если прочесть вдумчиво

ЗЫ: Забудь про 80-е т.к там ремни и технологии были на 37лет старее .

канеш, они стали намного хуже

Всем Добре! На днях доливал масло (чувствую контрактным движком начало попахивать) и обратил внимание, что ремень гура состоит из 2-х половин .
Шкив уже менял, теперь очередь за насосом .

Ремень закажу на Емексе (размер чуток другой ) Gates 3 PK 853. Зато цена 233руб.
Насос Гура приобрету на местной разборке от TOYOTA PLATZ / ECHO кат.номер 44310-52020 по цене 450руб. ссылка
Жижу наверное Декстроном 3 воспользуюсь.

Lelik52, приветствую. У тебя уже третий движок получается будет на данной машине? Каков общий пробег авто в сумме со всеми движками?

У меня сейчас стоит панель прибора (контрактная), на ней уже проехал 70тыс.км, а на старой панели цифры вроде бы около 375тыс.км минус 41тысяча (на ней уже был такой пробег когда приобрёл).

з\ч уже заказал и купил, выше написанным способом .

а без ямы я не поменяю ремень генератора , на улице просто ??

генератора - да,а для ремня ГУРа яма нужна