2000 оборотов

проверить работу селектора - убедиться, что переключает
проверить уровень декстрона

дикстрона уровень а селектор на панеле показывает что D включена и это происходит изза того что переключаешь с задней в положение D

селектор надо смотреть не на панели, а в районе АКПП, куда шланг идет от переключателя салона.

Всем привет... три года ездил проблем незнал, но вот наконец то что то сломалось и непойму что
Вобщем скажу сразу, по неопытности уже заменил внутренние и наружние гранаты, и ступичные подшипники (оба)...
А дело такое, когда едешь, неважно куда вперёд или назад, что то хрустит в районе приводов коробки, и главное то есть хруст то нет...
Может кто знает что это может быть?
или сразу лучше АКПП заменить?

заедь на подъемник, включи скорость и слушай пока не захрустит
возможно уже ступичный подшипник отъехал

Менял я его т.е. оба менял неделю назад, не в них дело, слушал внимательно хруст из коробки, снял приводные валы и увидел что сильно болтаются внутренние гранаты... ставлю N кручу их и хруст там внутри...
в книге нет подробной схемы АКПП, но я думаю это где-то там куда внутренние гранаты запихиваюся , думаю АКПП закажу пока идёт эту разберу посмотрю хоть

там подшипники стоят 2 шт, цена каждого 400р
когда они выходят из строя, начинают сальники течь

И ведь нашёл я причину... один из этих подшипников так и развалился, с правой стороны, купил новый 560р. и сальник 143р. незнаю как теперь подшипник от туда достать

я тоже нашел причину была загнута левая ступица крепление на которое цепляется стойка и когда я сдавал задним ходом внутренняя граната выскакивала из дефиринциала и машина не ехала чуть коробку не поменял

подскажите, занялся АКПП. Заменил жижу, почистили фильтр. Толчки ушли, но с первой на вторую остался (((( Причем при любой динамики разгона. Очень редко при каких то определенных оборотах его нет. Но когда потихоньку едешь, то 100% пнет в спину.

Speedyman @ 10.8.2014, 9:52
подскажите, занялся АКПП. Заменил жижу, почистили фильтр. Толчки ушли, но с первой на вторую остался (((( Причем при любой динамики разгона. Очень редко при каких то определенных оборотах его нет. Но когда потихоньку едешь, то 100% пнет в спину.

Вот у меня точно такая же фигня , как в описании , но пока руки не доходят заняться . Для начала наверное стоит проверить уровень жижи , как положенно проехав 30 км прогнать по всем режимам , и на ровной поверхности не глуша мотор , а дальше видно будет . Если все в норме и жижа , и фильтр и уровень , то там только фрикционы или тормозная лента больше там вроде нечему ломаться . А у меня кстати толчки проходят если км 30-40 проедешь , да и вообще сделал вывод для себя что контрактная коробка стоит 4-6 тыш а ремонт старой уж точно не меньше , был свидетелем ремонта маздовской коробки , там только пакеты фрикционов на 12 тыш в итоге под полтинник вышло все . Я к тому что есть ли смысл в нее лезть вообще , решать вам ))

Ну еще как вариант можно с тросиком поэкспериментировать

Всем доброго дня купил это чудо японского автопрома 2002 года за 226000,больше не чего не мог найти за эти деньги,впрочем все ндравится,поменял все жидкости проехал 4000,и такая проблема нарисовалась,при плавном разгоне машина дергается,педаль в пол поехала,чуть притормозил, опять розгонятся опять дергается,первое авто на автомате и я в стопоре что делать,а еще вопросик какой фильтр в коробке хочу поменять открутить поддон масло менял через апарат прогоняли а поддон не снимали,и мне кажется часто включается вентилятор охлаждения через каждые минуты 2 у вас так-же.

игорян 174 @ 20.8.2014, 10:47
Всем доброго дня купил это чудо японского автопрома 2002 года за 226000,больше не чего не мог найти за эти деньги,впрочем все ндравится,поменял все жидкости проехал 4000,и такая проблема нарисовалась,при плавном разгоне машина дергается,педаль в пол поехала,чуть притормозил, опять розгонятся опять дергается,первое авто на автомате и я в стопоре что делать,а еще вопросик какой фильтр в коробке хочу поменять открутить поддон масло менял через апарат прогоняли а поддон не снимали,и мне кажется часто включается вентилятор охлаждения через каждые минуты 2 у вас так-же.

Фильтр там просто сеточка металлическая снял промыл поставил, на поддоне есть магниты смотри на них, есть ли стружка...

faza-noll @ 20.8.2014, 8:52
Фильтр там просто сеточка металлическая снял промыл поставил, на поддоне есть магниты смотри на них, есть ли стружка...

спасибо

2002г это свежее чудо )
ты сам откуда будешь?

нех было гонять через аппарат
все делается элементарно и бесплатно

а теперь езжай туда и и предъявляй им.

Sergey_Ufa @ 20.8.2014, 9:32
2002г это свежее чудо )
ты сам откуда будешь?

нех было гонять через аппарат
все делается элементарно и бесплатно

а теперь езжай туда и и предъявляй им.

с челяб обл,а за что предьявлять что так все серьезно, а как надо менять,частично через картер,и заливать через щуп

ну анализируй сам - в акпп есть маслонасос
его производительность зависит от оборотов
маслонасос управляет нажимом на пакет фрикционов
если нажим слабый, фрикционы проскальзывают, идут рывки

при аппаратной замене похоже грязь продняли и забили фильтр
езжай предъявляй, пусти скидывают поддон и смотрят на фильтр

Sergey_Ufa @ 20.8.2014, 10:13
ну анализируй сам - в акпп есть маслонасос
его производительность зависит от оборотов
маслонасос управляет нажимом на пакет фрикционов
если нажим слабый, фрикционы проскальзывают, идут рывки

при аппаратной замене похоже грязь продняли и забили фильтр
езжай предъявляй, пусти скидывают поддон и смотрят на фильтр

спасибо,съезжу.