Предлагаю открыть тему советов по подготовке и езде зимой.

Советы от меня:
1. В морозы тщательно проверяйте давление в щинах, хотя-бы раз в неделю. Один раз, на гололеде, на ровной дорогн меня неожиданно развернуло на 90 град. Анализируя причину обнаружил, что в передних колесах разница в давлении 0,5 атм. Скорее всего разное сопротивление движения косес и начинаешь балет на льду.
2. С начала зимы постоянно вожу с собой 1,5-2 литровую (илжно и больше) с сухой! мучкой (можно крупный песок, мелкий щебеню) Уже неоднократно выручал: где нибудь забуксуешь-подсыпал и вперед

Пр. прощения за опечатки-клава совсем затерлась

заменить масла, антифриз, омыватель стекол на низкотемпературные

Буксировочный трос и небольшая лопата. Неплохо бы провода для прикуривания.

Перчатки или варежки!

Перед радиатором поставил картонку с прорезями, это позволит снизить поток холодного воздуха на радиатор и ему будет теплее...
Правда вставил картонку куда-то не понятно - между двумя радиаторами, ну один ясно, а второй? что за радиатор, видимо от кондиционера

Еще в тему "запастись проводами для прикуривания" убежден, что гораздо эффективнее потратить деньги на новый аккумулятор. Совет: если даете прикуривать от Вашего аккумулятора - глушите двигатель иначе сильно рискуете собственным генератором. Да кстати я постоянно вожу с собой небольшую дощечку примерно 20Х15Х 2,5 см, в грязи, снегу помогает ровно установить домкрат. И еще-в слякотную погоду, оставляя машину на длительный (более 30 мин, в зависимости от минуса за бортом) отбивайте налипший на брызговики и арки колес ком снежно-водяной дряни иначе примерзнет, может и колеса прихватить. На стоянке не оставляйте машину на ручнике-примерзают тормозные колодки, утром придется добираться пешком.

Nikolay42 @ 20.11.2005 - 19:15
Буксировочный трос и небольшая лопата. Неплохо бы провода для прикуривания.

У женщин данный комплект заменяет сотовый телефон и звонок другу, в крайнем случае мужу

Запузырил на нижнюю сторону капота вспененый "не-помню-кто", с алюминиевым напылением, толщиной 5 мм. На клипсы и 2-х сторнонний скотч. Может медленнее остывать мотор будет ...

на зиму размораживатель замков в карман, в багажник небольшую папону, фонарь,перчатки,запас незамерзайки, а на машину зимние дворники....еще в голову перестроенные под зимний лад манеры езды

брызгаю осенью в замки дверей VD-40 - до весны проблем с открытием нет. Так-же резиновые уплотнители дверей смазываю VD-40, хотя иногда использую силикон (губка для обуви бесцветная), остатками можно отполировать панель.
Кстати сейчас рекламируют надувные подушки-домкраты, сам пока не имею хотя иногда, когда зимой брюхом гне-нибкдь сядешь, вспоминаю, кто-нибудь применял данную штуку?

А я зимой только резину и охлаждающую жидкость меняю, и все вроде бы вообще, не люблю зимой шлындать по дорогам скользко, противно и нет растительности

Вчера наблюдал очередного "чайника": поленился с крыши убрать снег, во-время движения естественно снег подтаял и при резком торможении снежная шапка, сьехав, полностью закрыла ветровое стекло, хорошо - скорость была небольшая.

say
Спасибо за тему! Это моя первая зима, информация очень полезная!
b]GRR[/b]
А про зимний стиль езды нельзя ли поподробнее? Я в курсе, что ехать не быстро, и притормаживать "ступеньками", постепенно, А еще? Что делать в сугробе? На какой передаче выбираться?

Цитата (Nikolay42 @ 20.11.2005 - 19:15)
Буксировочный трос и небольшая лопата. Неплохо бы провода для прикуривания.

У женщин данный комплект заменяет сотовый телефон и звонок другу, в крайнем случае мужу

В таком случае хватит и двушки в кармане для таксофона . Ну а для серьёзных поездок нужно быть во всеоружии .

Я кроме резины и плановой замены масла ничего не делаю. Я просто в шоке как вам приходится извращаться при подготовке к зиме, такое впечатление что вы на северном полюсе жывете. Желаю удачи земой на дороге.

Резина, плановая замена масла, после начала использования печки - долив ох. жидкости. А на природу, рыбалку, и пр., 2-3 машины...., и не надо подушек-домкратов и пр. лабуды

Ну в Москве я никак особо к зиме не готовлюсь - стандартно поменял резину и 2 раза в год я осенью и весной я заезжаю на сервис посмотреть подвеску и устранить то что надо устранить... Ну щетку для снега и лопатку для снега же кину в багажник и все... и телефон службы техпомощи...

Но в Омске, при совсем других морозах, при совсем других дорогах, при совсем других коммунальных службах и пр.. готовиться надо было много серьезнее: провода для прикуривания, веревка в багажник, теплые штаны, ватничек, дерюжка и теплые рукавицы в багажник, ВД-шка + фонарь в карманы, радиатор закрыть картонкой, многие накрывают моторный отсек чем-нить теплоизолирующим, огниво (банальные советские спички)

И дело не в том, чтобы ездить на рыбалку, а в том, что там, в 30 минутах езды от города цивилизация легко может закончиться, а встрять в поле при -35 с ветерком - удовольствие ниже среднего...

b]GRR[/b]
А про зимний стиль езды нельзя ли поподробнее? Я в курсе, что ехать не быстро, и притормаживать "ступеньками", постепенно, А еще? Что делать в сугробе? На какой передаче выбираться?

про стили езды мона беседы беседовать долго и упорно...
например медленнее ездить вовсе необязательно...достаточно просчитывать дорожную ситуацию на несколько шагов больше, чем летом.... и применять прерывистое торможение на машине с АБС неразумно...хотя женщинам сложнее подобрать усилие на педаль без блокировки....советую выехать на лед хотя бы раза 4 в месяц и там на ровной площадке пытаться оттачивать свое мэстерство...(мне по долгу службы приходиться носиться по городу на ТАЗах со скоростями в два а то и в три раза превышающими скорость потока....и это без мигалок и сирен....) как в песне "прошлый раз вы помните...- все приходит с опытом...
но для начала скорость на 20 км ниже обычного....
а из сугроба выбираться на 1-й передаче(L) ...коробка не любит переключений в буксе....

Уважаемый Uncle Feodor, , я говорю про Москву, а вырос я на крайнем севере..... Магаданская обл., могу рассказать как там готовят машины, но на форуме есть люди из тех мест, вот им и слово......

ЛУЧШЕ НЕ ЗНАТЬ