Alex-sav
ИМХО ни кто в этом топике не "почесать язык, покритиковать и поскандалить" не собирался! Не понял наезда!
По поводу "деятелей, катающиеся по МКАДу на ск. 200 км/ч" согласен!

Что же непонятного-то?
ИМХО: сообщения желательно чтобы были информационно насыщенные.
Может цифры развала-схождения, порядка работы цилиндров, заправочные объёмы и др. тоже не нужны?

В ПДД есть знак нагрузка на ось. Этот знак касается грузовиков и прицепов. На остальную технику, в том числе танки, трактора, гужевые повозки и легковые автомобили 4wd или 2 wd нагрузка на ось не влияет, даже при управляемом заносе. Если кого интересует- практикуйтесь.

Ещё как влияет. Вспомните, как Жигули легко уходят в занос.
Знак "Нагрузка на ось" ставится перед мостом и к теме заноса отношения не имеет.

В заносе надо иметь ввиду какой привод передний, задний или 4wd, в одном случае надо топить в педаль газа, а другом тормозить, а в третьем надо ехать в натяжку. А не имея опыта, то при заносе все равно какая у автомобиля нагрузка на ось, надо думать как из него выйти.

В книге на стр.4 есть рисунок, где указан уентр тяжести автомобиля.
Зная вес можно прикинуть развесовку по осям .

Извините, ошибся с написанием.
В книге на стр.4 есть рисунок, где указан центр тяжести автомобиля.
Зная вес можно прикинуть развесовку по осям.

Игорь_П!
Таких умных как Вы - только трое: ...
Рассчитайте, если для Вас это не трудно. Мы будем удивлены, если ваши цифры будут отличаться от выше названных. Мы верим в вас.

Alex-sav
Спасибо за совет!
Если МНЕ будет необходимо, я обязательно посчитаю.

Если кто ещё помнит, то я начинал тему задавая конкретный вопрос. Прошу прощения у всех, что вступил в полемику и втянул Вас всех. Ещё раз спасибо уважаемому Robin Bob за конкретный ответ без примеси воды. А МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ ТЕПЕРЬ ТЕМУ ЗАКРЫТЬ?

All @ 8.02.2007 - 16:14
Кто-нибудь, подскажите развесовку по осям у полноприводной и переднеприводной версий.Очень интересно, найти сам не смог.                                                                                                                              понял, многим интересно, но ни кто не знает. обидно.....

я посчитал, поскольку тоже волнует этот вопрос.

я пока раумом не владею, но надеюсь вскорости )

так вот, я являюсь де-юре владельцем хонды CR-V 10'1997, так когда она пришла с иппонии, в комплекте документов был экспортный сертификат от торгово-промышленной палаты Японии. я так понимаю, что все владельцы раумов, которые получали свои аффтамабили напрямую на себя из Японии, должны были держать в руках хотя бы секунду такой сертификат. так вот в том сертификате указывается развесовка по килограммам. в CR-V разница всего 150 кг при массе 1390 кг.


так вот, у раума все намного "сдержаннее" в этом вопросе... итак, что же я насчитал, а то утомил уже наверное, гыгы

база у обеих версий (2WD & 4WD) одинакова и равна 2520 мм.

при этом центр массы у 2WD отстоит от передней оси на 980 мм, а у 4WD на 960 мм
таким образом получается, что центр массы от задней оси отстоит у 2WD на 1560мм, а у 4WD на 1540 мм. другими словами, от передней оси до центра массы у 2WD - 38.1% от базы, а у 4 WD - 38.88% от базы. развесовка получается наоборот, центр массы ближе - значит вес на оси больше.
получается, что :

у 2WD развесовка сделующая : 61.9% -- 38.1% или 674.7кг -- 415.3кг
у 4WD развесовка следующая : 61.12% -- 38.88% или 727.3кг -- 462.7кг

разница получается у 2WD - 259.4кг, а у 4WD - 264.6кг.

формула один не получится, однако...