Во-во! Для точного замера расхода нужно заливать самому из собственной мерной леечки. Только руки никак не дойдут.

Для точного замера расхода нужно заливать самому из собственной мерной леечки.

Или взять 2 поверенных водосчётчика, врезать их в топливную магистраль и обратку, и расход оценивать по разности показаний. Точность у них - 1 л.

Летом расход по городу составил 8,1 листра на 100 км.
За городом 7,4 литра на 100 км.
Кондиционер включён в 50% времени.

Одновременно делал себе и приятелю на Королле с таким-же двигателем. Выставил ему сопротивление 14 кОм. (При большем работа двигателя была уже неустойчивая) Расход у него упал литра на два и выхлопная труба посветлела. У Раума не обнаружил признаков экономии даже при 40 кОм. При таком сопротивлении у меня движок работает нормально, но иногда незначительно плавают холостые обороты. После этого менял лямбду на BOSCH и воздушный фильтр. Разницы всё равно нет. Что с сопрухой что без неё. Но это было зимой. Эксперимент пока забросил.
Подключал прямо возле контроллера. Сделал с тумблером на проводе в бардачок чтоб можно было включать датчик напрямую без сопротивления.

Честно говоря не могу понять а чего собственно добиваетесь ?

Фактически вы говорите компьютеру, что воздуха мало (хотя его много), ну он плюнет мало бензина. Будет экономия ? Конечно будет! Только и мощность будет ровно настолько ниже+плюс нестуойчивые низкие обороты! Этого хотим?

P/S/
Про маленькую мощность и литровые движки...

Общеизвестно, что 1 литровый 1,3 литровый 1,5 литровый Витцы жрут примерно одиноково, хотя казалось бы почему?

Все очень просто, среднестатистический водитель жмет на газ, ровно столько сколько ему нужно, изредка натыкаясь на ограничения авто по мощности. Одну и ту же мощность/крутящий момент эти движки развивают на разных оборотах, чем ниже литраж тем эти обороты выше, тем ниже КПД. В итоге маломощные движки при таком раскладе тратят уж точно не меньше.

Так что "кастрированние мощности" описанное выше скорее всего не будет сопровождаться фактической экономией при среднем водителе. Для любителя "потошнить" безусловно вариант самокастрации представляется действенным.

А у меня сейчас такая засада.. повышенный расход, нагар на свечах и переключения на повышенных оборотах.. Педальку давлю, как и раньше, пробеги такие же, а бенза уходит больше..

Вчера приехал с Алтая. Проехал 1020 км. израсходовал 80 л. средний расход по трассе 7,8 л. на 100 км. при скорости 90-150 км/ч.

За 2 месяца эксплуатации первый раз получилось замерять расход. Одна и таже колонка, заправка полный бак, пробег 230 км-город (2 чел.), 200 трасса (4 чел.). итого: средний расход - 8,8 л/100км.

Из личного опыта - ни одна полторашка на автомате не ела меньше 10 по городу, и только на коробке NISSAN PRESEA (1,6 объем) кушала 6-8.
Выше писалось соотношение массы к мощности у Ромки неудачное. В целом беда почти всех Японок: заряжают тяжелые машины слабыми двигателями (2,5-3,2 объемы не беру-это для любителей класть деньги в горловину).
А удачных сочетаний на легковушках и универсалах у ТOYOTы не много, в основном экономичные легкие и "деревянные" авто (6-7 л).
Личное мнение, что самая удачная линейка у них легковые с 1,8 л (карины, короны, камри и т.д.): ресурс-мощность-расход-отношение к массе.
Осмелюсь предположить, что установка слабых движков объясняется экономической целесообразностью и безопасностью:
- зная, что через три года на помойку можно 1,3 л педалить на всю (им ресурса хватает, а нам что останется после);
- не позволяет устраивать гонки, как на 2,5 литровых, т.е. конструкторами закладывается поправка на идиотов (в одной из последних передач Японцы на презентации это разжевывали: мощные машины покупают в Японии как правило не молодые люди, у которых желание к рейсингу на дороге далеко позади);
- ресурса датчиков и заводских регулировок хватает в среднем на 3-4 года, а затем на аукционе(!) впаривают нам. В первые годы хоть с помоек просто отдавали, но спрос есть спрос
Кстати, Presea может ела мало потому, что жил тогда в зеркально гладком городе, без пробок: слегка надавил и 60 катишься через весь город.
А в городе где ровный участок экзотика а "горный автослалом" норма - 10-12 литров для Ромика отлично.

SAV
Познавательно....

Давеча, на большие выходные, ездил на Алтай. От Новосиба до Камня на Оби акурат 200 км. (если точнее от заправки до заправки) Залил 16 литров, получается 8 на сотню. Правда на газульку давить не стеснялся..... 120-140 в среднем... плюс кондюк всю дорогу... Вобщем пока устраивает.

P.S. В дороге пострадал лобовик... камешег.... мать етить... Пока туда обратно расползлась трещинка в 47 сантим. Залечил временно... но наверное менять предется

В букваре есть раздел:
Проверка угла опережения зажигания.
Может с этим связян повышенный жор?
Ну при условии, что остальные датчики в норме.
Кто регулировал ?
У меня кушать бензин начинает, когда за бортом менее +15.
Надо -бы дантчик температуры проверить...

На моей сначала я замерил "трасса-город" вышло примерно 7,2 л. В "городе" вышло меньше чем 9,4 л. Но это при спокойном режиме, не ставлю цель кого то без нужды обогнать, без резких разгонов и торможений, со включенным O\D.

меня друг совсем запутал - чтобы четвертая была, кнопочка на рычаге акпп должна быть нажата или отжата???

MiXiM
Должно быть положение "O/D ON"
На рычаге рисуночек есть, и на панели не должна гореть в этом случае желтая лампа "O/D off"

Катаюсь на Ромке шестой месяц. Наездил 5700 км. Расход в городе при коротких перебежках в 5-10 км составлял в марте 12-12,5 л. Сейчас с кондиционером: город 11л ; трасса при 90-120 км 6,9л. Считаю вполне приемлемо для тяжеловатой машинки.

Раума взял в марте. По городу короткими перебежками по 10 км получается 10,7 л. В июле ездил в отпуск Челябинск - Нижний - Сочи - Челябинск. Туда ехал по жаре с кондёром - 7.9л на сотню.Обратно погода испортилась, ехали без кондёра, вышло 6.4л. Раум передний привод, 1999г.

Ездил в Абакан, с максимально возможной скоростью, которую позволяла дорога: 130-140, местами на прямых участках до 160. Без кондиционера.
Расход 8,5.

Если еду тем же маршрутом 100-110, получается 6,3.
Вот так.

Расход не считал, на 60 литрах проехал 800 км.

Владею Романом 2 недели, и пришло первое серьезное негодование-возмущение-шок! На залитых в бак 20 литрах 92-го бензина авто проехал около 130 км. Речь о городском режиме с большим количеством пробок. Температура с утра около 0, прогреваю минут 7. В пути печка работает не постоянно.
Самое обидное, что буквально на днях сменил масло, промыл инжектора, продули воздушный фильтр, заменил свечи. По идее расход снизится должен был...
Предыдущий хозяин говорил, что менял лямбду-зонд, не верить ему оснований нет.
В чем может быть проблема, ведь 15 литров на 100 км, это же мягко говоря много? У кого сколько в городском режиме кушает Рома?
И еще вопрос -сколько примерно остается в баке бензина, когда начинает датчик бензина моргать? (остается одно деление)
П.С. педальку газа иногда приходиться притапливать, но нет часто, чтобы говорить о крайне агрессивном вождении.

Машина 2000г., компьютерную диагностику двигателя не делал, но эксперты по звуку работы двигателя, поведению машины говорят, что двигатель в хорошем состоянии. Единственное что напрягает - при наборе скорости, где-то на 30-40 км./ч машина начинает как-будто тормозить двигателем, из-за чего приходиться додавливать педеаль, чтобы не отстать от потока. Но когда происходит переход на следующую передачу, сразу же происходит заметное ускорение.. У кого-нибудь есть такие же симптомы?

7.8 литра на 100 км., смешанный цикл (Москва - пробки, сфетофоры, подмосковье - шоссейная трасса на аэропорт Домодедово), на трассе Москва-Минск расход был 7.4 литра (скорость местами 140-150 км., средняя около 100 получилась). Заметил, что расход зависит от качества бензина. Мой Ромка ранее эксплуатировался в Сибири, так вот на иркутском топливе расход был 10, зимой 11. В Москве заправляю вот уже полтора года только Лукойл Экто (не рекламирую, действительно, хорошего качества бензин плюс у меня карточка есть дисконтная ), так вот расход снизился с сибирских 11 до московских 7.8. Однако, замечу, что сильно влияет скорость (стиль вождения), если больше 100, то расход сильно увеличивается. Сейчас провожу опытную эксплуатацию в режиме тихохода (на трассе 90-100, раньше 130), так вот думаю что расход еще уменьшится литров до 7.