Очень позновательно , я последнее время не замерял, но расход точно увеличился, спасибо за подробную инфу

Подскажите, пож-та, как часто надо промывать инжектор?Я с ним ничего еще не делала за 2,5 года, как купила машину.
По Москве в пробках я стараюсь не ездить, но расход 10-11 л. По трассе нашей теплой осенью было где-то 6,7 л. У меня 2 WD.
И еще, может, кто знает, где у нас в Царицыно (Кантемировская) есть недорогой автосервис, где это делают. (ну japancars я , конечно, знаю) .

Да, и еще: как долго нужно прогревать машину по зиме?
Я тут прочитала, кто-то по 10 мин греет... Может, оно так и надо?

Нэлл инжектор надо промывать чистящими присадками в топливо каждые 5-15 тыс. пробега (от типа присадки). Можно чаще, хуже не будет. Если же не промывали 2,5 года присадками пользоваться нельзя. Надо делать полную промывку топливной системы.
Расход по трассе 6,7 л. - это очень хорошо.
Прогревать летом - 1 мин. (разогнать масло по двигателю), а зимой в зависимости от температуры. При -10 град. хватает 4-5 мин., при -20 минут 7-10. Очень важно – выезжая со стоянки первые 1-2 мин. ехать плавно, что бы прогреть (разогнать масло) в крутилках, рулилках, тормозилках...
Для удобства запуска и прогрева двигателя можно установить сигнализацию с автозапуском, с запуском по таймеру (по будильнику), при понижении температуры ниже заданного предела...

Кстати, вот уже два месяца по городу катаюсь без четвертой передачи,
(O/D off), расход упал на литр, не смотря на зиму.

ВЫКЛ Овердрайв, по моему глубокому убеждению не должен уменьшать расход. Более того японцы умные люди - при выключенном овердрайве горит желтый индикатор - свидетельство некритичного, но ненормального состояния, с которым можно ехать, но следует устранить. Если бы машина должна была ездить без ОД, то индикатор бы загорался при его включении, что бы водитель не забывал, что машина находится в нестандартном состоянии.

При включенном O/D на моей машине (индикатор не горит) экономия примерно 1 литр АИ 92.

Надо учесть, что на разных заправках недоливают по разному, да и качество бенза тоже разное. Намедни все-таки родительский РАУМ пригнал, так вот, расход по трассе Новосиб-Челябинск составлял 8,8-9 литров на сотню А92, при этом надо отметить, что ехал со скоростью 90-110 км/час. С пятницы катаюсь по родной Башкирии, где бензин отменный и сильно с недоливом не наглеют. Выясняется следующее: трасса 7-7,5 при 90-100 км/час, половина пути по горам (Южный Урал, знаете ли ), город (Белорецк, маленький городишка) около 8,5-9 литров. При в городе ездил с ВЫКЛЮЧЕНЫМ овердрайвом.

Теперь про овердрайв. Отступление в сторону Субару Форестера:
АКПП имеет положения D, 3,2,1,
что на РАУМЕ соответствует D+o/d, D,2,L
Тоже задавался вопросом, как экономнее ездить на [3] или на [D] (это положения АКПП, соответствующие без.. и с.. овердрайвом. При езде на [3], машина резвее и АКПП менее задумчив, на [D] - переключается чаще, более задумчив. Расход на [3] ниже примерно на 1 литр, чем на [4]. Стиль езды средний. Но где по Уфе можно побыстрее ехать и нет светофоров, то еду на [D].
Почему же расход на на [D], т.е. на овердрайве выше чем без оного? Потому что при езде на [D], при переходе на высшую передачу, через некоторое время гидротрансформатор блокируется, момент прередается с коэффициентом 1. Для того, чтобы переключиться пониже, гидротрансформатор должен сначала разблокироваться, и только потом переключиться - отсюда и задумчивость, и повышеный расход бенза. Думаю, что все это применимо и к РАУМУ.

По поводу цвета сигнальной лампы - она ж не красная

И еще, вопрос к тем, кто знаком с МКПП: вы по городу на 5-ой передаче ездите???

Но все сказанное считать ИМХО.

Нэлл
О! А где это у "вас в Царицыно (Кантемировская)" ?
Я тоже отсюда, с 3-й Радиальной, что за дворцами!

И вроде этот сервис (japancars) "не очень сильно" ругают!, Главное не давать себя разводить!
ИМХО тут принцип должен быть таким: приехать (или позвонить), сказать, что ты хочешь сделать, узнать цену, уехать!
Посоветоваться с народом (ну хотя-бы здесь, на форуме), узнать истинную цену, сопоставить и принять решение.

Zatravka про O/D аналагична мыслю.

Ребяты, у меня видимо что-то не в порядке... мой RAUM со всеми прогревами скушал 35 литров за 186 км, т.е 18,8 л./100 км. На улице мороз -25 ...-27 и машина прогревается 3 раза за ночь и днем раза 2-3 по 15 минут...
Смотрю на расход у URY и просто удивляюсь...

Про O/D я так и не поняла, надо его включать при городском цикле или нет...?

Фото из фильма ужасов!

Ужжжааааааааассссссссссссс

Iriska , не тырсись, я вот нарисую свой расход за эту заправку, тоже упаду. По таблице видно, когда зимние колеса одел, когда грел дольше... За эти 2 дня прогрев включал 12 раз по 10 мин. И вапче, я считаю, что некорректно говорить про расход бензина на работающей, но стоящей на месте машине.

Да это нормальный расход при наших морозах.... Я по трассе замерял - 10,5 литров - это на самом экономичном режиме 100-110 км/ч.... а если еще и ночные прогревы учитывать....

Мне интересно, как все замеряют расход топлива? аж даже до сотых. И все ли правилно его умеют замерять. Насколько мне известно есть два способа замеров:
1. Залить полный бак. (причем полный бак понятие тоже растяжимое, вроде полный а если машину покачать то еще 0.5-1л влезет, поэтому лучше с канистры и не торопясь, чтобы не-было воздушных пробок). и до конца пока не заглохнет. (что кстати чревато кончиной бензонасоса, который смазывается и охлаждается бензином). Затем расчет.
2. Опять-же залить полный бак, проехать какоето кол-во километров (любое), встать на тоже самое место и из мерной емкости долить до полного бака. И посчитать долитое кол-во бензина на пройденный путь.

А по датчику уровня топлива и лампочке - это не серьёзно. (очень много факторов влияет на замеры.

Мне интересно, как все замеряют расход топлива? аж даже до сотых. И все ли правилно его умеют замерять.

На практике это обычно выглядит так:
1. Заправляюсь всегда до полного бака (не до срабатывания защиты на пистролете, а пока бензин в горловине не увижу.
2. Сохраняю чек, записывая на нем показания одометра.
3. В спокойной обстановке ввожу данные в компьютер (в моем случае - наладонник с прораммой RadiusFuel, но сгодится и простой Excel):
- что за заправка
- литраж
- сколько заплачено
- показания одометра
(дата и цена за литр идут автоматом, аналогично - расход разовый и средний)
дальше уже дело техникм: интересно, что сразу после заправки на одной из колонок (Корус, деревня Пешки Моск. обл.) расход переваливает за 9 л., хотя на остальных - 8.6 - 8.7. К чему бы это?
П.С.
Кстати, volody, в форуме есть кнопка "Редактировать" - специально, чтобы не лепить по два сообщения подряд. (Ничего личного)

volody
справедливое замечание, по поводу замеров, особенно 2 пункт. Но ведь лень!
Про заправки могу другое рассказать, если интересно. Если заправляться по 10 литров, то бензин будет дешевле. Один киповец рассказывал, что колонки проверяют двумя мерниками, 10 или 20 литров (в цифрах могу ошибаться, в прошлом годе дело было). А колонки настраивают так, что при заправке 10 л. получается чуть больше, при заправке 20 л. получается чуть-чуть больше, а если заправить 25 и более, то чем больше заправляешь, тем меньше получаешь. Так киповцы колонки и настраивают. С миру по нитке, заправщице на шубу, киповцу на вотку . Лениво просто ежедневно на заправку ездить...
i2126
практика аналогичная, правда наладонника нету, куркулятор с мобилы пользую

2 i2126
Расход считаю также.
Блин все глаза проглядел - где кнопка редактировать ?

В верхней строчке твоего!!! сообщения между "Report" и "Цитата"